Συμβουλές χειμερινής λειτουργίας βαλβίδας ελέγχου εκσκαφέα που λειτουργούν πραγματικά

Ο κρύος καιρός αλλάζει τα πάντα σχετικά με τη συμπεριφορά των υδραυλικών συστημάτων. Η βαλβίδα ελέγχου, η οποία λειτουργεί ομαλά το καλοκαίρι, γίνεται υποτονική και απρόβλεπτη όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν κάτω από το μηδέν. Εάν πιέσετε δυνατά το μηχάνημα χωρίς να καταλάβετε τι συμβαίνει μέσα στη βαλβίδα, θα καταλήξετε με κολλημένα καρούλια, φουσκωμένα στεγανοποιητικά και ένα λογαριασμό επισκευής που τσιμπάει περισσότερο από τον παγετό στο παρμπρίζ σας.

Να τι κάνουν διαφορετικά οι έμπειροι χειριστές όταν πέφτει η θερμοκρασία.

Τι συμβαίνει στην πραγματικότητα μέσα στη βαλβίδα ελέγχου όταν κάνει κρύο

Το υδραυλικό υγρό πυκνώνει καθώς πέφτει η θερμοκρασία. Στους μείον 10 βαθμούς Κελσίου, τα περισσότερα τυπικά υγρά γίνονται αισθητά υποτονικά. Στο μείον 20 αρχίζουν να κινούνται σαν κρύο μέλι. Η βαλβίδα ελέγχου βασίζεται σε αυτό το υγρό για την απορρόφηση και τη λίπανση της μπομπίνας καθώς ολισθαίνει εμπρός και πίσω μέσα στην οπή. Όταν το υγρό είναι πολύ παχύρρευστο, το καρούλι κινείται πιο αργά από ό,τι του δίνει εντολή ο χειριστής. Το αποτέλεσμα είναι καθυστερημένη απόκριση, σπασμωδική κίνηση του κυλίνδρου και αυξημένη φθορά στην προσγείωση του καρουλιού.

Οι φώκιες είναι το επόμενο θύμα. Τα υλικά σφράγισης νιτριλίου και πολυουρεθάνης σκληραίνουν στο κρύο. Χάνουν την ικανότητά τους να προσαρμόζονται στην επιφάνεια του καρουλιού, πράγμα που σημαίνει ότι η εσωτερική διαρροή αυξάνεται ακόμη και πριν αρχίσει να λειτουργεί το μηχάνημα. Οι εξωτερικές στεγανοποιήσεις στο μπλοκ βαλβίδας μπορεί να ραγίσουν εάν είναι ήδη παλαιωμένοι, αφήνοντας τη βρωμιά και την υγρασία στα περάσματα που θα πρέπει να παραμείνουν καθαρά.

Η υγρασία είναι ο αόρατος εχθρός. Όταν το ζεστό υδραυλικό υγρό καθίσει σε ψυχρές γραμμές όλη τη νύχτα, σχηματίζεται συμπύκνωση μέσα στο σώμα της βαλβίδας. Το νερό δεν συμπιέζεται όπως το λάδι, επομένως ακόμη και ένα λεπτό φιλμ υγρασίας στην επιφάνεια του καρουλιού προκαλεί ακανόνιστη κίνηση και επιταχύνει τη διάβρωση. Αυτός είναι ο λόγος που τα μηχανήματα που κάθονται όλη τη νύχτα σε χαμηλές θερμοκρασίες αισθάνονται πάντα χειρότερα το επόμενο πρωί από ό,τι το προηγούμενο βράδυ.

Πώς να προετοιμάσετε τη βαλβίδα ελέγχου πριν ξεκινήσουν οι χειμερινές εργασίες

Επιλέξτε το κατάλληλο υδραυλικό υγρό για την εποχή

Αυτό δεν είναι προαιρετικό. Το τυπικό υδραυλικό υγρό με ονομαστική λειτουργία για το καλοκαίρι θα έχει κακή απόδοση κάτω από μείον 10°C. Αλλάξτε σε υγρό χειμερινής ποιότητας με χαμηλότερο δείκτη ιξώδους πριν χτυπήσει το πρώτο σκληρό πάγωμα. Το υγρό πρέπει να ρέει ελεύθερα στη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία αναμένετε να λειτουργήσει. Ελέγξτε τον βαθμό ιξώδους στο φύλλο δεδομένων — αναζητήστε μια βαθμολογία βαθμού W που ταιριάζει με την κλιματική ζώνη σας.

Εάν λειτουργείτε σε πολύ κρύο, κάτω από μείον 25°C, σκεφτείτε ένα συνθετικό υγρό. Παραμένει ρευστό σε χαμηλότερες θερμοκρασίες και αντιστέκεται στην οξείδωση καλύτερα από τα ορυκτέλαια. Η διαφορά κόστους είναι μικρή σε σύγκριση με αυτό που θα σας κοστίσει μια βαλβίδα ελέγχου κατάσχεσης.

Ελέγξτε επίσης τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού. Το χειμερινό υγρό αποδομείται γρηγορότερα εάν εισέλθει νερό, γι' αυτό αλλάξτε το φίλτρο και αποστραγγίστε τυχόν νερό από τη δεξαμενή προτού αλλάξετε τους βαθμούς. Ένα αναπνεύσιμο καπάκι φίλτρου βοηθά στην αποφυγή συσσώρευσης υγρασίας κατά τη διάρκεια της εναλλαγής της θερμοκρασίας.

Ζεστάνετε τη βαλβίδα πριν την βάλετε υπό φορτίο

Μην ξεκινήσετε ποτέ το σκάψιμο τη στιγμή που ανάβει ο κινητήρας. Αφήστε το μηχάνημα σε αδράνεια για τουλάχιστον 10 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το υδραυλικό λάδι κυκλοφορεί μέσω της αντλίας, των εύκαμπτων σωλήνων και της βαλβίδας ελέγχου, αυξάνοντας αργά τη θερμοκρασία του. Η βαλβίδα ελέγχου θερμαίνεται πιο αργά από τον κινητήρα, επειδή κάθεται μακριά από την πηγή θερμότητας, οπότε να είστε υπομονετικοί.

Μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας, ξεκινήστε να κυκλώνετε τους μοχλούς ελέγχου με μικρές, απαλές κινήσεις. Μην πηγαίνετε ακόμα πλήρες ταξίδι. Μετακινήστε κάθε μοχλό μπρος-πίσω περίπου 15 φορές. Αυτό σπρώχνει το ζεστό υγρό μέσα από κάθε δίοδο της βαλβίδας, μαλακώνει τις στεγανοποιήσεις και απομακρύνει τον αέρα που συμπυκνώθηκε κατά τη διάρκεια της νύχτας. Θα παρατηρήσετε ότι οι μοχλοί αισθάνονται πιο λείοι μετά από λίγα λεπτά - δηλαδή η βαλβίδα ξυπνά.

Μόνο μετά από 10 έως 15 λεπτά ήπιας ποδηλασίας θα πρέπει να ξεκινήσετε τις επεμβάσεις πλήρους εγκεφαλικού επεισοδίου. Εκτείνετε και τραβήξτε αργά τη μπούμα, τον βραχίονα και τον κάδο. Περιστρέψτε αριστερά και δεξιά. Μετακινήστε τα κομμάτια προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Διατηρήστε τις κινήσεις ομαλές και σκόπιμες. Εάν κάτι φαίνεται κολλώδες ή ανομοιόμορφο, σταματήστε και επιστρέψτε στις μικρές πινελιές μέχρι να εξομαλυνθεί.

Τεχνικές λειτουργίας που προστατεύουν τη βαλβίδα σε συνθήκες παγώματος

Αποφύγετε τις ξαφνικές μετακινήσεις με κάθε κόστος

Το υπ' αριθμόν ένα λάθος που κάνουν οι χειριστές το χειμώνα είναι να τραντάζουν τους μοχλούς. Μια γρήγορη κίνηση του καρουλιού σε κρύο υγρό δημιουργεί αιχμές πίεσης που δεν μπορούν να απορροφήσουν τα άκαμπτα στεγανοποιητικά. Αυτό οδηγεί σε μικροσκισίματα στα άκρα της στεγανοποίησης, τα οποία μεγαλώνουν με την πάροδο του χρόνου σε πλήρεις διαρροές.

Μετακινήστε τους μοχλούς με ένα σταθερό, ελεγχόμενο χέρι. Σκεφτείτε το σαν να οδηγείτε στον πάγο — ομαλές εισόδους, χωρίς απότομες αλλαγές. Ο κύλινδρος θα αποκρίνεται κατά ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πιο αργά από το καλοκαίρι. Αποδεχτείτε αυτή την καθυστέρηση και προγραμματίστε τις κινήσεις σας ανάλογα. Η βιασύνη κάνει τα πράγματα χειρότερα.

Διατηρήστε το μηχάνημα σε κίνηση μεταξύ εργασιών

Όταν ο εκσκαφέας κάθεται σε αδράνεια στο κρύο, το υδραυλικό υγρό στη βαλβίδα ελέγχου ψύχεται γρήγορα. Το καρούλι και η οπή συστέλλονται με διαφορετικούς ρυθμούς, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ελαφρά δέσμευση του καρουλιού. Εάν προσπαθήσετε να το χρησιμοποιήσετε αμέσως μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας, κινδυνεύετε να χάσετε την επιφάνεια της μπομπίνας.

Μεταξύ των εργασιών, κρατήστε τον κινητήρα σε λειτουργία και ανακυκλώστε τις βαλβίδες απαλά κάθε λίγα λεπτά. Ακόμη και μικρές κινήσεις διατηρούν την κυκλοφορία του υγρού και τη βαλβίδα ζεστή. Εάν πρέπει να σβήσετε τη λειτουργία για περισσότερα από 30 λεπτά, σταθμεύστε το μηχάνημα με όλους τους κυλίνδρους ανασυρόμενους και τους μοχλούς της βαλβίδας στη νεκρά. Αυτό μειώνει το φορτίο στις τσιμούχες και ελαχιστοποιεί την εσωτερική διαρροή ενώ το μηχάνημα είναι απενεργοποιημένο.

Προσέξτε αυτά τα προειδοποιητικά σημάδια και σταματήστε αμέσως

Εάν ο μοχλός ελέγχου ξαφνικά πέσει δυνατά ή δεν επιστρέψει στο κέντρο, κλείστε το μηχάνημα αμέσως. Αυτό είναι ένα καρούλι που δένει από κρύο υγρό ή ένα ραγισμένο σφράγισμα που επιτρέπει την πίεση να ασφαλίσει το καρούλι στη θέση του. Εάν το εξαναγκάσετε θα καταστρέψει τη βαλβίδα.

Εάν ακούσετε χτυπήματα ή κραδασμούς από την περιοχή της βαλβίδας κατά τη λειτουργία, έχει εισέλθει αέρας στο σύστημα ή ένα καρούλι ταλαντώνεται λόγω ανεπαρκούς απόσβεσης. Κυκλοφορήστε τη βαλβίδα απαλά στο ρελαντί μέχρι να σταματήσει ο θόρυβος. Εάν δεν σταματήσει μέσα σε 10 λεπτά, μην συνεχίσετε να εργάζεστε.