Gerçekten Çalışan Kavma Kontrol Valfı Kış İşleminde İpuçları
Soğuk hava, hidrolik sistemlerin davranışında her şeyi değiştirir. Yazın pürüzsüz çalışan kontrol valfi, sıcaklıklar dondurmanın altına düştüğünde yavaş ve tahmin edilemez hale gelir.Eğer valf içinde ne olduğunu anlamadan makinenizi sert bir şekilde iterseniz, sıkışmış rulonlarla, patlamış mühürlerle ve ön camındaki dondurmadan daha acı veren bir onarım faturasıyla sonuçlanacaksın.
İşte sıcaklık düştüğünde deneyimli operatörlerin farklı yaptıkları.
Kontrol Valfı Soğuduktan Sonra İçinde Gerçekte Neler Olur?
Hidrolik sıvı sıcaklık düşerken kalınlaşır. -10 santigrat derecede çoğu standart sıvı dikkatle yavaşlanır. -20 santigrat derecede soğuk bal gibi hareket etmeye başlar.Kontrol valfi bu sıvıya dayanır ve borunun içinde ileri geri kayarken ruloyu yumuşatırSıvı çok kalın olduğunda, spool operatörün emrettiğinden daha yavaş hareket eder. Sonuç gecikmiş tepki, sarsılmış silindir hareketi ve spool topraklarında artan aşınma olur.
Nitril ve poliüretan mühür maddeleri soğukta sertleşir ve rulo yüzeyine uyum sağlama yeteneklerini kaybederler.Bu da makinenin çalışmaya başlamasından önce bile iç sızıntıların artması anlamına gelir.Valf bloğundaki dış mühürler zaten yaşlandıklarında çatlayabilir, kir ve nem temiz kalması gereken geçitlere girer.
Sıcak hidrolik sıvı gece boyunca soğuk hatlarda kalınca, valf gövdesinde yoğunlaşma oluşur.Bu nedenle, bir spool yüzeyinde ince bir nem filmi bile düzensiz hareketlere neden olur ve korozyonu hızlandırır.Bu yüzden dondurucu sıcaklıklarda bir gece oturmuş makineler her zaman ertesi sabah önceki akşamdan daha kötü hissederler.
Kış çalışması başlamadan önce kontrol valfini nasıl hazırlayabilirsiniz?
Mevsim için Doğru Hidrolik Sıvıyı Seçin
Bu isteğe bağlı değildir. Yaz çalışmaları için tasarlanmış standart hidrolik sıvı eksi 10°C altında kötü çalışacaktır.İlk donmadan önce daha düşük viskozluk endeksi olan kış sınıfı bir sıvıya geçin. Sıvı, çalışmayı beklediğiniz en düşük sıcaklıkta serbestçe akmalıdır. Veri sayfasındaki viskozluk derecesini kontrol edin.
Eğer aşırı soğukta, eksi 25°C'nin altında çalışıyorsanız, sentetik temelli bir sıvıyı düşünün.Maliyet farkı, ele geçirilmiş bir kontrol valfinin maliyetine kıyasla küçüktür..
Ayrıca sıvı seviyesini ve durumunu kontrol edin. Kış sıvısı suya girerse daha hızlı bozulur, bu nedenle filtreyi değiştirin ve seviyeleri değiştirmeden önce tanktan su akıtın.Nefes alabilen bir filtre kapağı, sıcaklık dalgalanmaları sırasında nem birikmesini önler.
Valfi yüklemeden önce ısıtın
Motor çalışmaya başladığı anda kazmaya başlama. Makineyi en az 10 dakika beklet. Bu süre zarfında hidrolik yağ pompa, hortum ve kontrol valfinden dolaşır.Yavaşça sıcaklığını yükseltir.Kontrol valfi, ısı kaynağından uzak durduğu için motordan daha yavaş ısınır, bu yüzden sabırlı olun.
Motor ısındıktan sonra, kontrol kaldıraçlarını küçük, nazik hareketlerle devreye sokmaya başlayın. Henüz tam hızda gitmeyin. Her kaldıracı yaklaşık 15 kez ileri geri hareket ettirin.Bu, sıcak sıvıyı valfdeki her geçitten itiyor.Bir kaç dakikadan sonra levyaların daha yumuşak hissettiğini fark edeceksiniz.
Sadece 10 ila 15 dakikalık hafif bir bisiklet sürüşünden sonra tam darbe işlemlerine başlamalısınız.Hareketleri pürüzsüz ve bilinçli tutun.Eğer bir şey yapışkan ya da dengesiz hissederseniz, durun ve düzleşene kadar küçük hareketlere geri dönün.
Dondurucu koşullarda valfi koruyan çalışma teknikleri
Her Ne pahasına olursa olsun ani hareketlerden kaçının
Kışın operatörlerin yaptığı en büyük hata, kolları çekmektir. Soğuk sıvı içindeki hızlı bir spole hareket, sert mühürlerin ememeyeceği basınç artışları yaratır.Bu da mühür kenarlarında mikro yırtıklara yol açar., zamanla tam sızıntılara dönüşür.
Kolları sabit ve kontrol edilmiş bir elle hareket ettirin. Bunu buz üzerinde sürüş gibi düşünün. Yumuşak girişler, ani değişiklikler yok. Silindir yaz aylarına göre saniyenin bir bölümü daha yavaş yanıt verecektir.Bu gecikmeyi kabul edin ve hareketlerinizi buna göre planlayın.Acele etmek işleri daha da kötüleştirir.
Makineyi görevler arasında hareket ettir
Ekskavatör soğukta boş durduğunda, kontrol valfindeki hidrolik sıvı hızla soğur.Eğer uzun süre boş durduktan sonra hemen çalıştırmaya çalışırsanız, bobin yüzeyini yaralama riskine girersin.
İşler arasında, motoru çalıştırın ve birkaç dakikada bir valfleri hafifçe döndürün.Tüm silindirler geri çekildiğinde ve valf kolu nötr dururken makineyi park edin.Bu, mühürlerin üzerindeki yükü azaltır ve makine kapalıyken iç sızıntıları en aza indirir.
Bu Uyarı İşaretlerine Dikkat Edin ve Hemen Durun
Kontrol kolu aniden sertleşirse veya merkezine dönmezse, makineyi hemen kapatın.Bu soğuk sıvı veya çatlak bir mühürlenme bir spool bağlanarak basınç yerine spool kilitlemek için izin verirZorlamak valfi yok eder.
İşleme sırasında valf bölgesinden bir çırpınma veya çırpınma duyulursa, hava sisteme girmiştir veya yetersiz amortizasyon nedeniyle bir spool salınmaktadır.Gürültü duruncaya kadar boşlukta valfi hafifçe döndürünEğer 10 dakika içinde durmazsa çalışmaya devam etmeyin.
Eğer valf blokları bağlantılarından hidrolik yağ sızdığını görürseniz, bağlantıları önce sıkıştırın. Soğuk metal daralır, böylece yazın sıkı olan bağlantılar kışın gevşeyebilir.Eğer sıkıştırıldıktan sonra sızıntı devam ederse, mühürleme bozuldu ve vana daha fazla çalışmadan önce dikkat edilmelidir.
Uzun süreli kış depolaması ve valf koruması
Eğer en soğuk aylarda kazıcı haftalarca kullanılmayacaksa, ekstra adımlar atın: Hidrolik tankın suyunu boşaltın ve yeni kış kalitesi sıvıyla doldurun.Motor çalıştırın ve her hafta valfleri devreye sokun.Valf bloğunda ve kaldıraç bağlantılarında kar ve buzun birikmesini önlemek için makineyi kapatın.
Dondurucu havalarda ölü bir pil, elektrikli solenoidlerin, kontrolörün başlatılmasının olmadığı anlamına gelir.Ve çalışmaya başlamadan önce valflerin çalışıp çalışmadığını kontrol etmenin bir yolu yok..