Consejos para operar la válvula de control de la excavadora en invierno que realmente funcionan

El clima frío cambia todo en el comportamiento de los sistemas hidráulicos. La válvula de control, que funciona sin problemas en verano, se vuelve lenta e impredecible cuando las temperaturas caen por debajo de cero.Si empuja la máquina con fuerza sin entender lo que está sucediendo dentro de la válvula, terminarás con carretes atascados, sellos rotos, y una factura de reparación que pica más que la helada en tu parabrisas.

Esto es lo que los operarios experimentados hacen de manera diferente cuando la temperatura baja.

Lo que realmente sucede dentro de la válvula de control cuando se enfría

El fluido hidráulico se espesa a medida que baja la temperatura. A menos 10 grados centígrados, la mayoría de los fluidos estándar se vuelven notablemente lentos. A menos 20, comienzan a moverse como miel fría.La válvula de control se basa en ese fluido para amortiguar y lubricar el carrete mientras se desliza hacia adelante y hacia atrás dentro del orificioCuando el fluido es demasiado grueso, el carrete se mueve más lentamente de lo que el operador le ordena.

Las juntas son la siguiente víctima, los materiales de juntas de nitrilo y poliuretano se endurecen en el frío, pierden su capacidad de ajustarse a la superficie del carrete,lo que significa que la fuga interna aumenta incluso antes de que la máquina comience a trabajarLos sellos externos del bloque de válvulas pueden agrietarse si ya están envejecidos, dejando que la suciedad y la humedad entren en pasajes que deben mantenerse limpios.

La humedad es el enemigo invisible cuando el líquido hidráulico caliente permanece en líneas frías durante la noche, se forma condensación dentro del cuerpo de la válvula.Así que incluso una película delgada de humedad en una superficie de bobina causa movimiento errático y acelera la corrosiónEs por eso que las máquinas que pasan la noche en temperaturas bajo cero siempre se sienten peor a la mañana siguiente que la noche anterior.

Cómo preparar la válvula de control antes de que comience el trabajo de invierno

Elige el líquido hidráulico adecuado para la temporada

El fluido hidráulico estándar destinado al funcionamiento en verano funcionará mal a menos de -10 °C.Cambiar a un líquido de invierno con un índice de viscosidad más bajo antes de que el primer congelamiento se produzca. El fluido debe fluir libremente a la temperatura más baja en la que se espera trabajar. Compruebe el grado de viscosidad en la hoja de datos

Si trabaja en condiciones de frío extremo, por debajo de -25°C, considere un fluido de base sintética, que permanece líquido a temperaturas más bajas y resiste mejor la oxidación que los aceites minerales.La diferencia de costo es pequeña en comparación con lo que una válvula de control incautado le costará.

En invierno, el líquido se degrada más rápido si entra agua, así que cambie el filtro y drene el agua del tanque antes de cambiar de grado.Una tapa de filtro transpirable ayuda a evitar la acumulación de humedad durante los cambios de temperatura.

Calentar la válvula antes de ponerla bajo carga

Nunca empiece a cavar en el momento en que el motor se enciende. deje la máquina inactiva durante al menos 10 minutos. durante este tiempo el aceite hidráulico circula a través de la bomba, mangueras y válvula de control,lentamente elevando su temperaturaLa válvula de control se calienta más lentamente que el motor porque está lejos de la fuente de calor, así que sea paciente.

Una vez que el motor esté caliente, comience a girar las palancas de control a través de movimientos pequeños y suaves.Esto empuja el líquido caliente a través de cada pasaje en la válvulaObservará que las palancas se sienten más suaves después de unos minutos – es decir, la válvula se despierta.

Sólo después de 10 a 15 minutos de andar en bicicleta suavemente se debe comenzar a operar a toda velocidad. Extender y retraer el brazo, el brazo y el cubo lentamente.Mantenga los movimientos suaves y deliberadosSi algo se siente pegajoso o irregular, deténgase y vuelva a los trazos pequeños hasta que se suavice.

Técnicas de funcionamiento que protegen la válvula en condiciones de congelación

Evite los movimientos repentinos a toda costa

El error número uno que cometen los operarios en invierno es sacudir las palancas, un movimiento rápido de la bobina en un fluido frío crea picos de presión que las juntas rígidas no pueden absorber.Esto conduce a micro-lágrimas en los bordes del sello, que crecen con el tiempo en fugas completas.

Mueva las palancas con una mano estable y controlada. Piense en ello como conducir sobre hielo con entradas suaves, sin cambios bruscos. El cilindro responderá una fracción de segundo más lento que en verano.Acepta ese retraso y planifica tus movimientos en consecuenciaPrisa sólo empeora las cosas.

Mantenga la máquina en movimiento entre tareas

Cuando la excavadora está parada en el frío, el fluido hidráulico en la válvula de control se enfría rápidamente.Si intenta utilizarlo inmediatamente después de un largo período de inactividad, se arriesga a marcar la superficie del carrete.

Entre las tareas, mantenga el motor en marcha y gire las válvulas suavemente cada pocos minutos.Aparcar la máquina con todos los cilindros retraídos y las palancas de la válvula en posición neutraEsto reduce la carga sobre los sellos y minimiza las fugas internas mientras la máquina está apagada.

Esté atento a estas señales de advertencia y deténgase inmediatamente

Si la palanca de control se endurece repentinamente o no vuelve al centro, apague la máquina inmediatamente.Que es una bobina de unión de fluido frío o un sello agrietado que permite la presión para bloquear la bobina en su lugarForzarlo destruirá la válvula.

Si durante el funcionamiento se escucha un golpe o un parpadeo en el área de la válvula, el aire ha entrado en el sistema o una bobina está oscilando debido a una amortiguación insuficiente.Ciclo de la válvula suavemente en reposo hasta que el ruido cesaSi no se detiene en 10 minutos, no continúe trabajando.

Si ves que el aceite hidráulico se filtra de las conexiones del bloque de válvulas, aprieta primero las conexiones. El metal se contrae a frío, de modo que las conexiones que estaban apretadas en verano pueden aflojarse en invierno.Si la fuga persiste después de apretar, el sello ha fallado y la válvula necesita atención antes de seguir funcionando.

Almacenamiento a largo plazo en invierno y protección de las válvulas

Si durante los meses más fríos la excavadora no se usará durante semanas, tome medidas adicionales: drene el agua del tanque hidráulico y llénelo con líquido fresco para el invierno.Encienda el motor y haga girar las válvulas cada semana para mantener las cosas en movimiento- Cubrir la máquina para evitar que la nieve y el hielo se acumulen en el bloque de válvulas y en los enlaces de la palanca.

Una batería muerta en clima helado significa que no hay solenoides eléctricos, no hay inicialización del controlador,y no hay manera de verificar que la válvula esté funcionando antes de empezar a trabajar.