نکاتی که واقعاً کار می کنند

آب و هوای سرد همه چیز را در مورد نحوه رفتار سیستم های هیدرولیکی تغییر می دهد. شیر کنترل که در تابستان به آرامی کار می کند، وقتی دمای هوا به زیر صفر می رسد کند و غیر قابل پیش بینی می شود.اگر شما ماشین را به شدت فشار دهید بدون درک آنچه در داخل شیر اتفاق می افتد، تو با اسپیل های گیر کرده، مهر و موم های منفجر و یک صورتحساب تعمیرات که بیشتر از یخ روی شیشه ی جلو تو می سوزد، به پایان میرسی.

در اینجا چیزی است که اپراتورهای با تجربه وقتی دمای هوا پایین می آید متفاوت انجام می دهند.

وقتی که دریچه کنترل سرد می شود واقعاً چه اتفاقی می افتد؟

مایع هیدرولیکی با کاهش دمای هوا ضخیم می شود. در درجه منفی ۱۰ درجه سانتیگراد، بیشتر مایعات استاندارد به طور قابل توجهی کند می شوند. در درجه منفی ۲۰، مانند عسل سرد حرکت می کنند.دریچه کنترل به این مایع برای کمربند و روان کننده اسپول تکیه می کند در حالی که آن را به جلو و عقب در داخل سوراخهنگامی که مایع بیش از حد ضخیم است، اسپول آهسته تر از دستور کارفرما حرکت می کند. نتیجه واکنش تاخیر، حرکت سیلندر لرزان و افزایش لباس روی زمین های اسپول است.

مهر و موم ها قربانی بعدی هستند مواد مهر و موم نیترل و پلی اورتان در سرما سفت می شوند توانایی ان را از دست می دهندکه به این معنی است که نشت داخلی حتی قبل از اینکه ماشین شروع به کار می کند افزایش می یابدمهر و موم های خارجی بر روی بلوک دریچه می تواند ترک کند اگر آنها در حال حاضر در سن هستند، اجازه می دهد خاک و رطوبت به گذرگاه هایی که باید تمیز باقی بماند.

رطوبت دشمن نامرئی است وقتی مایع هیدرولیک گرم در خطوط سرد در طول شب قرار می گیرد، در داخل بدن دریچه گمرکی شکل می گیرد. آب مانند روغن فشرده نمی شود،بنابراین حتی یک فیلم نازک رطوبت بر روی سطح اسپول باعث حرکت نامنظم و تسریع خوردگی می شودبه همین دلیل است که ماشین هایی که شب را در دمای یخ زده می گذرانند، صبح روز بعد همیشه نسبت به شب قبل احساس بدی دارند.

چگونه شیر کنترل را قبل از شروع کار زمستانی آماده کنیم

انتخاب مایع هیدرولیکی مناسب برای فصل

این اختیاری نیست. مایع هیدرولیکی استاندارد که برای عملیات تابستانی طراحی شده است، عملکرد ضعیف در زیر -10 درجه سانتیگراد خواهد داشت.قبل از اینکه اولین یخ سخت رخ دهد، به یک مایع زمستانی با شاخص لزگی پایین تر تغییر دهید. مایع باید در پایین ترین دمایی که انتظار می رود کار کند آزادانه جریان داشته باشد. درجه لزگی را در صفحه داده بررسی کنید

اگر در هوای بسیار سرد کار می کنید، کمتر از -25 درجه سانتیگراد، مایع مصنوعی را در نظر بگیرید. این مایع در دمای پایین تر مایع باقی می ماند و در برابر اکسیداسیون بهتر از روغن های معدنی مقاومت می کند.تفاوت هزینه کوچک است در مقایسه با آنچه که یک دریچه کنترل ضبط هزینه شما خواهد بود.

همچنین سطح و وضعیت مایع را بررسی کنید. در زمستان، اگر آب وارد شود، مایع سریعتر تخریب می شود، بنابراین فیلتر را عوض کنید و قبل از تغییر درجه، آب را از مخزن خارج کنید.یک کلاه فیلتر قابل تنفس کمک می کند تا از جمع شدن رطوبت در طول نوسانات دمایی جلوگیری شود.

قبل از بارگذاری شیر را گرم کنید

هرگز از لحظه ی روشن شدن موتور شروع به حفاری نکنید. ماشین را حداقل 10 دقیقه بیکار بگذارید. در این مدت روغن هیدرولیک از طریق پمپ، لوله ها و شیر کنترل گردش می کند.آهسته درجه حرارتش رو بالا مياره. دریچه کنترل آهسته تر از موتور گرم می شود چون از منبع گرما دور است، پس صبور باشید.

هنگامی که موتور گرم می شود، شروع به چرخاندن اهرم های کنترل از طریق ضربه های کوچک و ملایم کنید. هنوز به سرعت حرکت نکنید. هر اهرم را حدود 15 بار به جلو و عقب حرکت دهید.این مایع گرم را از طریق هر گذرگاه در شیر فشار می دهدشما متوجه خواهید شد که اهرم ها بعد از چند دقیقه صاف تر می شوند که دریچه را بیدار می کند.

فقط پس از ۱۰ تا ۱۵ دقیقه دوچرخه سواری باید به سرعت حرکت کنید. به آرامی بازو، بازو و سطل را بکشید و بکشید. به چپ و راست حرکت کنید. مسیرها را به جلو و عقب حرکت دهید.حرکات رو به آرامي و عمدي انجام بده. اگر چیزی احساس چسبندگی یا نابرابر است، متوقف و به ضربه های کوچک تا آن را صاف است.

تکنیک های عملیاتی که از شیر در شرایط سرد محافظت می کنند

به هر قیمتی از حرکت ناگهانی اجتناب کنید

اشتباه شماره ی یک که اپراتورها در زمستان مرتکب می شوند این است که اهرم ها را تکان می دهند. حرکت سریع اسپیل در مایع سرد باعث افزایش فشار می شود که مهر های سخت نمی توانند جذب کنند.این باعث میکرو اشک در لبه های مهر می شود، که با گذشت زمان به نشت کامل تبدیل می شوند.

اهرم ها را با یک دست ثابت و کنترل شده حرکت دهید. به آن فکر کنید مانند رانندگی بر روی یخ - ورودی های صاف، بدون تغییرات ناگهانی. سیلندر یک کسر ثانیه آهسته تر از تابستان پاسخ می دهد.این تاخیر رو بپذیر و حرکتات رو مطابق با اون برنامه ریزی کنعجله کردن فقط وضع رو بدتر ميکنه

ماشین را در میان کارهای مختلف حرکت دهید

هنگامی که حفاری در سرما بیکار می ماند، مایع هیدرولیکی در شیر کنترل به سرعت خنک می شود. اسپول و سوراخ با سرعت های مختلف انقباض می شوند، که می تواند باعث شود اسپول کمی متصل شود.اگر سعی کنید آن را بلافاصله پس از یک دوره طولانی بیکار کار کنید، شما در معرض خطر ضربه زدن به سطح اسپیل هستید

در بین وظایف، موتور را در حال اجرا نگه دارید و دریچه ها را به آرامی در هر چند دقیقه حرکت دهید. حتی حرکات کوچک باعث می شود که مایع گردش کند و دریچه گرم شود. اگر باید بیش از 30 دقیقه خاموش شوید،ماشین را با تمام سیلندرها و اهرم های شیر در حالت خنثی پارک کنید.این باعث کاهش بار بر روی مهر و موم و به حداقل رساندن نشت داخلی در حالی که دستگاه خاموش است.

به این نشانه های هشداردهنده توجه کنید و فوراً کارتان را متوقف کنید

اگر اهرم کنترل به طور ناگهانی سخت شود یا به مرکز باز نگردد، ماشین را بلافاصله خاموش کنید.که یک spool اتصال از مایع سرد و یا یک مهر ترک اجازه می دهد فشار به قفل spool در محلفشار دادنش باعث نابود شدن دریچه میشه

اگر در حین کار صدای ضربه زدن یا صدا زدن از ناحیه دریچه را بشنوید، هوا وارد سیستم شده است یا یک اسپول به دلیل خنک سازی ناکافی نوسان می کند.چرخه شیر به آرامی در حالت بیکار تا زمانی که صدا متوقف می شوداگه تا 10 دقيقه ديگه متوقف نشه، به کار ادامه ندهيد.

اگر روغن هیدرولیک از لوله های بلوک دریچه نشت می کند، اول وصلات را محکم کنید. فلز سرد به هم می خورد، بنابراین لوله هایی که در تابستان محکم بودند در زمستان می توانند نرم شوند.اگر خروجی پس از محکم کردن ادامه یابد، مهر و موم شکست خورده است و شیر قبل از کار بیشتر نیاز به توجه دارد.

نگهداری طولانی مدت در زمستان و حفاظت از شیر

اگر حفاری در سردترین ماه ها هفته ها مورد استفاده قرار نمی گیرد، اقدامات اضافی را انجام دهید. آب را از مخزن هیدرولیک تخلیه کنی