Uzun süreli depolamadan sonra bir kazıcı kontrol valfini nasıl yeniden çalıştırılır
Bir ekskavatör haftalarca veya aylarca boş durduğunda, kontrol valfi bir darbe alır.Eğer anahtarı çevirirsen ve her şeyin yeni gibi çalışmasını beklersenDüzgün bir yeniden başlatma sırası, valfi korur, onarım masraflarını azaltır ve makineyi güvenli bir şekilde kullanır.
Kontrol Valfinin Depolama sonrası Neden Özel Dikkat Etmesi Gerekli?
Kontrol valfi, hidrolik sistemin beynidir. Makinenin her silindirine, motoruna ve fonksiyonuna yağ akışını yönlendirir. Uzun süreli park sırasında birden çok şey yanlış gider.
Valf gövdesinde kalan kalıntı hidrolik sıvı oksitlenebilir ve çamur oluşturabilir.Bobin yüzeyleri ̇ ileri geri kayan hassas işlenmiş metal parçalar ̇ koruyucu yağ filmi olmadan otururlarsa hafif pas veya delikler geliştirebilirMühür halkaları sertleşir ve çatlar ve eğer makine, valf bobini açık havaya maruz bırakılırken depolanırsa, kirleticiler en hassas bileşenlerin üzerine yerleşir.
Bu yüzden başlangıç öncesi kontrol listesini atlamak bir seçenek değil.
Adım Adım Kontrol Valfini Yeniden Başlatma İşlemi
Anahtar'a Dokunmadan Önce Tam Makine Denetimi
Motoru çalıştırmayı düşünmeden önce, altı noktalı denetim yöntemiyle tüm makineyi yürüyün: önden arkaya, soldan sağa, alttan yukarıya.
Her hidrolik silindir, piston çubuğu, çelik boru ve hortumunu sızıntı veya hasar için kontrol edin. Kontrol vanalarına ve çevresindeki hatlara çok dikkat edin.veya sıkılmış hortumlar. Valf bobininin alanı temiz olmalıdır. Eğer açık olan bobinde kurumuş hidrolik yağı veya pas görürseniz temiz bir bezle silin ve koruyucu bir katman olarak taze hidrolik yağı sürün.
Ayrıca geri dönüş döner eklemini, merkezi döner eklemi ve tüm kontrol kaldırağı bağlantılarını kontrol edin.Dönüş salıncak rulman boulları, eksik veya çatlak bağlayıcılar olmadan sıkı olmalıdır.- Dalgalanma rulmanındaki toz mühürü hala yerinde olmalıdır. - Depolama sırasında düştüğünde, dönmeye başlamadan önce değiştirin.
Hidrolik yağ tankının seviyesini kontrol edin. Belirtilen aralığın içinde olmalıdır. Eğer yağ süt gibi görünüyorsa veya yanmış kokuyorsa, boşaltın ve taze sıvı ile doldurun. Motor yağı için de aynı şey geçerlidir,Swing ve yolculuk azaltmalarında dişli yağı, ve radyatörde soğutucu.
Aküyi unutmayın. Bataryaların depolama sonrası çalışmamasının bir numaralı nedeni ölü aküdür.Ve kablo bağlantılarının sıkı olduğundan emin ol.Batarya tamamen boşalmışsa, devam etmeden önce dışarıdan şarj edin veya bir atlama paketi kullanın.
Motoru Başlatmak ve Isıtmak
Anahtarı yerleştirin ve açma pozisyonuna çevirin. Yakıt sisteminin başlatılması ve elektronik denetleyicilerin başlatılması için makineyi 3 ila 5 dakika bekletin.Monitörü izleyin her gösterge ışığı çalışmalı ve sonra sistem kendi kontrolü çalışır bir kez kapatmak.
Motoru çalıştırın ve en az 5 dakika bekletin. Acele etmeyin. Motora yağ basıncının oluşması ve soğutma sıvısının çalışma sıcaklığına gelmesi için zamana ihtiyaç vardır.Egzoz rengine dikkat edin. Siyah duman eksik yanma anlamına gelir.Bu işaretlerden herhangi biri, daha fazla ilerlemeden durup teşhis yapmanızı gerektirir.
İşte kritik bir kural: Hidrolik yağ sıcaklığı 30 santigrat derecenin üzerine gelene kadar makineyi yüklemeyin. Soğuk hidrolik yağ kalın, düzgün yağlandırmaz,Ve yük altında hareket ettirirseniz kontrol valf bobinlerini yok edecektir.
Valfın Tüm Hareket Aralıklarını Dönüştürmek
Motor sıcak olduğunda ve yağ sıcaklığı 30°C'nin üzerinde olduğunda, kontrol kolu hareket etmeye başlayın ̇ ama hepsi birden değil.
İlk olarak, her silindir ve motoru yaklaşık 10 kez küçük darbeyle çalıştırın. Bu, valf geçitlerinden sıvıyı hafifçe itmek, mühürleri ısıtmak ve sistemden havanın akmaya başlamasıdır.Daha sonra tam vuruş işlemlerine geçin genişletmek ve tamamen her silindir geri çekmek, sola ve sağa dönün ve ileri ve geri sürün. Her hareketi yaklaşık 5 ila 10 kez yapın.
Bu dizi, iki amaca hizmet eder, tek bir bileşenin de termal şok geçirmemesi için her silindir ve motorun sıcaklığını eşit derecede yükseltir ve hapsolmuş havayı hidrolik sistemden temizler.Bu kontrol valfi performansının sessiz katilini oluşturuyor.Hattaki hava, bobin gürültüsüne, düzensiz hareketlere ve erken aşınmaya neden olur.
Tam döngüyü tamamladıktan sonra makineyi bir kerede bir tarafa kaldırın ve her iki taraftaki ray gerilimini kontrol edin.Daha sonra herhangi bir gerçek kazma başlamadan önce çalışma takviye çalıştırmak için bir başka 5 ila 10 dakika operasyon.
Karşılaşacağınız Genel Sorunlar ve Onları Nasıl Düzeltmeniz Gerekebilir?
Makine çalışmıyor.
Çoğu zaman, bu ölü bir pil. starter motoru döner, ama motoru çalıştırmak için yeterince hızlı değil. pil şarj veya yardımcı bir pil kullanın.Yakıt sistemini kontrol edin.. Soğuk iklimlerde, balmumu kristalleri yakıt filtresinin içinde oluşabilir ve yakıt akışını engelleyebilir.ve mevcut ortam sıcaklığına göre ayarlanmış yakıt kullanın..
Kontrol kolu sert ya da sarkıyor.
Bu neredeyse her zaman sistemde havanın sıkıştığı anlamına gelir veya valf spoli korozyondan sıkışmıştır.Valf profesyonel sökme ve temizleme gerekebilir.- Zorlamayın. - Yapışkan bir bobine zorlamak hassas yüzeyi parçalayacak ve vanayı mahvedecek.
Valf blokundan hidrolik yağ sızıntıları
İlk olarak tüm armatürleri ve hortum bağlantılarını kontrol edin. gevşek olanı sıkın, çatlak olanı değiştirin. Eğer sızıntı valf gövdesinden geliyorsa, iç mühürler muhtemelen sertleşmiştir.Bu bir valf yeniden inşa gerektirirSızıntılı bir kontrol valfi ile makinenin çalıştırılması tüm hidrolik sistemi kirletecek ve bu onarım valf işinden çok daha pahalıya mal olacak.