長期保存後,掘削機の制御バルブを再起動する方法
掘削 機 が 何週間 か 何ヶ月 も 怠け て いる とき,制御 バルブ は 打ち砕か れ ます.水分 が 入り込み,密封物 が 乾き,水力 液体 は 保護 縁 を 失い ます.鍵を回して すべてが新しいように機能することを期待すれば適切な再起動順序は バルブを保護し 修理費用を節約し 機械を安全に操作します
制御 バルブ が 保存 さ れ た 後,特別 に 注意 を 求め なけれ ば なら ない 理由
制御 バルブ は 液体 システム の 脳 です.機械 の 各 円筒,モーター,および 機能 に 油流 を 導きます.長期 停車 の 間 に は,一度 に 幾つ か の 事 が 間違っ て しまう こと が あり ます.
バルブ体内に残った残留液体は酸化して泥を形成する.特に湿気や沿岸環境では,バルブ通路内の湿気が凝縮する.ロール表面 精密加工された金属部品は,前後滑り 軽い腐りや穴を発生させることができます.密封リングが硬くなり 割れ目があり バルブスロープが空気に晒されていれば 汚染物質は 最も敏感な部品の上に堆積します
スタート前のチェックリストを 飛ばすのは無理です 賭けに負けます
制御バルブを再起動する手順
鍵 を 触る 前 に 機械 を 完全 に 検査 する
エンジンを起動する事さえ考える前に 六点検査方法を使って 機械全体を歩いてください 前から後ろ,左から右,下から上へ
液圧シリンダー,ピストン棒,鋼管,ホースを 漏れや損傷の確認. 制御バルブとその周辺の線路に注意してください. 油漏れ,割れたフィッティング,切断されたホース露出したスロールに乾燥した水力油や腐蚀が見えた場合は,清潔なラップで拭いて,新鮮な水力油を保護用として塗りましょう.
また,戻り回転関節,中央回転関節,およびすべての制御レバーリンクを検査します.何もゆるく,壊れ,または漏れがないことを確認します.戻りスイングベアリングボルトは,欠落または割れ目のある固定装置のない緊密になければならない.. スイングベアリングのダストシールがまだ置かれている必要があります. 貯蔵中に落ちた場合は,回転を開始する前に置き換えてください.
液体油タンクレベルを確認します.それは指定範囲内である必要があります. 油がミルクのような見えますか燃えた匂いが,それを排水し,新鮮な液体で再充填します. 同じことがエンジンオイルにも当てはまります.振動と移動の減量におけるギアオイル冷却液を冷却器に入れて
バッテリーを忘れないで バッテリーが切れてしまえば 貯蔵後 機械が起動しない理由ですそしてすべてのケーブル接続がしっかりしていることを確認してくださいバッテリーが完全に枯渇した場合は,外から充電するか,起動する前にジャンプスタートパックを使用してください.
エンジン を 正しく 動かし,温め て ください
鍵を入れ,オンにします. 燃料システムを起動し,電子コントローラーを初期化するために,マシンを3〜5分間座らせてください.すべての指示灯が点灯し,システムが自動チェックを実行すると消す.
エンジンを起動し,少なくとも5分待機してください.急いでしないでください.エンジンは油圧を上げ,冷却液を動作温度に持ち上げるのに時間が必要です.煙の色を見てください 黒い煙は不完全な燃焼を意味します青い煙は油が燃えていることを示し,白い煙は冷却液がシリンダーに入っていることを示します.
冷たい液体油は厚い,適切に潤滑しない. 液体油は,冷たい液体油で,負荷の下で移動させると制御バルブスピールを破壊します.
バルブ を 完全 の 範囲 で 循環 する
エンジンが温められ,油温が30°Cを超えると,制御レバーを動かすようにしましょう.
まず,各 シリンダー と モーター を 10 回 ほど の 軽い 振動 で 操作 する.これ は 弁 の 通路 を 柔らかく 押し出し,密封 器 を 温め,システム から 空気が 流出 する よう に する.その後,フルストローク操作に移動 完全にはすべてのシリンダーを拡張し,引き戻す左右回転し 前後を走る 5~10回ほど
この配列は2つの目的があります 温度を均等に上昇させ 部品が熱ショックを受けないようにします制御バルブ性能の静かな殺人者ロープの空気は スピールが鳴り 動きが不規則で 早期に磨かれる
全サイクル を 完了 し た 後,機械 を 一度に 一 面 に 上げ て,両 面 の 電線 の 張力 を 確認 し,必要 に よる と 調整 し て 合わせ て ください.真の掘削を開始する前に別の5から10分の操作を通して作業の付属品を実行.
よく 遭遇 する 問題 と それ を 解決 する 方法
機械 は 起動 し ませ ん
電池が充電され,電池が充電され,電池が充電され,電池が充電され,電池が充電され,燃料システムをチェック. 寒い気候では,ワックス結晶が燃料フィルター内に形成され,燃料の流れを阻害します. 燃料タンクと燃料フィルターから水を排水し,必要に応じてフィルターを交換します.そして,現在の環境温度に適した燃料を使用する..
コントロールレバーが硬くなったり 揺れたりします
バルブスロープは腐食から固まってしまいます. 低ストロークサイクル手順に戻ります. 15分サイクリングした後も問題が残ります.バルブを専門的な分解と清掃が必要かもしれません.粘り強いスロールを押しつけると 精密な表面が割れ バルブが壊れます
バルブブロックから水力油漏れ
バルブ の 内部 の 密封 器具 が 硬くなった と いう こと が あり ます.この よう な 密封 器具 の 内部 の 密封 器具 に 漏れ が あり ます か.これはバルブを再構築する必要があります漏れを制御するバルブで機械を動かせば 液圧システム全体が汚染され その修理はバルブ作業よりもはるかに費用がかかります