كيفية إعادة تشغيل صمام التحكم في الحفارة بعد التخزين طويل الأمد

عندما تظل الحفارة في وضع الخمول لأسابيع أو أشهر، يتعرض صمام التحكم للضرب. تتسلل الرطوبة إلى الداخل، وتجف الأختام، ويفقد السائل الهيدروليكي حافته الواقية. إذا قمت ببساطة بإدارة المفتاح وتوقعت أن يعمل كل شيء وكأنه جديد، فأنت تبحث عن مشكلة. يعمل تسلسل إعادة التشغيل المناسب على حماية الصمام، وتوفير المال في عمليات الإصلاح، ويحافظ على سلامة تشغيل الماكينة.

لماذا يحتاج صمام التحكم إلى عناية خاصة بعد التخزين

صمام التحكم هو عقل النظام الهيدروليكي. فهو يوجه تدفق الزيت إلى كل أسطوانة ومحرك ووظيفة في الماكينة. أثناء ركن السيارة لفترة طويلة، تسوء عدة أشياء في وقت واحد.

يمكن للسائل الهيدروليكي المتبقي في جسم الصمام أن يتأكسد ويشكل حمأة. تتكثف الرطوبة داخل ممرات الصمامات، خاصة في البيئات الرطبة أو الساحلية. يمكن لأسطح البكرة - تلك الأجزاء المعدنية المُشكَّلة بدقة والتي تنزلق ذهابًا وإيابًا - أن تتطور إلى صدأ خفيف أو تأليب إذا ظلت بدون طبقة زيتية واقية. حلقات الختم تتصلب وتتشقق. وإذا تم تخزين الجهاز مع تعرض بكرة الصمام للهواء الطلق، فإن الملوثات تستقر مباشرة فوق المكونات الأكثر حساسية.

ولهذا السبب فإن تخطي قائمة التحقق المسبقة للبدء ليس خيارًا. إنها مقامرة سوف تخسرها.

إجراء إعادة تشغيل صمام التحكم خطوة بخطوة

فحص كامل للآلة قبل لمس المفتاح

قبل أن تفكر في تشغيل المحرك، قم بتشغيل الماكينة بأكملها باستخدام طريقة الفحص المكونة من ست نقاط - من الأمام إلى الخلف، ومن اليسار إلى اليمين، ومن الأسفل إلى الأعلى.

تحقق من كل أسطوانة هيدروليكية وقضيب مكبس وأنابيب فولاذية وخرطوم بحثًا عن أي تسرب أو تلف. انتبه جيدًا لصمام التحكم والخطوط المحيطة به. ابحث عن تسرب الزيت أو التركيبات المتشققة أو الخراطيم المضغوطة. يجب أن تكون منطقة بكرة الصمام نظيفة — إذا رأيت زيتًا هيدروليكيًا جافًا أو صدأًا على البكرة المكشوفة، فامسحه بقطعة قماش نظيفة واستخدم زيتًا هيدروليكيًا جديدًا كطبقة واقية.

قم أيضًا بفحص الوصلة الدوارة للرجوع، والوصلة الدوارة المركزية، وجميع وصلات ذراع التحكم. تأكد من عدم فقدان أي شيء أو كسره أو تسريبه. يجب أن تكون مسامير محمل التأرجح الراجع مشدودة مع عدم وجود مثبتات مفقودة أو متشققة. يجب أن يظل مانع الغبار الموجود على المحمل المتأرجح في مكانه - إذا سقط أثناء التخزين، فاستبدله قبل البدء في التدوير.

تحقق من مستوى خزان الزيت الهيدروليكي. يجب أن يكون ضمن النطاق المحدد. إذا كان الزيت يبدو حليبيًا أو كانت رائحته محترقة، صفيه وأعد ملئه بالسوائل الطازجة. وينطبق الشيء نفسه على زيت المحرك، وزيت التروس في تخفيضات التأرجح والسير، وسائل التبريد في المبرد.

لا تنسى البطارية. البطارية الميتة هي السبب الأول وراء رفض الأجهزة لبدء التشغيل بعد التخزين. قم بتنظيف الأجهزة الطرفية، وتحقق من مستوى الإلكتروليت، وتأكد من إحكام جميع توصيلات الكابلات. إذا تم استنزاف البطارية بالكامل، فاشحنها خارجيًا أو استخدم حزمة التشغيل السريع قبل المتابعة.

تشغيل المحرك والإحماء بشكل صحيح

أدخل المفتاح وأدره إلى وضع التشغيل. اترك الماكينة لمدة تتراوح من 3 إلى 5 دقائق حتى يتمكن نظام الوقود من الاستعداد وبدء تشغيل وحدات التحكم الإلكترونية. شاهد الشاشة - يجب أن يضيء كل ضوء مؤشر ثم ينطفئ بمجرد قيام النظام بإجراء الفحص الذاتي.

قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول لمدة 5 دقائق على الأقل. لا تتعجل هذا. يحتاج المحرك إلى وقت لبناء ضغط الزيت ورفع درجة حرارة سائل التبريد إلى درجة حرارة التشغيل. انتبه إلى لون العادم، فالدخان الأسود يعني احتراقًا غير كامل، والدخان الأزرق يعني احتراق الزيت، والدخان الأبيض قد يشير إلى دخول سائل التبريد إلى الأسطوانات. أي من هذه العلامات تعني التوقف والتشخيص قبل المضي قدمًا.

إليك قاعدة مهمة: لا تقم بتحميل الماكينة حتى تصل درجة حرارة الزيت الهيدروليكي إلى أكثر من 30 درجة مئوية. الزيت الهيدروليكي البارد سميك، ولا يتم تشحيمه بشكل صحيح، وسوف يدمر مكبات صمام التحكم إذا أجبرتها على التحرك تحت الحمل.

قم بتدوير الصمام عبر نطاق حركته الكامل

بمجرد أن يصبح المحرك دافئًا وتكون درجة حرارة الزيت أعلى من 30 درجة مئوية، ابدأ في تحريك أذرع التحكم - ولكن ليس دفعة واحدة.

أولاً، قم بتشغيل كل أسطوانة ومحرك بضربات صغيرة، حوالي 10 مرات. يؤدي هذا إلى دفع السائل بلطف عبر ممرات الصمامات، وتسخين موانع التسرب، ويبدأ في نزيف الهواء خارج النظام. ثم انتقل إلى العمليات الكاملة - قم بتمديد وسحب كل أسطوانة بالكامل، وقم بالتدوير إلى اليسار واليمين، والقيادة للأمام والخلف. قم بكل إجراء حوالي 5 إلى 10 مرات.

يخدم هذا التسلسل غرضين. فهو يرفع درجة حرارة كل أسطوانة ومحرك بالتساوي، لذلك لا يتعرض أي مكون لصدمة حرارية. ويقوم بتطهير الهواء المحبوس من النظام الهيدروليكي، وهو القاتل الصامت لأداء صمام التحكم. يتسبب الهواء الموجود في الخطوط في حدوث ثرثرة في البكرة، وحركات غير منتظمة، وتآكل مبكر.

بعد الانتهاء من الدورة الكاملة، ارفع الماكينة على جانب واحد في كل مرة وتحقق من شد المسار على كلا الجانبين. اضبطها إذا لزم الأمر حتى تتطابق. ثم قم بتشغيل ملحق العمل خلال 5 إلى 10 دقائق أخرى من التشغيل قبل البدء في أي حفر حقيقي.

المشكلات الشائعة التي ستواجهها وكيفية إصلاحها

الجهاز لن يبدأ

في معظم الأحيان، تكون هذه بطارية فارغة. يدور محرك بدء التشغيل، ولكن ليس بالسرعة الكافية لتشغيل المحرك. قم بشحن البطارية أو استخدم بطارية مساعدة. إذا كانت البطارية على ما يرام، تحقق من نظام الوقود. في المناخات الباردة، يمكن أن تتشكل بلورات الشمع داخل فلتر الوقود وتمنع تدفق الوقود. قم بتصريف الماء من خزان الوقود وفلتر الوقود، واستبدل الفلتر إذا لزم الأمر، واستخدم الوقود المقدر لدرجة الحرارة المحيطة الحالية.

ذراع التحكم يشعر بالتيبس أو التشنج

ويعني هذا دائمًا تقريبًا الهواء محصورًا في النظام أو أن بكرة الصمام عالقة بسبب التآكل. ارجع إلى إجراء ركوب الدراجات ذات السكتة الدماغية الصغيرة. إذا استمرت المشكلة بعد 15 دقيقة من ركوب الدراجة، فقد يحتاج الصمام إلى تفكيك وتنظيف احترافي. لا تضغط عليه - سيؤدي الضغط على البكرة اللاصقة إلى تشقق السطح الدقيق وإتلاف الصمام.

تسرب الزيت الهيدروليكي من كتلة الصمام