Πώς να επανεκκινήσετε μια βαλβίδα ελέγχου σκάφους μετά από μακροχρόνια αποθήκευση
Όταν ένας εξορυκτής παραμένει αδρανής για εβδομάδες ή μήνες, η βαλβίδα ελέγχου χτυπάει. Η υγρασία εισέρχεται, οι σφραγίδες στεγνώνουν και το υδραυλικό υγρό χάνει την προστατευτική του άκρη.Αν απλά γυρίσεις το κλειδί και περιμένεις όλα να λειτουργήσουν σαν καινούργιαΜια σωστή ακολουθία επανεκκίνησης προστατεύει την βαλβίδα, εξοικονομεί χρήματα για επισκευές και διατηρεί την μηχανή ασφαλή για λειτουργία.
Γιατί η βαλβίδα ελέγχου χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή μετά την αποθήκευση
Η βαλβίδα ελέγχου είναι ο εγκέφαλος του υδραυλικού συστήματος. Οδηγεί τη ροή του ελαίου σε κάθε κύλινδρο, κινητήρα και λειτουργία του μηχανήματος.
Το υπολειπόμενο υδραυλικό υγρό που απομένει στο σώμα της βαλβίδας μπορεί να οξειδωθεί και να σχηματίσει ιλύ.Οι επιφάνειες των τροχών ∙ εκείνα τα μεταλλικά μέρη με ακριβή μηχανήματα που γλιστράνε μπρος-πίσω ∙ μπορούν να αναπτύξουν ελαφριά σκουριά ή λάκκους αν βρίσκονται χωρίς προστατευτική ταινία ελαίουΟι δαχτυλίδια στεγνώνουν και σπάνε και αν το μηχάνημα ήταν αποθηκευμένο με το τροχό της βαλβίδας εκτεθειμένο στον ανοιχτό αέρα, τα μόλυντα αποθηκεύονται ακριβώς πάνω από τα πιο ευαίσθητα εξαρτήματα.
Γι' αυτό το λόγο το να παραλείψεις την προετοιμασία δεν είναι επιλογή.
Διαδικασία επανεκκίνησης βαλβίδας ελέγχου βήμα προς βήμα
Πλήρης επιθεώρηση μηχανής πριν αγγίξετε το κλειδί
Πριν καν σκεφτείτε να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα, περιηγηθείτε σε όλο το μηχάνημα χρησιμοποιώντας τη μέθοδο επιθεώρησης των έξι σημείων: από μπροστά προς τα πίσω, από αριστερά προς τα δεξιά, από κάτω προς τα πάνω.
Ελέγξτε κάθε υδραυλικό κύλινδρο, ράβδο έμβολο, χάλυβα σωλήνα και σωλήνα για διαρροές ή ζημιές.ή σφιχτές σωλήνες. Η περιοχή του τροχού της βαλβίδας πρέπει να είναι καθαρή αν δείτε ξηρό υδραυλικό λάδι ή σκουριά στο εκτεθειμένο τροχό, σκουπίστε το με καθαρό πανί και εφαρμόστε φρέσκο υδραυλικό λάδι ως προστατευτικό στρώμα.
Επιθεωρήστε επίσης την επιστροφή, την κεντρική στροφή και όλες τις συνδέσεις των μοχλών ελέγχου.Οι βίδες των ρουλεμάν για την επιστροφή πρέπει να είναι σφιχτές χωρίς να λείπουν ή να έχουν σπάσει τα στοιχεία στερέωσης.Η σφραγίδα σκόνης στο ρυμουλκούμενο θα πρέπει να είναι ακόμα στη θέση της. Αν έπεσε κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, αντικαταστήστε την πριν ξεκινήσετε την περιστροφή.
Ελέγξτε το επίπεδο της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού. Πρέπει να είναι εντός του καθορισμένου εύρους. Αν το λάδι φαίνεται γαλακτό ή μυρίζει καμένο, αποστραγγίστε το και ξαναγεμίστε με φρέσκο υγρό. Το ίδιο ισχύει και για το λάδι του κινητήρα.μειώσεις του ελαίου εργαλείων στην κλίση και στην πορεία, και ψυκτικό στο ψυγείο.
Μην ξεχνάτε την μπαταρία, μια νεκρή μπαταρία είναι ο πρώτος λόγος που τα μηχανήματα αρνούνται να ξεκινήσουν μετά την αποθήκευση.Και βεβαιωθείτε ότι όλα τα καλώδια είναι σφιχτά.Εάν η μπαταρία έχει εξαντληθεί πλήρως, φορτίστε την εξωτερικά ή χρησιμοποιήστε συσκευή εκκίνησης πριν προχωρήσετε.
Ενεργοποίηση του κινητήρα και σωστή θέρμανση
Αφήστε το μηχάνημα να καθίσει για 3 έως 5 λεπτά ώστε το σύστημα καυσίμου να μπορεί να ενεργοποιηθεί και οι ηλεκτρονικοί ελεγκτές να αρχίσουν.Παρακολουθήστε την οθόνη ̇ κάθε δείκτης φωτός θα πρέπει να έρθει και στη συνέχεια να κλείσει μόλις το σύστημα τρέχει την αυτοελέγχου.
Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον σε αδρανή λειτουργία για τουλάχιστον 5 λεπτά. Μην βιαστείτε. Ο κινητήρας χρειάζεται χρόνο για να δημιουργήσει την πίεση του ελαίου και να φέρει το ψυκτικό υγρό στην θερμοκρασία λειτουργίας.Προσέξτε το χρώμα των καυσαερίων ∙ μαύρος καπνός σημαίνει ελλιπή καύσηΟποιοδήποτε από αυτά τα σημάδια σημαίνει να σταματήσετε και να διαγνώσετε πριν προχωρήσετε.
Εδώ είναι ένας κρίσιμος κανόνας: μην φορτώσετε το μηχάνημα μέχρι η θερμοκρασία του υδραυλικού ελαίου να φτάσει πάνω από 30 βαθμούς Κελσίου.Και θα καταστρέψει τα τροχιά της βαλβίδας ελέγχου αν τους αναγκάσετε να κινηθούν κάτω από φόρτο.
Η κυκλική λειτουργία της βαλβίδας
Μόλις ο κινητήρας είναι ζεστός και η θερμοκρασία του ελαίου είναι άνω των 30°C, αρχίστε να κινείτε τους μοχλούς χειρισμού, αλλά όχι όλοι μαζί.
Πρώτα, ενεργοποιήστε κάθε κύλινδρο και κινητήρα με μικρές παλμές, περίπου 10 επαναλήψεις.Στη συνέχεια, μεταβείτε σε πλήρη ροή λειτουργίες επεκτείνει και να αποσυρθεί κάθε κύλινδρο πλήρωςΚάντε κάθε κίνηση περίπου 5 έως 10 φορές.
Αυτή η αλληλουχία εξυπηρετεί δύο σκοπούς: αυξάνει ομοιόμορφα τη θερμοκρασία κάθε κύλινδρο και κινητήρα, ώστε κανένα στοιχείο να μην υποστεί θερμικό σοκ και καθαρίζει τον παγιδευμένο αέρα από το υδραυλικό σύστημα,που είναι ο σιωπηλός δολοφόνος της απόδοσης της βαλβίδας ελέγχουΟ αέρας στις γραμμές προκαλεί κουβέντα, ασταθείς κινήσεις και πρόωρη φθορά.
Μετά την ολοκλήρωση του πλήρους κύκλου, ανυψώστε τη μηχανή από τη μία πλευρά τη φορά και ελέγξτε την ένταση της τροχιάς και στις δύο πλευρές.Στη συνέχεια, τρέξτε την εργασία το συνημμένο μέσα από άλλα 5 έως 10 λεπτά της λειτουργίας πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε πραγματική σκάψιμο.
Συνηθισμένα Προβλήματα και Πώς Να Τα Επιλύσετε
Η μηχανή δεν ξεκινάει
Οι περισσότερες φορές, είναι μια νεκρή μπαταρία. Ο κινητήρας εκκίνησης περιστρέφεται, αλλά όχι αρκετά γρήγορα για να ενεργοποιήσει τον κινητήρα.Ελέγξτε το σύστημα καυσίμουΣε ψυχρά κλίματα, κρύσταλλοι κεριού μπορούν να σχηματιστούν μέσα στο φίλτρο καυσίμου και να εμποδίσουν τη ροή του καυσίμου.και να χρησιμοποιούν καύσιμο με ονομαστική τιμή για την τρέχουσα θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Το μοχλό ελέγχου αισθάνεται άκαμπτο ή κουνιόμενο
Αυτό σχεδόν πάντα σημαίνει ότι ο αέρας παγιδεύεται στο σύστημα ή το ρόλο της βαλβίδας κολλάει από τη διάβρωση.η βαλβίδα μπορεί να χρειαστεί επαγγελματική αποσυναρμολόγηση και καθαρισμόΜην το πιέζετε. Το να πιέζετε ένα κολλώδες τροχό θα σπάσει την επιφάνεια και θα καταστρέψει την βαλβίδα.
Διαρροές υδραυλικού ελαίου από το μπλοκ βαλβίδας
Αν η διαρροή π