Как перезапустить клапан управления экскаватора после длительного хранения

Когда экскаватор не работает в течение нескольких недель или месяцев, клапан управления получает удар.Если просто повернуть ключ и ожидать, что все будет работать как новенькоеПравильная последовательность перезапуска защищает клапан, экономит деньги на ремонте и обеспечивает безопасность работы машины.

Почему клапан управления требует особого внимания после хранения

Управляющий клапан - это мозг гидравлической системы. Он направляет поток масла к каждому цилиндру, двигателю и функции на машине.

Остатки гидравлической жидкости, оставленные в корпусе клапана, могут окислиться и образовывать грязь.Поверхности катушек ∙ те детали из металла с высокоточной обработкой, которые скользят вперед и назад ∙ могут развить легкую ржавчину или ямы, если они сидят без защитной масляной пленкиИ если машину хранили с подвеской клапана, загрязняющие вещества оседают прямо на самых чувствительных компонентах.

Вот почему пропустить список проверки перед стартом - это не вариант.

Процедура поэтапного перезапуска клапана управления

Полный осмотр машины перед тем, как прикоснуться к ключу

Перед тем, как даже подумать о запуске двигателя, прогуляйтесь по всей машине, используя шеститочечный метод проверки: спереди - сзади, слева - направо, снизу - вверх.

Проверяйте каждый гидравлический цилиндр, поршневый стержень, стальную трубу и шланг на наличие утечек или повреждений.или зажатые шлангиОбласть катушки клапана должна быть чистой. Если вы видите сухое гидравлическое масло или ржавчину на открытой катушке, вытрите его чистой тряпкой и нанесите свежее гидравлическое масло в качестве защитного покрытия.

Также проверяйте обратный поворотный узел, центральный поворотный узел и все связки рычага управления.Свертывающие болты должны быть плоскими, без отсутствующих или трещины креплений.. Прочная уплотнитель на подвесной подшипник должен быть все еще на месте если он упал во время хранения, заменить его, прежде чем начать вращение.

Проверьте уровень гидравлического масла в резервуаре. Он должен находиться в пределах указанного диапазона. Если масло выглядит молочно или пахнет сгоревшим, слить его и заполнить свежей жидкостью. То же самое касается масла двигателя,Снижение масла в колесах и уменьшение пробега, и охлаждающей жидкости в радиаторе.

Не забудьте батарею. очистите терминалы, проверьте уровень электролитов.и убедитесь, что все кабельные соединения плотноЕсли аккумулятор полностью опустошен, зарядите его снаружи или используйте пусковую установку, прежде чем приступать к работе.

Правильное включение двигателя и нагревание

Вставьте клавишу и поверните ее в положение Включения. Позвольте машине сидеть от 3 до 5 минут, чтобы топливная система могла нажать и электронные контроллеры инициировать.Смотрите на монитор, каждый индикатор свет должен включаться, а затем выключается, как только система запускает его самоконтроль.

Запустите двигатель и оставьте его бездействовать не менее 5 минут. Не торопитесь. Двигателю нужно время, чтобы нарастить давление масла и довести охлаждающую жидкость до рабочей температуры.Смотрите на цвет выхлопных газов. Черный дым означает неполный сгорание.Синий дым означает сжигание масла, а белый дым может указывать на попадание охлаждающей жидкости в баллоны.

Вот критическое правило: не загружайте машину, пока температура гидравлического масла не достигнет выше 30 градусов по Цельсию.и уничтожит катушки клапана управления, если вы заставите их двигаться под нагрузкой.

Запуск клапана в полном диапазоне движения

После того, как двигатель разогреется и температура масла превысит 30°C, начните перемещать рычаги управления, но не сразу.

Во-первых, каждый цилиндр и двигатель должны работать небольшими ударами, примерно 10 раз, и это медленно проталкивает жидкость через клапаны, нагревает уплотнения и начинает выделять воздух из системы.Затем перейти на полный ход операции расширить и полностью оттянуть каждый цилиндр, поворачивайте влево и направо, и ездите вперед и назад.

Эта последовательность служит двум целям: она равномерно повышает температуру каждого цилиндра и двигателя, чтобы ни один компонент не получил теплового удара, и она очищает застрявший воздух от гидравлической системы,который является тихим убийцей производительности клапана управленияВоздух в кабелях вызывает шум катушек, нерегулярные движения и преждевременное износ.

После завершения полного цикла поднимите машину с одной стороны и проверьте напряжение рельса с обеих сторон.Затем запустить рабочий прикрепление через еще 5 до 10 минут работы, прежде чем вы начнете любой реальный копания.

Частые проблемы и как их решить

Машина не заводится

В большинстве случаев, это мёртвая батарея. Стартовый двигатель вращается, но не достаточно быстро, чтобы запустить двигатель. Зарядите батарею или используйте вспомогательную батарею. Если батарея в порядке,Проверьте топливную системуВ холодном климате восковые кристаллы могут образовываться внутри топливного фильтра и блокировать поток топлива.и использовать топливо, рассчитанное на текущую температуру окружающей среды.

Ударный рычаг чувствует себя жестким или трескающимся

Это почти всегда означает, что воздух застрял в системе или катушка клапана застряла от коррозии.клапан может потребовать профессионального демонтажа и очисткиНе заставляйте его задействовать липкую катушку, это разорвет поверхность и разрушит клапан.

Гидравлические утечки масла из блока клапана

Проверьте сначала все фитинги и соединения шлангов. Зажмите то, что распущено, замените то, что трещины. Если утечка происходит из самого корпуса клапана, внутренние уплотнения, вероятно, затвердели.Это требует перестройки клапана.Работа машины с утечкой клапана будет загрязнять всю ги