Hoe een boormachinecontroleventiel na langdurige opslag opnieuw opstart
Wanneer een graafmachine weken of maanden in rust blijft, raakt de regelklep geslagen: vocht dringt binnen, de afdichtingen drogen uit en de hydraulische vloeistof verliest haar beschermende rand.Als je gewoon de sleutel draait en verwacht dat alles als nieuw zal werkenEen goede startreeks beschermt de klep, bespaart geld op reparaties en zorgt ervoor dat de machine veilig kan worden gebruikt.
Waarom de regelklep na opslag speciale aandacht nodig heeft
De bedieningsklep is de hersenen van het hydraulische systeem. Het stuurt de olie stroom naar elke cilinder, motor en functie op de machine. Tijdens langdurig parkeren gaan verschillende dingen mis tegelijk.
Het overgebleven hydraulische vloeistof dat in de klep wordt achtergelaten, kan oxideren en slib vormen.De spoeloppervlakken die metalen onderdelen met precisiebewerking die heen en weer glijden kunnen licht roest of putten ontwikkelen als ze zonder een beschermende oliefilm zittenAls de machine in de open lucht wordt bewaard, komen de verontreinigende stoffen op de gevoelige onderdelen terecht.
Daarom is het niet mogelijk om de checklist voor de start over te slaan.
Stepsgewijze herstartprocedure van de bedieningskleppen
Volledige machine-inspectie voordat u de sleutel aanraakt
Voordat u zelfs maar aan het starten van de motor denkt, loopt u de hele machine rond met behulp van de zespunten-inspectiemethode: van voren naar achteren, van links naar rechts, van onder naar boven.
Controleer elke hydraulische cilinder, zuigerstaaf, stalen buis en slang op lekken of beschadigingen.of gesneden slangen. Het areaal van de klep spoel moet schoon zijn indien u gedroogde hydraulische olie of roest op de blootgestelde spoel ziet, veeg deze met een schoon doek af en smeer verse hydraulische olie aan als beschermende laag.
Controleer ook de terugdraaiverbinding, de centrale draaiverbinding en alle schakelingen van de bedieningspaneel.De schommellagerbouten moeten strak zijn zonder ontbrekende of gebarsten bevestigingsmiddelen.. Het stofdicht op het schommellager moet nog steeds op zijn plaats zijn.
Controleer het niveau van de hydraulische olietank. Het moet binnen het gespecificeerde bereik liggen. Als de olie melkkleurig lijkt of brandgeur heeft, gooi hem dan uit en vul hem met verse vloeistof.Vermindering van de hoeveelheid tandwielolie in de schommel en de verlaging van de verplaatsingen, en koelmiddel in de radiator.
Vergeet de batterij niet, een dode batterij is de belangrijkste reden dat machines niet willen starten na opslag.En zorg dat alle kabels goed aangesloten zijn.Als de batterij volledig leeg is, moet u deze extern opladen of een startpakket gebruiken voordat u verder gaat.
De motor goed draaien en opwarmen
Laat de machine 3 tot 5 minuten zitten zodat het brandstofsysteem kan starten en de elektronische regelaars kunnen initialiseren.Let op de monitor elke indicator licht moet komen op en dan uitgaan zodra het systeem loopt zijn zelfcontrole.
Start de motor en laat deze minstens 5 minuten leeglopen. Haast dit niet. De motor heeft tijd nodig om de oliedruk op te bouwen en de koelmiddel tot de werktemperatuur te brengen.Let op de kleur van de uitlaatgassen. Zwarte rook betekent onvolledige verbranding.Een blauwe rook betekent olieverbranding en een witte rook zou kunnen betekenen dat koelmiddel in de cilinders komt.
Hier is een cruciale regel: niet laden van de machine totdat de temperatuur van de hydraulische olie boven de 30 graden Celsius bereikt.en zal de controle van de klep spoelen vernietigen als je ze te dwingen om te bewegen onder belasting.
De klep door zijn volledige bewegingsbereik draaien
Zodra de motor warm is en de olietemperatuur hoger is dan 30°C, moet men beginnen met het bewegen van de bedieningshefbomen, maar niet in één keer.
Eerst wordt elke cilinder en motor met kleine slagen, ongeveer 10 herhalingen, bediend, waardoor de vloeistof zachtjes door de kleppengangen wordt geduwd, de afdichtingen worden verwarmd en de lucht uit het systeem begint te bloeden.Vervolgens over te gaan naar volle slag operaties verlengen en trekken elke cilinder volledig, draaien links en rechts, en rijden voor en achteruit.
Deze volgorde heeft twee doeleinden: het verhoogt de temperatuur van elke cilinder en motor zodat geen enkel onderdeel thermische schok krijgt.Wat is de stille moordenaar van de prestaties van de controle klepLucht in de lijnen veroorzaakt spoelklokken, onregelmatige bewegingen en vroegtijdige slijtage.
Nadat de volledige cyclus is voltooid, moet u de machine op één zijde tegelijk opheffen en de spanning van het spoor aan beide zijden controleren.Dan loop je de werkstukken nog eens 5 tot 10 minuten laten werken voordat je echt begint met graven..
Veel voorkomende problemen en hoe ze op te lossen
De machine start niet.
De startmotor draait, maar niet snel genoeg om de motor te starten.Controleer het brandstofsysteemIn koude klimaten kunnen zich in het brandstoffilter waskristallen vormen en de brandstofstroom blokkeren.en brandstof gebruiken die is ingedeeld voor de huidige omgevingstemperatuur.
Beheersleutel voelt stijf of trillend aan
Dit betekent bijna altijd dat er lucht vastzit in het systeem of dat de kleppen spoel vastzit vanwege corrosie.het ventiel kan professionele demontage en reiniging nodig hebben- Druk het niet op. - Als je een kleverige spoel opdrukt, scheurt het precisieoppervlak en verpest het klep.
Hydraulische olielekken uit het klepblok
Als het lek afkomstig is van de klep zelf, dan zijn de interne afdichtingen waarschijnlijk gehard.Dit vereist een klep herbouwenAls de machine met een lekkend bedieningsklep werkt, wordt het hele hydraulische systeem vervuild en kost die reparatie veel meer dan de klep.