แนวทางการทำงานของวาล์วควบคุมการขุดด้วยความร้อนในฤดูร้อน

ความร้อนในฤดูร้อนเป็นอันตรายต่อวาล์วควบคุมพอๆ กับความหนาวเย็นในฤดูหนาว - ในทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แม้ว่าความเย็นจะทำให้ของเหลวหนาและซีลเปราะ แต่ความร้อนจะทำให้ทุกอย่างบาง รั่ว และมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายได้ ผู้ปฏิบัติงานที่ปฏิบัติต่อฤดูร้อนเช่นเดียวกับฤดูอื่นๆ มักจะจบลงด้วยแมวน้ำที่ถูกเป่า หลอดที่ร้อนจัด และน้ำมันไฮดรอลิกที่กลายเป็นน้ำ วาล์วควบคุมไม่ให้อภัยความประมาทเมื่อปรอทพุ่งสูงกว่า 35 องศาเซลเซียส

ความร้อนส่งผลต่อวาล์วควบคุมจากภายในสู่ภายนอกอย่างไร

น้ำมันไฮดรอลิกจะบางลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ที่อุณหภูมิ 60 องศาเซลเซียส ของเหลวมาตรฐานส่วนใหญ่จะสูญเสียความหนืดเกือบครึ่งหนึ่ง นั่นหมายความว่าฟิล์มระหว่างแกนม้วนสายและรูเจาะจะบางเกินไปที่จะปกป้องพื้นผิวโลหะ การสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะเพิ่มขึ้น การสึกหรอจะเร็วขึ้น และแกนม้วนเริ่มตกลง เมื่อการให้คะแนนเริ่มต้นขึ้น มันจะไม่มีวันหยุด – มันจะแย่ลงเท่านั้น

แมวน้ำต้องทนทุกข์ทรมานมากยิ่งขึ้น อุณหภูมิสูงทำให้อีลาสโตเมอร์บวม อ่อนตัว และในที่สุดก็หลุดเข้าไปในช่องว่าง ซีลไนไตรล์สามารถเปลี่ยนรูปถาวรได้หลังจากใช้งานต่อเนื่องเพียงไม่กี่ชั่วโมงท่ามกลางความร้อนจัด ผลลัพธ์ที่ได้คือบายพาสภายใน ของเหลวรั่วไหลผ่านแกนม้วนแทนที่จะดันกระบอกสูบ และเครื่องจะสูญเสียพลังงานในเวลาที่คุณต้องการมากที่สุด

การขยายตัวเนื่องจากความร้อนเป็นอีกหนึ่งปัญหาเงียบๆ บล็อกวาล์ว แกนม้วน และตัวเรือนทั้งหมดจะขยายตัวในอัตราที่ต่างกัน ค่าพิกัดความเผื่อที่แน่นซึ่งทำงานได้อย่างสมบูรณ์ในสปริงอาจหลวมพอที่จะทำให้เกิดเส้นทางรั่วได้ในเดือนกรกฎาคม ข้อต่อหลวม โอริงแบน และทั้งระบบเริ่มหยดน้ำมันโดยที่คุณไม่ได้สังเกตเห็นจนกว่าระดับของเหลวจะลดลงต่ำพอที่จะส่งสัญญาณเตือน

การเตรียมวาล์วควบคุมสำหรับงานที่มีอุณหภูมิสูง

เปลี่ยนไปใช้น้ำมันไฮดรอลิกอุณหภูมิสูงก่อนที่ความร้อนจะกระทบ

อย่ารอจนคลื่นความร้อนแรกมาคิดเรื่องเกรดของไหล น้ำมันมาตรฐาน ISO VG 46 ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิแวดล้อมประมาณ 40 องศาเซลเซียส นอกเหนือจากนั้น ให้เปลี่ยนไปใช้ของเหลวดัชนีความหนืดสูงที่มีอุณหภูมิ 60 องศาเซลเซียสหรือสูงกว่า ของเหลวเหล่านี้ต้านทานการผอมบางภายใต้ความร้อนและรักษาฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวสปูล แม้ว่าอุณหภูมิน้ำมันจะสูงถึง 80 องศาเซลเซียสก็ตาม

ตรวจสอบสภาพของเหลวก่อนเปลี่ยน ความร้อนเร่งการเกิดออกซิเดชัน ดังนั้นของไหลที่อยู่ในถังเป็นเวลานานกว่า 2,000 ชั่วโมงในสภาพอากาศร้อนจึงมีแนวโน้มที่จะสลายตัวไปแล้ว สีเข้ม กลิ่นไหม้ หรืออนุภาคที่มองเห็นได้ หมายความว่าถึงเวลาเปลี่ยนทั้งหมด ทั้งตัวกรอง ของเหลว และฝาครอบท่อช่วยหายใจทั้งหมดเข้าด้วยกัน ฝาครอบระบายอากาศที่อุดตันจะดักจับความร้อนภายในถังและทำให้อุณหภูมิของของเหลวสูงขึ้นอีก

ตรวจสอบทุกซีลและข้อต่อบนบล็อกวาล์ว

ก่อนเริ่มปฏิบัติการช่วงฤดูร้อน ให้เดินบล็อกวาล์วทั้งหมดโดยใช้ไฟฉาย มองหาการซึมของน้ำมันรอบๆ ข้อต่อทุกตัว ปลั๊กทุกตัว และทุกหน้าซีล หยดเล็กๆ ในเดือนมิถุนายนกลายเป็นรอยรั่วครั้งใหญ่ในเดือนสิงหาคม ขันข้อต่อทั้งหมดให้แน่นตามข้อกำหนด - ความร้อนทำให้โลหะขยายตัว และข้อต่อที่แน่นในฤดูใบไม้ผลิอาจหลุดออกในฤดูร้อน ใช้ประแจทอร์ค ไม่ใช่มือของคุณ

ตรวจสอบซีลปลายหลอดด้ายว่ามีสัญญาณของการอัดขึ้นรูปหรือไม่ หากขอบซีลดูบวมหรือแบน ให้เปลี่ยนก่อนที่ฤดูกาลจะเริ่มต้น ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ เลยเมื่อเทียบกับแกนม้วนที่ยึดซึ่งดึงมาจากบล็อควาล์วร้อนที่อยู่ตรงกลางไซต์งาน

การใช้งานวาล์วควบคุมอย่างปลอดภัยเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น

อย่าใช้งานเครื่องมากเกินไปในช่วงเวลาที่มีความร้อนสูงสุด

เวลาที่แย่ที่สุดในการดันรถขุดแรงๆ คือระหว่าง 11.00 น. ถึง 15.00 น. ซึ่งเป็นช่วงที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงสุดและอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกจะไต่ขึ้นเร็วที่สุด ในระหว่างชั่วโมงดังกล่าว วาล์วควบคุมจะอยู่ภายใต้ความเครียดจากความร้อนสูงสุด หากคุณบังคับการทำงานเต็มจังหวะด้วยการบรรทุกหนัก แกนม้วนจะร้อนเกินไป ซีลเปลี่ยนรูป และเกิดการรั่วซึมภายใน

กำหนดงานขุดหนักช่วงเช้าตรู่หรือช่วงบ่ายแก่ๆ ใช้เวลาเที่ยงวันสำหรับงานเบา เช่น การให้เกรด การวางตำแหน่ง หรืองานละเอียด อะไรก็ตามที่ไม่ต้องการแรงดันไฮดรอลิกเต็มที่เป็นเวลานาน การเปลี่ยนแปลงกำหนดเวลาง่ายๆ นี้สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของซีลวาล์วควบคุมของคุณได้เป็นสองเท่า

ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันอย่างต่อเนื่องและรู้ว่าเมื่อใดควรหยุด

รถขุดสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิก ดูให้เหมือนดูเกจวัดน้ำมัน เมื่ออุณหภูมิน้ำมันถึง 80 องศาเซลเซียส ลดภาระงานทันที ที่ 85 องศา ให้หยุดทำงานและปล่อยให้เครื่องจักรเดินเบาโดยที่เครื่องยนต์ทำงานแต่คันโยกทั้งหมดอยู่ในเกียร์ว่าง ช่วยให้ปั๊มสามารถหมุนเวียนของเหลวผ่านวาล์วได้โดยไม่เกิดความร้อนเพิ่มเติมจากการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบ

อย่าใช้ถังหรือชิงช้าเป็นพัดลมเพื่อทำให้เครื่องเย็นลง นั่นเป็นความเชื่อเก่าๆ ที่ไม่ได้ทำอะไรเลยกับวาล์ว และสร้างความเครียดที่ไม่จำเป็นให้กับซีลกระบอกสูบ วิธีเดียวที่แท้จริงในการทำให้วาล์วควบคุมเย็นลงคือการลดความต้องการและปล่อยให้ของเหลวไหลเวียนเมื่อไม่ได้ใช้งาน

หากอุณหภูมิไม่ลดลงภายใน 10 นาทีหลังจากเดินเบา ให้ตรวจสอบตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิก สิ่งสกปรกและเศษต่างๆ อุดตันครีบเมื่อเวลาผ่านไป และเครื่องทำความเย็นที่อุดตันไม่สามารถกันความร้อนได้ ทำความสะอาดครีบจากด้านนอกด้วยลมแรงดันต่ำ — อย่าใช้น้ำ เพราะจะทำให้สิ่งสกปรกลึกเข้าไปในแกนกลาง

รักษาถังไฮดรอลิกให้เต็มและช่องระบายอากาศสะอาด

สิ่งนี้ฟังดูธรรมดา แต่จะถูกละเลยอย่างต่อเนื่องในช่วงฤดูร้อน เมื่อของเหลวร้อนขึ้นก็จะขยายตัว หากถังเหลือน้อย ระดับของเหลวจะลดลงต่ำกว่าทางเข้าปั๊ม และอากาศจะถูกดูดเข้าไป อากาศในวาล์วควบคุมทำให้เกิดโพรงอากาศ ซึ่งทำให้พื้นผิวแกนม้วนเป็นหลุมและทำลายวาล์วในเวลาไม่กี่ชั่วโมง

ปิดถังทุกเช้าก่อนเริ่มงาน และทำความสะอาดฝาครอบช่องระบายอากาศทุกสัปดาห์ ช่องระบายอากาศที่อุดตันจะสร้างสุญญากาศเมื่อของเหลวเย็นลงในเวลากลางคืน เพื่อดึงความชื้นเข้าสู่ถัง ความชื้นนั้นผสมกับน้ำมันร้อนในระหว่างวัน ทำให้เกิดเป็นของเหลวสีน้ำนมที่ไม่หล่อลื่นและกัดกร่อนทุกสิ่ง

สัญญาณฉุกเฉินที่แปลว่าปิดเครื่องทันที