掘削機制御弁夏季暑さ運用ガイドライン
制御バルブにとって夏の暑さは冬の寒さと同じくらい危険ですが、その点は全く異なります。寒さでは流体が濃くなりシールが脆くなりますが、熱ではあらゆるものが薄くなり、漏れやすくなり、故障しやすくなります。夏を他の季節と同じように扱うオペレーターは、シールが飛んだり、スプールが過熱したり、作動油が水になったりすることになります。水銀が摂氏 35 度を超えると、制御弁は不注意を許しません。
熱がコントロールバルブに内部からどのような影響を与えるか
作動油は温度が上昇すると薄くなります。摂氏 60 度では、ほとんどの標準的な液体の粘度が半分近く低下します。これは、スプールとボアの間のフィルムが薄すぎて金属表面を保護できないことを意味します。金属と金属の接触が増加し、摩耗が加速し、スプールランドに傷がつき始めます。一度得点が始まると決して止まらず、状況は悪化するばかりです。
アザラシはさらに苦しみます。高温によりエラストマーが膨張、軟化し、最終的には隙間に押し出されます。ニトリルシールは、極度の高温下でわずか数時間連続使用すると、永久に変形する可能性があります。その結果、内部バイパスが発生し、流体がシリンダーを押す代わりにスプールを越えて漏れ、最も必要なときにマシンのパワーが失われます。
熱膨張も隠れた問題です。バルブ ブロック、スプール、ハウジングはすべて異なる速度で膨張します。春には完璧に機能していた厳しい公差が、7 月には漏れ経路を許すほど緩くなる可能性があります。フィッティングが緩み、O リングが平らになり、システム全体からオイルが滴り始めますが、液面がアラームを発するほど低下するまで気付かなかったのです。
高温作業用のコントロールバルブの準備
暑くなる前に高温用作動油に切り替えてください
最初の熱波が来るまで待って液体グレードを検討しないでください。標準 ISO VG 46 流体は、周囲温度約 40 ℃まで正常に動作します。それ以上は、60℃以上の高粘度指数の液体に切り替えてください。これらの流体は熱による薄化に強く、油温が摂氏 80 度を超えてもスプール表面に保護膜を維持します。
切り替える前に流体の状態を確認してください。熱は酸化を促進するため、暑い気候でタンク内に 2,000 時間以上放置された液体はすでに劣化している可能性があります。濃い色、焦げた匂い、目に見える粒子がある場合は、フィルター、フルード、ブリーザーキャップをすべて完全に交換する時期が来ていることを意味します。ブリーザーキャップが詰まるとタンク内に熱がこもり、液温がさらに上昇します。
バルブブロックのすべてのシールとフィッティングを検査します
夏の作業が始まる前に、懐中電灯を持ってバルブブロック全体を歩いてみましょう。すべてのフィッティング、すべてのプラグ、およびすべてのシール面の周囲にオイルの滲みがないか確認してください。 6 月の小さな点滴は、8 月には大きな漏れになります。すべてのフィッティングを仕様どおりに締めてください。熱により金属が膨張し、春にはぴったりとフィットしていたフィッティングが夏までに元に戻る可能性があります。手ではなくトルクレンチを使用してください。
スプールエンドシールに押し出しの兆候がないか確認します。シールリップが腫れたり潰れたりしている場合は、シーズン開始前に交換してください。作業現場の真ん中で熱いバルブブロックから引き抜かれたスプールの固着に比べれば、費用はほとんどかかりません。
温度上昇時の制御弁の安全な操作
熱がピークになる時間帯にマシンを酷使しないでください
掘削機を強く押すのに最も適した時間帯は、周囲温度がピークに達し、作動油の温度が最も早く上昇する午前 11 時から午後 3 時の間です。この時間中、制御バルブは最大の熱応力にさらされます。高負荷でフルストローク動作を強制すると、スプールランドが過熱し、シールが変形し、内部漏れが急増します。
激しい掘削作業は早朝または午後遅くに計画してください。日中の時間は、長時間フル油圧を必要としない軽作業（整地、位置決め、細かい作業）に使います。この簡単なスケジュール変更により、制御バルブのシールの寿命を 2 倍に延ばすことができます。
油温を常に監視し、停止時期を把握
最新の掘削機のほとんどには油圧油温度計が付いています。燃料計を見るように見てください。油温が80℃になったら、直ちに作業量を減らしてください。 85 度で作業を停止し、エンジンを作動させた状態で機械をアイドリングさせますが、すべてのレバーはニュートラルにします。これにより、ポンプはシリンダーの動きによって追加の熱を発生させることなく、バルブを介して流体を循環し続けることができます。
機械を冷却するためにバケツやブランコを扇風機として使用しないでください。それは古い通説で、バルブには何の役にも立たず、シリンダーのシールに不必要なストレスがかかります。制御バルブを冷却する唯一の実際の方法は、需要を減らし、流体をアイドル状態で循環させることです。
アイドリングから 10 分以内に温度が下がらない場合は、作動油クーラーを確認してください。汚れや破片が時間の経過とともにフィンスタックに詰まり、詰まったクーラーは熱を遮断できなくなります。低圧空気を使用して外側からフィンを掃除します。水は汚れを中心部の奥まで押し込むため、絶対に使用しないでください。
油圧タンクを満水にし、ブリーザーを清潔に保ちます
これは基本的なことのように聞こえますが、夏には常に無視されます。流体が加熱されると膨張します。タンクの残量が少ないと、液面がポンプ入口よりも低くなり、空気が吸い込まれます。コントロールバルブ内の空気によりキャビテーションが発生し、スプール表面に穴が開き、数時間でバルブが破損します。
毎朝、作業を開始する前にタンクを満水にしてください。そして毎週ブリーザーキャップを掃除してください。ブリーザーが詰まると、夜間に液体が冷えるときに真空が発生し、タンク内に湿気が引き込まれます。その水分は日中に熱い油と乳化し、何も潤滑せず、すべてを腐食させる乳白色の液体を作り出します。
今すぐシャットダウンすることを意味する緊急の兆候
コントロールレバーがぐらぐらし始めたり、反応が著しく遅くなった場合は、シールが故障しています。機械を停止してください。ソフトシールを使用し続けるとスプールボアに傷がつき、シールキットの代わりにバルブを完全に再構築することになります。
バルブブロックの近くで作動油が焦げた臭いがする場合は、オイルが温度限界を超えています。すぐにシャットダウンし、システムを少なくとも 30 分間冷却してから、液体をチェックしてください。燃焼した流体は潤滑特性をすべて失い、運転を続けるとバルブが破損します。
バルブブロックのフィッティングからオイルが飛び散り始めた場合は、システムが熱いうちにフィッティングを締めないでください。金属が膨張し、ねじ山を剥ぎ取ります。機械が冷めてから、仕様どおりに締め直します。フィッティングが損傷した場合は交換してください。潰れたり変形したフィッティングを再使用しないでください。
コントロールバルブの一日の終わりの夏季シャットダウンルーチン