Bedieningsrichtlijnen voor de zomerhitte van de graafmachineregelklep

Zomerse hitte is net zo gevaarlijk voor een regelklep als winterse kou – alleen op een heel andere manier. Terwijl kou de vloeistof dik maakt en afdichtingen broos maakt, maakt hitte alles dun, lek en gevoelig voor storingen. Operators die de zomer op dezelfde manier behandelen als elk ander seizoen, eindigen met kapotte afdichtingen, oververhitte spoelen en hydraulische vloeistof die in water is veranderd. De regelklep vergeeft geen onzorgvuldigheid als het kwik boven de 35 graden Celsius stijgt.

Wat warmte van binnenuit met de regelklep doet

Hydraulische vloeistof wordt dunner naarmate de temperatuur stijgt. Bij 60 graden Celsius verliezen de meeste standaardvloeistoffen bijna de helft van hun viscositeit. Dat betekent dat de film tussen de spoel en de boring te dun wordt om de metalen oppervlakken te beschermen. Het metaal-op-metaal contact neemt toe, de slijtage versnelt en de spoellandingen beginnen te scoren. Als het scoren eenmaal begint, stopt het nooit meer; het wordt alleen maar erger.

Zeehonden hebben er nog meer last van. Hoge temperaturen zorgen ervoor dat het elastomeer opzwelt, zacht wordt en uiteindelijk in de spelingsspleten terechtkomt. Nitrilafdichtingen kunnen al na enkele uren continu gebruik bij extreme hitte permanent vervormen. Het resultaat is een interne bypass: vloeistof lekt langs de spoel in plaats van tegen de cilinder te duwen, en de machine verliest vermogen precies op het moment dat u dit het meest nodig heeft.

Thermische uitzetting is een ander stil probleem. Het kleppenblok, de spoelen en de behuizing zetten allemaal met verschillende snelheden uit. Nauwe toleranties die in het voorjaar perfect werkten, kunnen los genoeg worden om in juli lekpaden mogelijk te maken. Fittingen gaan los, O-ringen worden platter en het hele systeem begint olie te druppelen die je niet opmerkt totdat het vloeistofpeil laag genoeg is gedaald om een ​​alarm te activeren.

De regelklep voorbereiden op werk bij hoge temperaturen

Schakel over naar een hydraulische vloeistof voor hoge temperaturen voordat de hitte toeslaat

Wacht niet tot de eerste hittegolf om na te denken over vloeistofkwaliteit. Standaard ISO VG 46-vloeistof werkt prima tot ongeveer 40 graden Celsius. Schakel daarna over op een vloeistof met een hoge viscositeitsindex die geschikt is voor 60 graden Celsius of hoger. Deze vloeistoffen zijn bestand tegen dunner worden onder invloed van hitte en zorgen voor een beschermende film op de spoeloppervlakken, zelfs als de olietemperatuur boven de 80 graden Celsius komt.

Controleer de vloeistofconditie voordat u overschakelt. Warmte versnelt de oxidatie, dus vloeistof die in een warm klimaat al meer dan 2000 uur in de tank zit, is waarschijnlijk al afgebroken. Een donkere kleur, een verbrande geur of zichtbare deeltjes betekenen dat het tijd is voor een volledige vervanging: filter, vloeistof en ontluchtingsdop allemaal samen. Een verstopte ontluchtingsdop houdt de warmte vast in de tank en verhoogt de vloeistoftemperatuur nog verder.

Inspecteer elke afdichting en fitting op het kleppenblok

Voordat de zomerwerkzaamheden beginnen, loopt u met een zaklamp door het hele kleppenblok. Kijk of er olie lekt rond elke fitting, elke plug en elk afdichtingsvlak. Een klein druppeltje in juni wordt in augustus een groot lek. Draai alle fittingen vast volgens de specificaties: hitte zorgt ervoor dat metaal uitzet, en een fitting die in de lente goed zat, kan in de zomer weer uitvallen. Gebruik een momentsleutel, niet uw handen.

Controleer de afdichtingen van de spoeluiteinden op tekenen van extrusie. Als de afdichtingslip er gezwollen of afgeplat uitziet, vervang deze dan voordat het seizoen begint. Het kost bijna niets vergeleken met een vastgelopen spoel die uit een heet kleppenblok midden op een bouwterrein wordt getrokken.

Veilig bedienen van de regelklep als de temperatuur stijgt

Overwerk de machine niet tijdens piekuren

De slechtste tijd om een ​​graafmachine hard te duwen is tussen 11.00 en 15.00 uur, wanneer de omgevingstemperatuur het hoogst is en de temperatuur van de hydraulische olie het snelst stijgt. Tijdens deze uren staat de regelklep onder maximale thermische belasting. Als u met zware lasten een volledige slag forceert, raakt de spoel oververhit, vervormen de afdichtingen en ontstaan ​​er interne lekkagepieken.

Plan de zware graafwerkzaamheden vroeg in de ochtend of laat in de middag. Gebruik de middaguren voor lichte taken – nivelleren, positioneren, fijn werk – alles waarvoor gedurende langere perioden geen volledige hydraulische druk nodig is. Deze eenvoudige planningswijziging kan de levensduur van uw regelklepafdichtingen verdubbelen.

Houd de olietemperatuur voortdurend in de gaten en weet wanneer u moet stoppen

De meeste moderne graafmachines hebben een temperatuurmeter voor de hydraulische olie. Bekijk het zoals je naar de brandstofmeter kijkt. Wanneer de olietemperatuur 80 graden Celsius bereikt, verlaag dan onmiddellijk de werklast. Bij een hoek van 85 graden stopt u met werken en laat u de machine stationair draaien terwijl de motor draait maar alle hendels in neutraal staan. Hierdoor kan de pomp vloeistof door de klep laten circuleren zonder extra warmte te genereren door cilinderbeweging.

Gebruik de bak of schommel niet als ventilator om de machine af te koelen. Dat is een oude mythe die niets doet voor de klep en onnodige druk legt op de cilinderafdichtingen. De enige echte manier om de regelklep te koelen is door de vraag te verminderen en de vloeistof stationair te laten circuleren.

Als de temperatuur niet binnen 10 minuten na stationair draaien daalt, controleer dan de hydrauliekoliekoeler. Vuil en puin verstoppen na verloop van tijd de vinnenstapels, en een geblokkeerde koeler kan de warmte niet afstoten. Maak de vinnen van buitenaf schoon met lucht onder lage druk. Gebruik nooit water, omdat dit het vuil dieper in de kern drijft.

Houd de hydraulische tank vol en de ontluchter schoon

Dit klinkt eenvoudig, maar wordt in de zomer voortdurend genegeerd. Naarmate de vloeistof warmer wordt, zet deze uit. Als de tank laag is, daalt het vloeistofniveau tot onder de pompinlaat en wordt er lucht aangezogen. Lucht in de regelklep veroorzaakt cavitatie, waardoor de spoeloppervlakken worden aangetast en de klep binnen enkele uren wordt vernield.

Vul de tank elke ochtend bij voordat u met werken begint. En maak de ontluchtingsdop wekelijks schoon. Een verstopte ontluchter creëert een vacuüm wanneer de vloeistof 's nachts afkoelt, waardoor vocht in de tank wordt getrokken. Dat vocht emulgeert gedurende de dag met de hete olie, waardoor een melkachtige vloeistof ontstaat die niets smeert en alles aantast.

Noodsignalen die betekenen dat we nu moeten sluiten

Als de bedieningshendels papperig aanvoelen of de reactie merkbaar vertraagt, zijn de afdichtingen defect. Stop de machine. Als u blijft werken met zachte afdichtingen, wordt de spoelboring beschadigd, en dan kijkt u naar een volledige kleprevisie in plaats van een afdichtingsset.

Als u verbrande hydraulische vloeistof ruikt in de buurt van het kleppenblok, heeft de olie de thermische limiet overschreden. Schakel het systeem onmiddellijk uit en laat het systeem minimaal 30 minuten afkoelen voordat u de vloeistof controleert. Verbrande vloeistof verliest alle smerende eigenschappen en vernietigt de klep als u blijft draaien.

Als er olie uit een fitting op het kleppenblok begint te spuiten, probeer deze dan niet vast te draaien terwijl het systeem heet is. Het metaal wordt uitgezet en je stript de draden. Laat de machine afkoelen en draai hem vervolgens opnieuw vast volgens de specificaties. Als de fitting beschadigd is, vervang deze dan. Gebruik een kapotte of vervormde fitting niet opnieuw.

Zomeruitschakelingsroutine aan het einde van de dag voor de regelklep