De bak van de graafmachine zit vast of beweegt ️ Hoe dit op de werkplaats te herstellen

Er is niets dat sneller de productiviteit doodt dan een bedieningsklep die aarzelt, vastzit of trekt als je aan de hendel trekt.Je duwt harder op de hendel.Voordat je een technicus belt of de klep aan de kant trekt, moet je eerst een paar dingen weten.Er zijn verschillende dingen die je kunt doen op de werkplek die het probleem meestal oplossen..

Waarom de besturingsklep in de eerste plaats begint te werken

Een regelklep die gisteren glad was, gaat niet zomaar kapot.Wat frustrerend is als de bedieners de waarschuwingssignalen negeren tot de machine nauwelijks functioneert..

Verontreinigde hydraulische vloeistof is de grootste boosdoener.De spoel kan niet meer vrij glijden.Het vangt, laat los, vangt weer.

Lucht in het systeem is de tweede meest voorkomende oorzaak. Lucht comprimeren. Olie niet.dan plotseling in positie als de luchtzak instort slamsDit komt vooral voor na een vervanging van een slang of een cilinderdichtingsfout die is gerepareerd zonder een goede bloeding.

Een versleten spoel of een gebroken afdichting veroorzaakt een interne bypass, waardoor de vloeistof door de spoel loopt in plaats van de cilinder te duwen.De bediener compenseert door de hendel verder te trekken, waardoor het interne lek alleen maar toeneemt en het probleem in een spiraal draait.

Als de klep vorige week goed was en vandaag ruw, dan is de klep niet goed.Controleer eerst de olietemperatuur voordat je de klep de schuld geeft..

Snelle aanpassingen die u kunt aanbrengen zonder de klep te trekken

Verwijder de lucht naar behoren uit het lichaam

De meeste operatoren weten dat bloeden noodzakelijk is, maar maar weinig doen het correct.die op de meeste graafmachines het regelklep of de bovenkant van de boomcilinder is.

Open de afvoerklep op het hoogste punt, meestal in de buurt van het klepblok of de kop van de boomcilinder.Laat iemand langzaam bedienen van de boom lift hefboom op en neer terwijl je kijkt naar de bloeding puntGa zo door tot je een vaste stroom olie ziet met geen bubbels sluit de afvoerklep, ga dan naar het volgende hoogste punt en herhaal.en reiscircuits.

Dit duurt 15 tot 20 minuten als je het goed doet, 5 minuten als je het haastig doet en dan komt de lucht de volgende dag terug.

Stel de stroomregeling op de klep in

Veel regelkleppen hebben ingebouwde schroeven of compensatoren voor de stroomregeling.Deze zijn niet voor het veranderen van hoe snel de machine beweegt ze zijn voor het fijn afstemmen van de spoel overlapping zodat de klep vlot verschuiftAls de klep aan het begin van een slag trekt, maar halverwege glad wordt, is de overlap te strak.Als het erger wordt.Draai het terug.

Niet aan de drukverlagingsinstelling raken. Dat is een andere aanpassing en als je ermee rotzooit, kan het systeem de veiligheidsdrukgrens overschrijden. Blijf alleen aan de stroomcompensatie schroeven.

Controleer de druk van de piloot op de klep

Als de druk van de piloot laag is door een verstopt pilootfilter, kan een versleten pilootpomp de spoel in een andere richting sturen.of een lekkende loodleiding de spoel verschuift niet volledigHet resultaat is een langzame, zachte reactie die voelt alsof de klep vastzit.

Controleer eerst het pilootfilter. Het is klein, gemakkelijk te missen en verstopt zich sneller dan het hoofdfilter. Vervang het als het vies lijkt. Controleer vervolgens de pilootlijnen op scheuren of lekken.Een gekneusde lijn achter de cabinewand is vaker dan je denkt., vooral op machines waarvan het interieurpaneel een paar keer is verwijderd en opnieuw is geïnstalleerd.

Wanneer de aanpassing niet voldoende is ∙ Grondige oplossingen die echt werken

Reinig de spoel zonder de hele klep te verwijderen

Als het bloeden en de aanpassing het probleem niet oplossen, is de spoel waarschijnlijk verontreinigd.De meeste klepblokken hebben eindproppen die kunnen worden verwijderd om rechtstreeks toegang te krijgen tot de spoel.

Verwijder de stekker, trek de spoel met een magneet of een spoeltrekker eruit en controleer of er sporen zijn op de grond, borsten aan de randen of ingebedde vuil.Reinig de spoel met oplosmiddel niet remreinigerGebruik een speciale hydraulische reiniger en blaas elke doorgang in de klep af met lage luchtdruk.Gebruik geen compressielucht onder hoge druk. Het zal het vuil dieper in de gangen duwen en de situatie verergeren..

Het is mogelijk om de spiraal te vervangen door een andere spiraal, maar de spiraal moet worden vervangen door een andere spiraal.En de boor kan gepoetst moeten worden.Als u niet uitgerust bent om een boor te slijpen, moet het klepblok naar een winkel gaan.

Vervang de afdichtingen voordat ze volledig kapot gaan

Het is duur om te wachten tot een afdichting volledig is geblazen, want tegen de tijd dat er olie uit het klepblok spuit, zijn de spoelen al aangetast en is de boor verontreinigd.De oplossing is niet langer een afdichting kit het is een volledige klep herbouwen.

Vervang proactief de afdichtingen als u een van deze tekenen opmerkt: trage cilinderrespons, drift wanneer de hendel in neutrale toestand is of een lichte daling van het vloeistofgehalte elke dag zonder zichtbaar lek.Dit zijn vroege symptomen van een tekortkoming.Als je ze vroeg vangt, trek je de doppen uit, vervang je de pakketten en zet je de spoel terug.

Nitril werkt voor de meeste toepassingen, maar als u met hoge temperatuur vloeistof werkt of in extreme kou werkt, is de afdichtingsstof belangrijk.Slecht materiaal betekent vroegtijdig falen, hoe goed je het ook installeert..

Dagelijkse gewoonten die het werken van de klep verhinderen

De beste oplossing is degene die je nooit hoeft te doen.