Van điều khiển máy xúc bị kẹt hoặc vận hành giật - Cách khắc phục tại nơi làm việc

Không có gì giết chết năng suất nhanh hơn một van điều khiển bị rung, kẹt hoặc giật khi bạn kéo cần. Cái xô bò thay vì lắc lư. Cánh tay trôi đi khi cần giữ vị trí. Bạn đẩy cần gạt mạnh hơn và vấn đề trở nên tồi tệ hơn. Trước khi gọi kỹ thuật viên hoặc bắt đầu tháo van ra, có một số điều bạn có thể thực hiện ngay tại nơi làm việc để thực sự khắc phục được sự cố trong hầu hết các trường hợp.

Tại sao Van điều khiển bắt đầu hoạt động ngay từ đầu

Một van điều khiển trơn tru ngày hôm qua không bị hỏng chỉ sau một đêm mà không có lý do. Các nguyên nhân phổ biến nhất đều có thể phòng ngừa được, điều này gây khó chịu khi người vận hành bỏ qua các dấu hiệu cảnh báo cho đến khi máy hầu như không hoạt động.

Chất lỏng thủy lực bị ô nhiễm là thủ phạm hàng đầu. Khi các hạt bụi bẩn lọt qua bộ lọc - và cuối cùng chúng luôn luôn làm như vậy - chúng sẽ lọt vào các khoảng hở của ống cuộn. Ống chỉ không thể trượt tự do nữa. Nó bắt, thả ra, lại bắt. Đó là cảm giác giật mà bạn nhận thấy ở cần gạt.

Không khí trong hệ thống là nguyên nhân phổ biến thứ hai. Máy nén khí. Dầu thì không. Khi có không khí bị mắc kẹt trong các đường dẫn của van điều khiển, lúc đầu cần gạt có cảm giác xốp, sau đó đột ngột đóng sầm vào vị trí khi túi khí xẹp xuống. Điều này đặc biệt phổ biến sau khi thay ống mềm hoặc hỏng phốt xi lanh đã được sửa chữa mà không chảy máu.

Đất ống bị mòn hoặc vòng đệm bị xuống cấp gây ra đường vòng bên trong. Chất lỏng rò rỉ qua ống thay vì đẩy xi lanh, do đó máy di chuyển chậm hoặc không hề chuyển động. Người vận hành bù đắp bằng cách kéo cần gạt ra xa hơn, điều này chỉ làm tăng rò rỉ bên trong và khiến vấn đề trở nên xoắn ốc.

Nhiệt độ cũng quan trọng. Chất lỏng lạnh làm cho ống cuộn ì ạch. Chất lỏng quá nóng làm cho các vòng đệm phồng lên và dính vào nhau. Nếu van vẫn ổn vào tuần trước và hôm nay bị hỏng, hãy kiểm tra nhiệt độ dầu trước khi bắt đầu đổ lỗi cho van.

Những điều chỉnh nhanh bạn có thể thực hiện mà không cần kéo van

Xả khí ra khỏi hệ thống đúng cách

Hầu hết những người thực hiện đều biết việc chảy máu là cần thiết nhưng rất ít người thực hiện đúng. Bạn không thể chỉ bẻ khớp nối và hy vọng không khí sẽ thoát ra ngoài. Không khí dâng lên đến điểm cao nhất trong hệ thống, điểm này trên hầu hết các máy xúc là van điều khiển hoặc đỉnh xi lanh cần trục.

Bắt đầu với máy trên mặt đất bằng phẳng, tắt động cơ, tất cả các xi lanh rút lại. Mở van xả ở điểm cao nhất - thường là gần khối van hoặc nắp xi lanh cần trục. Nhờ ai đó từ từ vận hành cần nâng cần nâng lên xuống trong khi bạn quan sát điểm chảy máu. Tiếp tục làm như vậy cho đến khi bạn thấy dòng dầu chảy ổn định và không có bọt khí. Đóng van xả lại, sau đó di chuyển đến điểm cao nhất tiếp theo và lặp lại. Thực hiện theo cách của bạn thông qua cánh tay, xô, xích đu và các mạch di chuyển.

Việc này mất từ ​​15 đến 20 phút nếu bạn làm đúng. Phải mất 5 phút nếu bạn gấp rút, và ngày hôm sau không khí sẽ quay trở lại.

Điều chỉnh điều khiển lưu lượng trên van

Nhiều van điều khiển có vít điều chỉnh lưu lượng hoặc bộ bù. Những thứ này không phải để thay đổi tốc độ di chuyển của máy - chúng dùng để tinh chỉnh sự chồng chéo của ống chỉ để van chuyển động trơn tru. Nếu van giật khi bắt đầu hành trình nhưng lại trơn tru ở nửa hành trình thì chứng tỏ sự chồng chéo quá chặt. Nới lỏng điều chỉnh một chút, xoay một phần tư mỗi lần và kiểm tra phản hồi. Nếu nó trở nên tồi tệ hơn, hãy quay lại.

Không chạm vào cài đặt giảm áp. Đó là một sự điều chỉnh khác và việc làm rối tung nó có thể khiến hệ thống vượt quá giới hạn áp suất an toàn. Chỉ dán vào các vít bù dòng chảy.

Kiểm tra áp suất thí điểm tới van

Van điều khiển chính thường được vận hành bằng phi công. Một tín hiệu điều khiển nhỏ đẩy ống chỉ và dòng chính theo sau. Nếu áp suất trục điều khiển thấp - do bộ lọc trục điều khiển bị tắc, máy bơm trục điều khiển bị mòn hoặc đường dây trục điều khiển bị rò rỉ - ống chỉ không dịch chuyển hoàn toàn. Kết quả là phản ứng chậm, yếu ớt, có cảm giác như van bị kẹt.

Kiểm tra bộ lọc thí điểm trước. Nó nhỏ, dễ bỏ sót và bị tắc nhanh hơn bộ lọc chính. Thay thế nó nếu nó trông bẩn. Sau đó kiểm tra các đường thí điểm xem có bị xoắn hoặc rò rỉ không. Đường thí điểm bị chèn ép phía sau thành cabin phổ biến hơn bạn nghĩ, đặc biệt là trên những máy đã tháo và lắp lại bảng điều khiển bên trong một vài lần.

Khi điều chỉnh không đủ - Các bản sửa lỗi sâu thực sự có tác dụng

Làm sạch ống chỉ mà không cần tháo toàn bộ van

Nếu việc chảy máu và điều chỉnh không giải quyết được vấn đề thì có khả năng ống chỉ đã bị nhiễm bẩn. Bạn không cần phải kéo toàn bộ van để làm sạch. Hầu hết các khối van đều có phích cắm cuối có thể tháo ra để tiếp cận trực tiếp ống chỉ.

Tháo phích cắm cuối, kéo ống chỉ ra bằng nam châm hoặc dụng cụ kéo ống chỉ và kiểm tra nó. Tìm vết ghi trên đất, gờ ở các cạnh hoặc bụi bẩn bám vào. Làm sạch ống chỉ bằng dung môi - không phải chất tẩy phanh, không phải dầu hỏa. Sử dụng máy làm sạch bộ phận thủy lực chuyên dụng. Thổi sạch mọi đường dẫn trong lỗ van bằng không khí áp suất thấp. Không sử dụng khí nén ở áp suất cao - nó sẽ đẩy bụi bẩn sâu hơn vào các lối đi và khiến mọi việc trở nên tồi tệ hơn.

Kiểm tra lỗ khoan xem có vết trầy xước không. Đôi khi có thể đánh bóng vết xước nhẹ bằng vải nhám mịn quấn quanh chốt. Vết ghi sâu có nghĩa là ống chỉ cần được thay thế và lỗ khoan có thể cần được mài giũa. Nếu bạn không được trang bị để mài lỗ khoan, khối van cần phải đến cửa hàng.

Thay thế các con dấu trước khi chúng hỏng hoàn toàn

Chờ đợi một con dấu nổ tung hoàn toàn là một điều tốn kém. Vào thời điểm dầu phun ra từ khối van, mặt tiếp xúc của ống cuộn đã bị mài mòn và lỗ khoan đã bị nhiễm bẩn. Việc sửa chữa không còn là bộ bịt kín nữa - mà là xây dựng lại toàn bộ van.

Chủ động thay thế phớt nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào sau đây: phản ứng xi lanh chậm, trôi khi cần ở vị trí trung tính hoặc mức chất lỏng giảm nhẹ hàng ngày mà không thấy rò rỉ. Đây là những triệu chứng hỏng phớt sớm. Bắt chúng sớm có nghĩa là phải kéo các nắp cuối, đổi bộ bịt kín và đặt ống cuộn lại vào. Công việc được thực hiện trong một buổi chiều thay vì một tuần.

Sử dụng vật liệu bịt kín chính xác cho loại khí hậu và chất lỏng của bạn. Nitrile hoạt động cho hầu hết các ứng dụng, nhưng nếu bạn chạy chất lỏng ở nhiệt độ cao hoặc vận hành ở điều kiện cực lạnh thì hợp chất bịt kín sẽ quan trọng. Vật liệu sai có nghĩa là sẽ sớm hỏng hóc cho dù bạn lắp đặt nó tốt đến đâu.

Thói quen hàng ngày khiến van bị giật