खुदाई मशीन के नियंत्रण वाल्व फंस गए या झटके से काम कर रहे हैं

जब आप लीवर को खींचते हैं तो नियंत्रण वाल्व से ज्यादा तेजी से उत्पादकता को मारने वाला कुछ भी नहीं होता है, जो हिचकिचाता है, चिपकाता है या झुकता है। बाल्टी घूमने के बजाय रेंगती है। जब इसे स्थिति में रहना चाहिए तो हाथ बहता है।आप लीवर को और अधिक जोर से दबाएंइससे पहले कि आप एक तकनीशियन को बुलाते हैं या वाल्व को अलग करना शुरू करते हैं,वहाँ कई चीजें हैं जो आप सही वहाँ काम के स्थल पर कर सकते हैं कि वास्तव में ज्यादातर समय समस्या को ठीक.

कंट्रोल वाल्व क्यों काम करना शुरू करता है

एक नियंत्रण वाल्व जो कल चिकनी थी, बिना किसी कारण के रातोंरात खराब नहीं होती। सबसे आम कारण सभी रोके जा सकते हैं,जिससे यह निराशाजनक हो जाता है जब ऑपरेटर चेतावनी संकेतों को तब तक अनदेखा करते हैं जब तक कि मशीन मुश्किल से काम नहीं करती.

दूषित हाइड्रोलिक द्रव मुख्य अपराधी है। जब गंदगी के कण फ़िल्टर से गुजरते हैं और वे हमेशा अंततः करते हैं तो वे स्पूल क्लीयरेंस अंतराल में रुक जाते हैं।स्पूल अब स्वतंत्र रूप से स्लाइड नहीं कर सकतायह पकड़ता है, छोड़ता है, फिर पकड़ता है। यह झटके की भावना है जो आप लीवर में देखते हैं।

प्रणाली में हवा दूसरा सबसे आम कारण है. हवा संपीड़ित करती है. तेल नहीं करता है. जब नियंत्रण वाल्व मार्गों में हवा फंस जाती है, तो लीवर शुरू में स्पंज लगता है, लेकिन जब यह बंद हो जाता है, तो यह बंद हो जाता है।फिर अचानक स्थिति में स्लैम जब हवा जेब ढह जाता हैयह विशेष रूप से एक नली प्रतिस्थापन या एक सिलेंडर सील विफलता के बाद आम है जो उचित रक्तस्राव के बिना मरम्मत की गई थी।

पहने हुए स्पूल जमीन या खराब सील आंतरिक बायपास का कारण बनते हैं। सिलेंडर को धक्का देने के बजाय स्पूल के माध्यम से तरल लीक होता है, इसलिए मशीन धीरे-धीरे या बिल्कुल नहीं चलती है।ऑपरेटर आगे लीवर खींचकर क्षतिपूर्ति करता है, जो केवल आंतरिक रिसाव को बढ़ाता है और समस्या को सर्पिल बनाता है।

तापमान भी मायने रखता है. ठंडे तरल पदार्थ spool सुस्त बनाता है. गर्म तरल पदार्थ सील सूजन और चिपकने बनाता है. यदि वाल्व पिछले सप्ताह ठीक था और आज असभ्य है,आप वाल्व दोष शुरू करने से पहले पहले तेल तापमान की जाँच.

बिना किसी दबाव के आप तेजी से बदलाव कर सकते हैं

शरीर से हवा को ठीक से निकालें

अधिकांश ऑपरेटरों को पता है कि रक्तस्राव आवश्यक है, लेकिन बहुत कम इसे सही ढंग से करते हैं. आप सिर्फ एक फिटिंग नहीं तोड़ सकते हैं और हवा बाहर निकलने की उम्मीद करते हैं. हवा प्रणाली के उच्चतम बिंदु तक बढ़ जाती है, और यह एक बहुत ही कठिन प्रक्रिया है.जो ज्यादातर खुदाई मशीनों पर नियंत्रण वाल्व या बूम सिलेंडर के शीर्ष है.

मशीन को समतल जमीन पर रखकर प्रारंभ करें, इंजन बंद करें, सभी सिलेंडर वापस खींचें। सबसे ऊंचे बिंदु पर रक्तस्राव वाल्व खोलें ′′ आमतौर पर वाल्व ब्लॉक या बूम सिलेंडर कैप के पास।किसी को धीमी गति से ऊपर और नीचे बूम लिफ्ट लीवर संचालित करते हैं, जबकि आप रक्तस्राव बिंदु देखो. चलते रहो जब तक आप शून्य बुलबुले के साथ तेल की एक स्थिर धारा देखते हैं. रक्तस्राव वाल्व बंद करो, फिर अगले उच्चतम बिंदु पर स्थानांतरित करें और दोहराएं. हाथ, बाल्टी, स्विंग के माध्यम से अपना रास्ता काम करते हैं,और यात्रा सर्किट.

अगर आप इसे सही तरीके से करें तो इसमें 15 से 20 मिनट लगते हैं, अगर आप इसे जल्दी करें तो इसमें 5 मिनट लगते हैं, और फिर अगले दिन हवा वापस आ जाती है।

वाल्व पर प्रवाह नियंत्रण समायोजित करें

कई नियंत्रण वाल्वों में प्रवाह समायोजन के लिए स्क्रू या मुआवजे के उपकरण होते हैं।ये नहीं बदल रहे हैं कि कैसे तेजी से मशीन चलती है वे के लिए कर रहे हैं ठीक-ट्यून spool ओवरलैप तो वाल्व सुचारू रूप से शिफ्टयदि एक स्ट्रोक की शुरुआत में वाल्व झुकता है, लेकिन आधे रास्ते में चिकना हो जाता है, तो ओवरलैप बहुत तंग है। समायोजन को थोड़ा ढीला करें, एक बार में एक चौथाई मोड़, और प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।अगर यह बदतर हो जाता है, इसे वापस कर दो।

दबाव राहत सेटिंग को न छूएं. यह एक अलग समायोजन है और इसके साथ खिलवाड़ करने से सिस्टम को सुरक्षित दबाव सीमाओं से अधिक हो सकता है. केवल प्रवाह क्षतिपूर्ति शिकंजा से चिपके रहें.

वाल्व के लिए पायलट दबाव की जाँच करें

मुख्य नियंत्रण वाल्व को अक्सर पायलट द्वारा संचालित किया जाता है। एक छोटा पायलट सिग्नल स्पूल को धक्का देता है, और मुख्य प्रवाह का पालन करता है। यदि पायलट दबाव कम है, तो एक बंद पायलट फिल्टर के कारण, एक पहने हुए पायलट पंप,या एक लीक पायलट लाइन ️ रोल पूरी तरह से स्थानांतरित नहीं होता है. परिणाम एक धीमी, चंचल प्रतिक्रिया है कि वाल्व अटक गया है की तरह लगता है.

पहले पायलट फिल्टर की जाँच करें। यह छोटा है, इसे मिस करना आसान है, और यह मुख्य फिल्टर की तुलना में तेजी से बंद हो जाता है। यदि यह गंदा लगता है तो इसे बदलें। फिर पायलट लाइनों की जांच करें।कैब की दीवार के पीछे एक चिपके हुए पायलट लाइन आप सोच सकते हैं की तुलना में अधिक आम है, विशेष रूप से उन मशीनों पर जिनकी आंतरिक पैनल को हटाया गया है और कुछ बार फिर से स्थापित किया गया है।

जब बदलाव पर्याप्त नहीं है