Ekskavatör Kontrol Valfi Sıkışmış veya Sarsıntılı Çalışma - İş Sahasında Nasıl Onarılır
Hiçbir şey, kolu çektiğinizde tereddüt eden, sıkışan veya sarsılan bir kontrol valfinden daha hızlı üretkenliği öldüremez. Kova sallanmak yerine sürünür. Kol, pozisyonunu koruması gerektiğinde sürükleniyor. Kolu daha sert iterseniz sorun daha da kötüleşir. Bir teknisyen çağırmadan veya vanayı sökmeye başlamadan önce, çoğu zaman sorunu çözebilecek, şantiyede yapabileceğiniz birkaç şey vardır.
Kontrol Vanası Neden İlk Sırada Harekete Geçmeye Başlıyor?
Dün düzgün olan bir kontrol vanası, sebepsiz yere bir gecede bozulmaz. En yaygın nedenlerin tümü önlenebilir niteliktedir ve bu durum, operatörlerin makine neredeyse işlevsel hale gelene kadar uyarı işaretlerini görmezden gelmelerini sinir bozucu hale getirir.
Kirlenmiş hidrolik sıvısı en büyük suçludur. Kir parçacıkları filtreyi geçtiklerinde - ki eninde sonunda mutlaka öyle olur - makara açıklık boşluklarına yerleşirler. Makara artık serbestçe kayamaz. Yakalıyor, bırakıyor, tekrar yakalıyor. Bu, kaldıraçta fark ettiğiniz sarsıntılı duygudur.
Sistemdeki hava ikinci en yaygın nedendir. Hava sıkıştırır. Petrol bunu yapmıyor. Kontrol valfi geçişlerinde hava sıkıştığında, kol ilk başta süngerimsi bir his verir, ardından hava cebi çöktüğünde aniden yerine çarpar. Bu özellikle hortumun değiştirilmesinden veya uygun şekilde kanama olmadan onarılan silindir contası arızasından sonra yaygındır.
Aşınmış makara alanları veya bozulmuş contalar dahili bypass'a neden olur. Sıvı, silindiri itmek yerine makaranın üzerinden sızar, dolayısıyla makine yavaş hareket eder veya hiç hareket etmez. Operatör, kolu daha fazla çekerek telafi eder, bu da yalnızca iç sızıntıyı artırır ve sorunun sarmal bir hal almasına neden olur.
Sıcaklık da önemlidir. Soğuk sıvı makaranın yavaşlamasına neden olur. Aşırı ısınan sıvı contaların şişmesine ve yapışmasına neden olur. Valf geçen hafta iyi durumdaydı ve bugün kabaysa, valfi suçlamaya başlamadan önce ilk olarak yağ sıcaklığını kontrol edin.
Valfi Çekmeden Yapabileceğiniz Hızlı Ayarlamalar
Sistemdeki Havayı Düzgün Bir Şekilde Boşaltın
Çoğu operatör kanamanın gerekli olduğunu biliyor ancak çok azı bunu doğru şekilde yapıyor. Bir bağlantı parçasını kırıp havanın çıkmasını umamazsınız. Hava, çoğu ekskavatörde kontrol valfi veya bom silindirinin üst kısmı olan sistemdeki en yüksek noktaya yükselir.
Makineyi düz bir zeminde, motor kapalı ve tüm silindirler geri çekilmiş haldeyken başlayın. Hava alma valfini en yüksek noktada (genellikle valf bloğunun veya bom silindir kapağının yakınında) açın. Siz hava alma noktasını izlerken birisinin bom kaldırma kolunu yavaşça yukarı ve aşağı hareket ettirmesini sağlayın. Sıfır kabarcıklı sabit bir yağ akışı görene kadar devam edin. Hava alma vanasını kapatın, ardından bir sonraki en yüksek noktaya geçin ve işlemi tekrarlayın. Kol, kepçe, salınım ve hareket devrelerinde aşağı doğru ilerleyin.
Doğru yaparsanız, bu 15 ila 20 dakika sürer. Acele ederseniz 5 dakika sürüyor, ertesi gün hava tekrar geliyor.
Valfteki Akış Kontrolünü Ayarlayın
Birçok kontrol vanasında yerleşik akış ayar vidaları veya kompansatörler bulunur. Bunlar makinenin hareket hızını değiştirmek için değildir; bunlar, valfin düzgün bir şekilde kayması için makara örtüşmesinde ince ayar yapmak içindir. Valf strok başlangıcında sarsılıyor ancak yarı yolda düzeliyorsa örtüşme çok sıkı demektir. Ayarı her seferinde çeyrek tur olacak şekilde hafifçe gevşetin ve tepkiyi test edin. Daha da kötüleşirse geri çevirin.
Basınç tahliye ayarına dokunmayın. Bu farklı bir ayardır ve bununla uğraşmak sistemin güvenli basınç sınırlarını aşmasına neden olabilir. Yalnızca akış dengeleme vidalarına yapıştırın.
Vanaya Giden Pilot Basıncını Kontrol Edin
Ana kontrol valfi genellikle pilotla çalıştırılır. Küçük bir pilot sinyal makarayı iter ve ana akış bunu takip eder. Pilot basıncı düşükse (tıkalı bir pilot filtre, aşınmış bir pilot pompa veya sızıntı yapan bir pilot hattı nedeniyle) makara tam olarak kaymaz. Sonuç, sanki valf sıkışmış gibi hissettiren yavaş, yumuşak bir tepkidir.
Önce pilot filtreyi kontrol edin. Küçüktür, gözden kaçması kolaydır ve ana filtreden daha hızlı tıkanır. Kirli görünüyorsa değiştirin. Ardından pilot hatlarda bükülme veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Kabin duvarının arkasında sıkışmış bir pilot hattı, özellikle iç panelin birkaç kez sökülüp yeniden takıldığı makinelerde, düşündüğünüzden daha yaygındır.
Ayarlama Yeterli Olmadığında — Gerçekten İşe Yarayan Derin Düzeltmeler
Valfin Tamamını Çıkarmadan Makarayı Temizleme
Hava alma ve ayarlama sorunu çözmezse makara muhtemelen kirlenmiştir. Temizlemek için vananın tamamını çekmenize gerek yoktur. Çoğu valf bloğunun, makaraya doğrudan erişim sağlamak için çıkarılabilen uç tapaları vardır.
Uç tapayı çıkarın, makarayı bir mıknatıs veya makara çekiciyle dışarı çekin ve inceleyin. Topraklarda çentikler, kenarlarda çapak veya gömülü kir olup olmadığına bakın. Makarayı solventle temizleyin; fren temizleyicisi veya gazyağıyla değil. Özel bir hidrolik parça temizleyici kullanın. Valf deliğindeki her geçişe düşük basınçlı hava üfleyin. Yüksek basınçlı basınçlı hava kullanmayın; bu, kiri geçitlerin daha derinlerine itecek ve durumu daha da kötüleştirecektir.
Deliği çiziklere karşı inceleyin. Hafif çizikler bazen bir dübelin etrafına sarılmış ince zımpara beziyle cilalanabilir. Derin çentik, makaranın değiştirilmesi gerektiği ve deliğin honlanması gerekebileceği anlamına gelir. Bir deliği bileyecek donanıma sahip değilseniz, valf bloğunun bir atölyeye gitmesi gerekir.
Contaları Tamamen Arızalanmadan Önce Değiştirin
Contanın tamamen sönmesini beklemek pahalıdır. Valf bloğundan yağ püskürtüldüğünde, makara yerleri zaten çentiklenmiş ve delik kirlenmiş olur. Düzeltme artık bir conta kiti değil, tam bir valf yeniden inşasıdır.
Şu işaretlerden herhangi birini fark ederseniz proaktif olarak contaları değiştirin: yavaş silindir tepkisi, kol boştayken kayma veya görünür bir sızıntı olmadan her gün sıvı seviyesinde hafif bir düşüş. Bunlar erken conta arızası belirtileridir. Bunları erken yakalamak, uç kapaklarını çekmek, conta kitini değiştirmek ve makarayı tekrar yerine takmak anlamına gelir. İş bir hafta yerine öğleden sonra yapılır.
İkliminiz ve sıvı tipiniz için doğru conta malzemesini kullanın. Nitril çoğu uygulamada işe yarar, ancak yüksek sıcaklıkta sıvı çalıştırıyorsanız veya aşırı soğukta çalışıyorsanız conta bileşiği önemlidir. Yanlış malzeme, ne kadar iyi monte ederseniz edin erken arıza anlamına gelir.
Sarsıntılı Valf Çalışmasını Önleyen Günlük Alışkanlıklar