Hoe u de bedieningskracht van de regelklep van de graafmachine kunt aanpassen voor een soepelere werking

Het gevoel van de hendels in uw handen vertelt u alles over de gezondheid van de regelklep. Te zwaar en na een uur wordt je arm moe. Te licht en de machine drijft af, schiet door en u kunt geen precieze positie vasthouden. Om de bedieningskracht goed te krijgen, gaat het niet om het comfortabel maken ervan; het gaat erom dat het veilig, accuraat en consistent is. De meeste operators raken de stelschroeven nooit aan en daarom presteren hun machines nooit zoals ze zouden moeten.

Wat de hefboomkracht regelt die u voelt

De kracht die u voelt bij het bewegen van een bedieningshendel is niet willekeurig. Het komt uit drie bronnen die samenwerken in de klep.

De hoofdveer in de klep duwt de spoel terug naar neutraal. Een stijvere veer betekent een zwaarder hefboomgevoel. Een zachtere veer betekent een lichter gevoel. Deze veer is op de meeste kleppen verstelbaar, en het veranderen ervan verandert alles aan de manier waarop de machine op uw input reageert.

De stuurdruk duwt de spoel weg van neutraal. Door de hogere stuurdruk beweegt de spoel sneller en met minder inspanning van uw hand. Een lagere stuurdruk betekent dat u harder moet werken om de klep te verschuiven. De stuurdruk wordt ingesteld door de stuurpomp en de stuurontlastklep, die beide kunnen worden aangepast.

De stroomkracht van het hydraulische hoofdcircuit drukt ook tegen de spoel. Wanneer de cilinder belast is, bestrijdt de vloeistofdruk de beweging van de spoel. Dit is de reden waarom een ​​hendel zwaarder aanvoelt bij het graven in harde grond dan bij het leegzwaaien. De klep is ontworpen om dit te compenseren, maar als de compensatie is uitgeschakeld, wordt het verschil in gevoel tussen belast en onbelast extreem.

Het begrijpen van deze drie krachten is de eerste stap om de hendel goed te laten voelen. Je draait niet alleen maar aan een schroef; je brengt een systeem in evenwicht.

Hoe u de veerkracht van de hoofdspoel kunt afstellen

Zoek de veerafstelling op uw klep

De hoofdspoelveer is meestal toegankelijk vanaf het uiteinde van het kleppenblok of vanaf de onderkant van het regelkleppendeksel. Op de meeste graafmachines bevindt zich een stelmoer of een plug met schroefdraad op de eindkap van de klep. Sommige kleppen hebben een borgmoer met een stelschroef. U heeft de juiste maat inbussleutel of moersleutel nodig. Raadpleeg de servicehandleiding voor de exacte maat voordat u begint.

De afstelling bestaat bijna altijd uit een kraag of moer met schroefdraad die de veer samendrukt of loslaat. Door hem met de klok mee te draaien, wordt de veervoorspanning vergroot, waardoor de hendel zwaarder wordt en de terugkeer naar het midden sneller wordt. Door hem tegen de klok in te draaien, wordt de voorspanning verminderd, waardoor de hendel lichter wordt en de terugkeer langzamer.

Verwijder de einddop niet tenzij u de spoel moet inspecteren. Bij de meeste kranen kan de afstelling van buitenaf worden uitgevoerd.

Stel de kracht in op basis van de taak

Bij zwaar graafwerk moet de hefboom steviger aanvoelen. Je wilt dat de spoel terugspringt naar het midden wanneer je de hendel loslaat, zodat de bak niet afdrijft. Verhoog hiervoor de veervoorspanning telkens met een kwartslag. Test de hendel na elke draai. U bent op zoek naar een vast rendement zonder verplichtingen.

Fijn sorteerwerk heeft een lichtere toets nodig. Je wilt dat de spoel reageert op kleine handbewegingen zonder je te bevechten. Verlaag de veervoorspanning iets. De hendel moet soepel bewegen met minimale inspanning en in positie blijven wanneer u hem loslaat.

Er bestaat geen universele instelling die voor iedere machine werkt. De juiste kracht is afhankelijk van de machinist, het aanbouwdeel en de werkzaamheden. Begin met de fabrieksinstelling en pas deze vervolgens aan op basis van hoe de machine aanvoelt tijdens de daadwerkelijke werking.

Let op deze problemen na aanpassing

Als de hendel zwaar aanvoelt, maar de spoel niet terugkeert naar het midden, is de veer te sterk om de stuurdruk te overwinnen. Verlaag de voorspanning of verhoog de stuurdruk.

Als de hendel licht aanvoelt, maar de machine afdrijft als je hem loslaat, is de veer te zwak. Verhoog de voorspanning of controleer de stuurdruk; als deze laag is, zal de spoel niet in positie blijven, hoe sterk de veer ook is.

Als de hendel op enig moment tijdens de rit blijft hangen, is de afstelling niet het probleem. De spoel is waarschijnlijk vervuild of de boring is ingekerfd. Geen enkele veeraanpassing kan een vuile spoel repareren.

De stuurdruk aanpassen voor lichtere hefboominspanning

Waarom de stuurdruk belangrijker is dan u denkt

De meeste operators weten niet dat de stuurdruk rechtstreeks van invloed is op hoe hard de hendels aanvoelen. Het stuurcircuit is een klein hydraulisch systeem dat de hoofdspoel duwt wanneer u de hendel beweegt. Als de stuurdruk laag is, moet uw hand al het werk doen. Als de stuurdruk hoog is, verschuift de spoel bijna vanzelf.

De stuurdruk wordt doorgaans ingesteld tussen 20 en 35 bar, afhankelijk van de machine. Te laag en de hendel voelt papperig aan. Te hoog en de spoel verschuift te snel, waardoor de machine gaat slingeren wanneer u de hendel voor het eerst aanraakt.

Hoe u de pilot-ontlastklep kunt vinden en afstellen

De stuurontlastklep bevindt zich meestal bovenop de hoofdregelklep of op de pomp zelf. Het is een kleine stelschroef met een borgmoer. Voordat u hem aanraakt, markeert u de huidige positie met een verfpen, zodat u ernaar kunt terugkeren als er iets misgaat.

Draai de stelschroef met de klok mee om de stuurdruk te verhogen. Tegen de klok in om deze te verkleinen. Voer wijzigingen alleen in kwartslagen door. Beweeg na elke aanpassing de hendels en voel het verschil. U wilt een heldere, onmiddellijke reactie zonder vertraging en zonder slamming.

Als de hendel te gevoelig wordt door de toenemende stuurdruk (de machine schokt als je de hendel nauwelijks aanraakt), zet hem dan iets terug. Het doel is balans, niet maximale druk.

Controleer het pilotfilter voordat u de druk aanpast