Πώς να ρυθμίσετε τη δύναμη λειτουργίας της βαλβίδας ελέγχου σκάφους για πιο ομαλή λειτουργία
Η αίσθηση των μοχλών στα χέρια σου σου λέει τα πάντα για την υγεία της βαλβίδας ελέγχου.και δεν μπορείς να κρατήσεις μια ακριβή θέσηΗ σωστή δύναμη λειτουργίας δεν έχει να κάνει με το να είναι άνετη, αλλά με το να είναι ασφαλής, ακριβής και συνεπής.Γι'αυτό οι μηχανές τους δεν λειτουργούν ποτέ όπως θα έπρεπε..
Τι Ελέγχει την Δύναμη του Κεφαλαίου που Αισθάνεστε
Η δύναμη που αισθάνεστε όταν κινείτε έναν μοχλό ελέγχου δεν είναι τυχαία.
Το κύριο ελατήριο μέσα στη βαλβίδα σπρώχνει το τροχείο πίσω σε ουδέτερο. Ένα πιο σκληρό ελατήριο σημαίνει βαρύτερη αίσθηση μοχλού. Ένα πιο μαλακό ελατήριο σημαίνει ελαφρύτερη αίσθηση. Αυτό το ελατήριο ρυθμίζεται στις περισσότερες βαλβίδες, αλλά δεν είναι εύκολο να ρυθμιστεί.Και αλλάζοντάς το αλλάζει τα πάντα για το πώς η μηχανή ανταποκρίνεται στις εισροές σας.
Η πίεση του πιλότου σπρώχνει το τροχό μακριά από την ουδέτερη στάση.Η χαμηλότερη πίεση του πιλότου σημαίνει ότι πρέπει να δουλέψεις σκληρότερα για να μετατοπίσεις την βαλβίδα.Η πιλοτική πίεση ρυθμίζεται από την πιλοτική αντλία και την πιλοτική βαλβίδα ανακούφισης, οι οποίες μπορούν και οι δύο να ρυθμίζονται.
Όταν ο κύλινδρος είναι υπό φορτίο, η πίεση του υγρού καταπολεμά την κίνηση του τροχού.Αυτός είναι ο λόγος που ένας μοχλός αισθάνεται βαρύτερος όταν σκάβει σε σκληρό έδαφος από ό, τι όταν κουνιέται άδειοςΗ βαλβίδα έχει σχεδιαστεί για να αντισταθμίσει αυτό, αλλά όταν η αντιστάθμιση είναι εκτός λειτουργίας, η διαφορά στην αίσθηση μεταξύ φορτωμένου και εκφορτωμένου γίνεται ακραία.
Η κατανόηση αυτών των τριών δυνάμεων είναι το πρώτο βήμα για να αισθανθεί σωστά ο μοχλός.
Πώς να ρυθμίσετε τη δύναμη του ελατηρίου του κύριου τροχού
Βρείτε την ρύθμιση του ελατηρίου στην βαλβίδα σας
Το κύριο ελατήριο τροχιάς είναι συνήθως προσβάσιμο από το τέλος του μπλοκ της βαλβίδας ή από κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας ελέγχου.υπάρχει ένα καρφί ρύθμισης ή ένα βύσμα με νήματα στο καπάκι της άκρης της βαλβίδαςΟρισμένες βαλβίδες έχουν κλειδαριά με μια βίδα. Θα χρειαστείτε το σωστό μέγεθος κλειδί Allen ή κλειδί γκριντς check ελέγξτε το εγχειρίδιο συντήρησης για το ακριβές μέγεθος πριν ξεκινήσετε.
Η ρύθμιση είναι σχεδόν πάντοτε ένα κολάρο με νάτσες που συμπιέζει ή απελευθερώνει το ελατήριο.που κάνει τον μοχλό βαρύτερο και την επιστροφή στο κέντρο ταχύτερηΗ περιστροφή του κατά την αντίστροφη κατεύθυνση του ρολογιού μειώνει την προφόρτωση, καθιστώντας τον μοχλό ελαφρύτερο και την επιστροφή πιο αργή.
Η ρύθμιση μπορεί να γίνει από έξω στις περισσότερες βαλβίδες.
Καθορίστε τη δύναμη με βάση την εργασία
Η στροφή πρέπει να είναι πιο σταθερή όταν το σκάβεις, έτσι ώστε να μην παρασύρεται.αύξηση της προφόρτωσης του ελαστικού κατά ένα τέταρτο της στροφής κάθε φοράΔοκιμάστε τον μοχλό μετά από κάθε στροφή.
Αν θέλετε να ανταποκριθεί η τροχιά στις μικρές κινήσεις του χεριού χωρίς να σας πολεμήσει, μειώστε ελαφρώς την προφόρτιση του ελαστικού.Ο μοχλός θα πρέπει να κινείται ομαλά με ελάχιστη προσπάθεια και να κρατήσει τη θέση όταν αφήνετε να πάει.
Δεν υπάρχει καθολική ρύθμιση που να λειτουργεί για κάθε μηχανή.Στη συνέχεια, ρυθμίστε με βάση το πώς η μηχανή αισθάνεται κατά τη διάρκεια της πραγματικής λειτουργίας.
Προσέξτε Αυτά τα Προβλήματα Μετά την Προσαρμογή
Εάν ο μοχλός αισθάνεται βαρύς αλλά το τροχείο δεν επιστρέφει στο κέντρο, το ελατήριο είναι πολύ ισχυρό για να ξεπεράσει την πίεση του πιλότου.
Εάν ο μοχλός αισθάνεται ελαφρύς, αλλά η μηχανή παρασύρεται όταν τον απελευθερώνετε, ο ελαστικός είναι πολύ αδύναμος.Η τροχιά δεν θα κρατήσει τη θέση της ανεξάρτητα από το πόσο ισχυρή είναι η άνοιξη.
Αν ο μοχλός κολλήσει σε οποιοδήποτε σημείο του ταξιδιού, η ρύθμιση δεν είναι το πρόβλημα.
Προσαρμογή της πίεσης του πιλότου για ελαφρύτερη πίεση μοχλού
Γιατί η Πίεση του Πιλότου Έχει Περισσότερη Σημασία από Ό,τι Νομίζετε
Οι περισσότεροι χειριστές δεν γνωρίζουν ότι η πίεση του πιλότου επηρεάζει άμεσα την ένταση των μοχλών.Αν η πίεση του πιλότου είναι χαμηλήΑν η πίεση του πιλότου είναι υψηλή, η τροχιά μετατοπίζεται σχεδόν από μόνη της.
Η πίεση του πιλότου είναι συνήθως μεταξύ 20 και 35 bar, ανάλογα με το μηχάνημα.προκαλώντας την μηχανή να κουνιέται όταν αγγίξετε για πρώτη φορά το μοχλό.
Πώς να βρείτε και να ρυθμίσετε την βαλβίδα ανακούφισης του πιλότου
Η βαλβίδα ανακούφισης πιλότου βρίσκεται συνήθως πάνω από την κύρια βαλβίδα ελέγχου ή στην ίδια την αντλία.Σημειώστε την τρέχουσα θέση με ένα στυλό για να μπορείτε να επιστρέψετε σε αυτήν αν τα πράγματα πάνε στραβά..
Γυρίστε την βίδα ρύθμισης με το ρολόι του ρολογιού για να αυξήσετε την πίεση του πιλότου. Ενάντια στο ρολόι του ρολογιού για να τη μειώσετε. Κάντε αλλαγές μόνο σε τέταρτο στροφές. Μετά από κάθε ρύθμιση, περιστρέψτε τους μοχλούς και αισθανθείτε τη διαφορά.Θέλεις ένα κροσέ;, άμεση ανταπόκριση χωρίς καθυστέρηση και χωρίς σπάσιμο.
Αν η αύξηση της πίεσης του πιλότου κάνει τον μοχλό πολύ ευαίσθητο, το μηχάνημα κουνιέται όταν μόλις αγγίξετε τον μοχλό, κάντε πίσω λίγο.