더 원활한 작동을 위해 발굴기 제어 밸브 작동 힘을 조정하는 방법
손바닥의 촉각은 제어 밸브의 상태를 알려줍니다. 너무 무겁고 팔이 1시간 후에 고장납니다. 너무 가볍고 기계가 이동하거나 과잉,그리고 당신은 정확한 위치를 유지할 수 없습니다. 작동력을 올바르게 얻는 것은 그것을 편안하게 만드는 것이 아니라 안전하고 정확하고 일관성있게 만드는 것입니다. 대부분의 운영자는 조정 스크루를 만지지 않습니다.그렇기 때문에 그들의 기계는 결코 그들이 해야 할 방식으로 작동하지 않습니다..
당신 이 느끼는 레버 힘 을 제어 하는 것
제어 레버를 움직일 때 느껴지는 힘은 무작위적인 것이 아니라 세 가지 원천이 밸브 내부에서 함께 작용합니다.
밸브 내부의 주 스프링은 스풀을 중성 상태로 다시 밀어냅니다. 단단한 스프링은 더 무거운 레버 느낌을 의미합니다. 부드러운 스프링은 가벼운 느낌을 의미합니다. 이 스프링은 대부분의 밸브에서 조정됩니다.그리고 그것을 바꾸는 것은 기계가 당신의 입력에 반응하는 방법에 대한 모든 것을 변화시킵니다..
조종사 압력 은 스핀 을 중성 상태 에서 밀어냅니다. 더 높은 조종사 압력 은 스핀 을 더 빨리 움직이고 손 의 노력 이 적습니다.낮은 조종사 압력은 밸브를 이동하기 위해 더 열심히 일해야한다는 것을 의미합니다.파일럿 압력은 파일럿 펌프와 파일럿 구제 밸브에 의해 설정되며 둘 다 조절할 수 있습니다.
주 수압 회로 에서 나오는 흐름 힘 은 또한 스풀 을 밀어붙인다. 실린더 가 부하 에 있을 때, 유체 압력 은 스풀 의 움직임 에 대항 한다.이것이 고운 땅을 파는 때 레버가 비어있는 때보다 무거운 느낌입니다.밸브는 이것을 보완하기 위해 설계되었지만 보완이 꺼지면 부하와 부하 사이의 느낌의 차이는 극심하게됩니다.
이 세 가지 힘을 이해하는 것은 레버가 제대로 느껴지는 첫 번째 단계입니다. 당신은 단순히 나사를 돌리는 것이 아니라 시스템을 균형을 맞추고 있습니다.
주 스풀 스프링 힘 조절 방법
밸브 에 있는 스프링 조정 장치 를 찾아라
주 스풀 스프링은 일반적으로 밸브 블록의 끝에서 또는 제어 밸브 덮개 아래에서 액세스됩니다.밸브 끝 뚜?? 에 조정 견과류 또는 스레드 플러그가 있습니다. 일부 밸브는 럭 스루프와 함께 잠금 톱니가 있습니다. 당신은 올바른 크기의 앨런 키 또는 랭치가 필요합니다. 시작하기 전에 정확한 크기를 위해 서비스 매뉴얼을 확인하십시오.
조절은 거의 항상 스프링을 압축하거나 풀어주는 스프링 또는 견과류입니다. 시계 방향으로 회전하면 스프링 전 충전이 증가합니다.가루가 더 무거워지고 중심으로 더 빨리 돌아갑니다.시계 반대 방향으로 돌리면 전하를 줄여서 레버가 가볍고 돌아가는 시간은 느려집니다.
스풀 을 검사 할 필요 이 없는 한 끝 뚜?? 을 벗기지 마십시오. 대부분의 밸브 에서 외부 에서 조절 을 할 수 있습니다.
작업에 따라 세력을 설정
무거운 파는 작업은 더 단단한 레버 감각을 필요로 합니다. 당신은 레버를 풀 때 스핀을 다시 중앙에 snap를 원, 그래서 배킷을 drift하지 않습니다.스프링 전압을 한 번에 1/4 회로 증가각 턴 후에 레버를 시험해 보세요. 당신은 아무런 구속 없이 확고한 수익을 찾고 있습니다.
가벼운 가열 작업은 가벼운 가열 작업이 필요합니다. 당신은 스풀이 당신과 싸우지 않고 작은 손 움직임에 반응하기를 원합니다. 스프링 전 충전을 약간 줄여보세요.레버는 최소한의 노력과 함께 부드럽게 이동 하 고 놓을 때 위치를 유지 해야 합니다.
모든 기계에 맞는 보편적인 설정은 없습니다. 올바른 힘은 조작자, 부착 장치, 작업에 달려 있습니다. 공장 설정으로 시작,그 다음 실제 작동 중에 기계가 어떻게 느끼는지에 따라 조정.
조정 후 이 문제 들 을 경계 하라
레버가 무겁지만 스풀이 중심으로 돌아가지 않으면 스프링은 조종압이 극복할 수 없을 정도로 강하다. 미리 부하를 줄이거나 조종압을 증가시킨다.
레버 가벼운 느낌 하지만 기계는 당신이 그것을 풀어 놓을 때 이동, 스프링은 너무 약합니다.스풀은 스프링이 얼마나 강한지 상관없이 위치를 유지할 수 없습니다..
가동 도중 어느 지점 에서나 레버 가 붙어 있는 경우, 조정 이 문제 가 아니다. 스풀 은 오염 된 것 이나 구멍 이 점점 을 찍은 것 이다. 아무리 많은 스프링 조정 을 해도 더러운 스풀 을 고정 하지 못할 것 이다.
가벼운 레버 힘에 대한 파일럿 압력 조정
조종사 의 압력 이 생각 보다 더 중요 한 이유
대부분 의 운전자 들 은 조종사 압력 이 직접적으로 레버 의 단단 한 느낌 에 영향을 미친다는 것 을 알지 못한다. 조종자 회로 는 레버 를 움직일 때 주 스풀 을 밀어내는 작은 수압 시스템 이다.조종사의 압력이 낮으면만약 조종사의 압력이 높다면 스풀은 거의 스스로 움직입니다.
조종사 압력은 보통 기계에 따라 20~35bar 사이로 설정됩니다. 너무 낮으면 레버가 부드럽게 느껴집니다. 너무 높으면 스풀이 너무 빨리 변합니다.당신이 처음 레버를 만질 때 기계가 흔들리게 만드는.
조종사 구제 밸브 를 찾아 조정 하는 방법
파일럿 구제 밸브는 일반적으로 주요 제어 밸브의 위에 또는 펌프 자체에 위치합니다. 그것은 잠금 나트와 함께 작은 조정 나사입니다. 당신이 그것을 만지기 전에,현재 위치를 페인트 펜으로 표시하여 문제가 발생하면 다시 설정할 수 있습니다..
조정 나사 를 시계 방향 으로 돌리면 조종사 의 압력 이 증가 한다. 시계 반대 방향 으로 돌리면 압력 이 감소 한다. 1/4 회전 에만 변경 한다. 각 조정 후, 레버 를 회전 시키고 그 차이 를 느껴라.칩을 원해?, 지연이 없고, 박동이 없는 즉각적인 반응.
조종사의 압력이 증가하면 레버가 너무 민감해지면, 기계는 레버에 거의 닿지 않을 때 흔들립니다.