نحوه تنظیم نیروی عملیاتی شیر کنترل بیل مکانیکی برای عملکرد روان تر

احساس اهرم در دستان شما همه چیز را در مورد سلامت شیر ​​کنترل به شما می گوید. خیلی سنگین است و بازوی شما بعد از یک ساعت خسته می شود. خیلی سبک است و ماشین رانده می شود، بیش از حد بالا می رود و شما نمی توانید موقعیت دقیقی را حفظ کنید. درست کردن نیروی عملیاتی به این معنی نیست که آن را راحت کنید - بلکه به این معنی است که آن را ایمن، دقیق و سازگار کنید. اکثر اپراتورها هرگز پیچ های تنظیم را لمس نمی کنند، به همین دلیل است که ماشین های آنها هرگز آنطور که باید عمل نمی کنند.

چه چیزی نیروی اهرمی را که احساس می کنید کنترل می کند

نیرویی که هنگام حرکت دادن اهرم کنترل احساس می کنید تصادفی نیست. از سه منبعی می آید که با هم در داخل شیر کار می کنند.

فنر اصلی داخل شیر، قرقره را به حالت خنثی برمی گرداند. فنر سفت تر به معنای احساس سنگین تر بودن اهرم است. فنر نرم تر به معنای احساس سبک تر است. این فنر در اکثر شیرها قابل تنظیم است و تغییر آن همه چیز را در مورد نحوه پاسخ دستگاه به ورودی های شما تغییر می دهد.

فشار پیلوت قرقره را از حالت خنثی دور می کند. فشار بیشتر خلبان، قرقره را سریعتر و با تلاش کمتری از دست شما حرکت می دهد. فشار پایلوت کمتر به این معنی است که برای جابجایی شیر باید بیشتر تلاش کنید. فشار پایلوت توسط پمپ خلبان و شیر خلبان تنظیم می شود که هر دو قابل تنظیم هستند.

نیروی جریان از مدار هیدرولیک اصلی نیز به قرقره فشار می آورد. هنگامی که سیلندر تحت بار است، فشار سیال با حرکت قرقره مبارزه می کند. به همین دلیل است که یک اهرم هنگام فرو رفتن در زمین سخت سنگین تر از زمانی است که تاب می خورد. دریچه برای جبران این امر طراحی شده است، اما زمانی که جبران خاموش است، تفاوت احساس بین بارگذاری و تخلیه شده بسیار زیاد می شود.

درک این سه نیرو اولین قدم برای ایجاد احساس درست در اهرم است. شما فقط یک پیچ را نمی چرخانید، بلکه یک سیستم را متعادل می کنید.

نحوه تنظیم نیروی فنر اصلی قرقره

تنظیم فنر را در شیر خود پیدا کنید

فنر قرقره اصلی معمولاً از انتهای بلوک شیر یا از زیر پوشش شیر کنترل قابل دسترسی است. در بیشتر بیل مکانیکی، یک مهره تنظیم یا یک دوشاخه رزوه‌دار روی درپوش انتهایی شیر وجود دارد. برخی از شیرها دارای یک مهره قفلی با پیچ گراب هستند. شما به کلید یا آچار آلن با اندازه مناسب نیاز دارید — قبل از شروع، دفترچه راهنمای خدمات را برای اندازه دقیق بررسی کنید.

تنظیم تقریباً همیشه یک یقه یا مهره رزوه‌دار است که فنر را فشرده یا آزاد می‌کند. چرخاندن آن در جهت عقربه‌های ساعت، پیش‌بار فنر را افزایش می‌دهد، که باعث سنگین‌تر شدن اهرم و بازگشت سریع‌تر به مرکز می‌شود. چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه‌های ساعت، بارگذاری اولیه را کاهش می‌دهد و اهرم را سبک‌تر و بازگشت را کندتر می‌کند.

درپوش انتهایی را بردارید مگر اینکه نیاز به بررسی قرقره داشته باشید. تنظیم را می توان از بیرون در اکثر شیرها انجام داد.

نیرو را بر اساس وظیفه تنظیم کنید

کارهای حفاری سنگین نیاز به احساس اهرم محکم تری دارند. می‌خواهید وقتی اهرم را رها می‌کنید، قرقره به مرکز بازگردد تا سطل جابجا نشود. برای این کار، پیش بار فنر را هر بار یک چهارم دور افزایش دهید. بعد از هر چرخش اهرم را تست کنید. شما به دنبال بازگشتی محکم و بدون الزام هستید.

کار درجه بندی دقیق نیاز به لمس سبک تری دارد. شما می خواهید قرقره به حرکات کوچک دست پاسخ دهد بدون اینکه با شما مبارزه کند. پیش بار فنر را کمی کاهش دهید. اهرم باید با کمترین تلاش به نرمی حرکت کند و وقتی رها کردید در موقعیت خود قرار گیرد.

هیچ تنظیم جهانی وجود ندارد که برای هر ماشینی کار کند. نیروی مناسب به اپراتور، اتصال و کار بستگی دارد. با تنظیمات کارخانه شروع کنید، سپس بر اساس احساس دستگاه در حین کار واقعی تنظیم کنید.

پس از تنظیم مراقب این مشکلات باشید

اگر احساس کرد اهرم سنگین است اما قرقره به مرکز برنگردد، فنر آنقدر قوی است که فشار خلبان نمی تواند بر آن غلبه کند. پیش بارگذاری را کاهش دهید یا فشار خلبان را افزایش دهید.

اگر اهرم احساس سبکی کرد اما وقتی آن را رها می‌کنید دستگاه حرکت می‌کند، فنر خیلی ضعیف است. فشار پیش بار را افزایش دهید یا فشار پایلوت را بررسی کنید - اگر کم باشد، هر چقدر فنر قوی باشد، قرقره موقعیت خود را حفظ نخواهد کرد.

اگر اهرم در هر نقطه از سفر بچسبد، تنظیم مشکلی ندارد. قرقره احتمالاً آلوده است یا سوراخ سوراخ شده است. هیچ مقداری از تنظیم فنر یک قرقره کثیف را رفع نمی کند.

تنظیم فشار خلبان برای تلاش اهرم سبک تر

چرا فشار خلبان بیشتر از آنچه فکر می کنید اهمیت دارد؟

اکثر اپراتورها نمی دانند که فشار خلبان مستقیماً بر میزان سختی اهرم ها تأثیر می گذارد. مدار پیلوت یک سیستم هیدرولیکی کوچک است که هنگام حرکت دادن اهرم، قرقره اصلی را هل می دهد. اگر فشار خلبان کم باشد، دست شما باید تمام کارها را انجام دهد. اگر فشار خلبان زیاد باشد، قرقره تقریباً خود به خود جابجا می شود.

فشار پایلوت معمولاً بسته به دستگاه بین 20 تا 35 بار تنظیم می شود. بیش از حد پایین است و اهرم به نظر می رسد خیس است. خیلی بالاست و قرقره خیلی سریع جابجا می شود که باعث می شود وقتی برای اولین بار اهرم را لمس می کنید، دستگاه خم شود.

چگونه شیر خلبانی را پیدا و تنظیم کنیم

شیر تسکین پیلوت معمولا در بالای شیر کنترل اصلی یا روی خود پمپ قرار دارد. این یک پیچ تنظیم کوچک با مهره قفلی است. قبل از اینکه آن را لمس کنید، موقعیت فعلی را با یک قلم رنگ مشخص کنید تا در صورت بروز مشکل بتوانید به آن بازگردید.

پیچ تنظیم را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا فشار پایلوت افزایش یابد. در خلاف جهت عقربه های ساعت آن را کاهش دهید. فقط در نوبت های یک چهارم تغییرات ایجاد کنید. پس از هر تنظیم، اهرم ها را چرخانده و تفاوت را احساس کنید. شما می خواهید یک پاسخ واضح و فوری بدون تاخیر و بدون ضربه زدن داشته باشید.