So passen Sie die Betätigungskraft des Baggersteuerventils für einen reibungsloseren Betrieb an
Das Gefühl der Hebel in Ihren Händen verrät Ihnen alles über den Zustand des Steuerventils. Zu schwer und Ihr Arm ermüdet nach einer Stunde. Bei zu geringem Gewicht driftet die Maschine, schießt über das Ziel hinaus und Sie können die Position nicht genau halten. Bei der richtigen Betätigungskraft geht es nicht darum, sie bequem zu machen – es geht darum, sie sicher, genau und konsistent zu machen. Die meisten Bediener berühren die Einstellschrauben nie, weshalb ihre Maschinen nie die gewünschte Leistung erbringen.
Was steuert die Hebelkraft, die Sie spüren?
Die Kraft, die Sie beim Bewegen eines Steuerhebels spüren, ist nicht zufällig. Es stammt aus drei Quellen, die im Inneren des Ventils zusammenarbeiten.
Die Hauptfeder im Ventil drückt die Spule zurück in die Neutralstellung. Eine steifere Feder bedeutet ein schwereres Hebelgefühl. Eine weichere Feder bedeutet ein leichteres Gefühl. Diese Feder ist bei den meisten Ventilen einstellbar, und wenn Sie sie ändern, ändert sich alles daran, wie die Maschine auf Ihre Eingaben reagiert.
Der Steuerdruck drückt die Spule von der Neutralstellung weg. Ein höherer Steuerdruck bewegt die Spule schneller und mit weniger Kraftaufwand. Ein geringerer Steuerdruck bedeutet, dass Sie mehr Kraft aufwenden müssen, um das Ventil zu bewegen. Der Pilotdruck wird durch die Pilotpumpe und das Pilot-Entlastungsventil eingestellt, die beide eingestellt werden können.
Die Strömungskraft des Haupthydraulikkreises drückt auch gegen die Spule. Wenn der Zylinder unter Last steht, wirkt der Flüssigkeitsdruck der Spulenbewegung entgegen. Aus diesem Grund fühlt sich ein Hebel beim Graben in hartem Boden schwerer an als beim leeren Schwenken. Das Ventil ist darauf ausgelegt, dies auszugleichen. Wenn die Kompensation jedoch ausgeschaltet ist, wird der Gefühlsunterschied zwischen belastet und unbelastet extrem.
Das Verständnis dieser drei Kräfte ist der erste Schritt, damit sich der Hebel richtig anfühlt. Sie drehen nicht nur an einer Schraube – Sie bringen ein System ins Gleichgewicht.
So stellen Sie die Federkraft der Hauptspule ein
Suchen Sie die Federeinstellung an Ihrem Ventil
Der Zugriff auf die Hauptspulenfeder erfolgt normalerweise vom Ende des Ventilblocks oder von der Unterseite des Steuerventildeckels aus. Bei den meisten Baggern befindet sich an der Ventilendkappe eine Einstellmutter oder ein Gewindestopfen. Einige Ventile verfügen über eine Kontermutter mit Madenschraube. Sie benötigen einen Inbusschlüssel oder Schraubenschlüssel in der richtigen Größe. Die genaue Größe finden Sie im Servicehandbuch, bevor Sie beginnen.
Die Einstellung erfolgt fast immer über einen Gewindering oder eine Mutter, die die Feder zusammendrückt oder entspannt. Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Federvorspannung erhöht, wodurch der Hebel schwerer wird und die Rückkehr zur Mitte schneller erfolgt. Durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert sich die Vorspannung, wodurch der Hebel leichter und die Rückstellung langsamer wird.
Entfernen Sie die Endkappe nicht, es sei denn, Sie müssen die Spule überprüfen. Die Einstellung kann bei den meisten Ventilen von außen vorgenommen werden.
Stellen Sie die Kraft basierend auf der Aufgabe ein
Bei schweren Grabarbeiten ist ein festeres Hebelgefühl erforderlich. Sie möchten, dass die Spule beim Loslassen des Hebels wieder in die Mitte einrastet, damit die Schaufel nicht abdriftet. Erhöhen Sie dazu die Federvorspannung jeweils um eine Viertelumdrehung. Testen Sie den Hebel nach jeder Umdrehung. Sie wünschen sich eine feste und unverbindliche Rückgabe.
Feine Grading-Arbeiten erfordern eine leichtere Note. Sie möchten, dass die Spule auf kleine Handbewegungen reagiert, ohne Sie zu stören. Reduzieren Sie die Federvorspannung etwas. Der Hebel sollte sich mit minimalem Kraftaufwand reibungslos bewegen lassen und beim Loslassen in der Position bleiben.
Es gibt keine universelle Einstellung, die für jede Maschine funktioniert. Die richtige Kraft hängt vom Bediener, dem Anbaugerät und der Arbeit ab. Beginnen Sie mit der Werkseinstellung und passen Sie sie dann an, je nachdem, wie sich die Maschine während des tatsächlichen Betriebs anfühlt.
Achten Sie nach der Anpassung auf diese Probleme
Wenn sich der Hebel schwer anfühlt, die Spule jedoch nicht in die Mitte zurückkehrt, ist die Feder zu stark, als dass der Steuerdruck sie überwinden könnte. Reduzieren Sie die Vorspannung oder erhöhen Sie den Steuerdruck.
Wenn sich der Hebel leicht anfühlt, die Maschine aber beim Loslassen driftet, ist die Feder zu schwach. Erhöhen Sie die Vorspannung oder prüfen Sie den Steuerdruck – wenn er niedrig ist, hält der Steuerkolben seine Position nicht, egal wie stark die Feder ist.
Wenn der Hebel irgendwo im Hub klemmt, ist die Einstellung nicht das Problem. Die Spule ist wahrscheinlich verunreinigt oder die Bohrung weist Riefen auf. Keine noch so große Federeinstellung kann eine verschmutzte Spule reparieren.
Anpassen des Vorsteuerdrucks für geringere Hebelkraft
Warum der Steuerdruck wichtiger ist, als Sie denken
Die meisten Bediener wissen nicht, dass der Steuerdruck einen direkten Einfluss darauf hat, wie hart sich die Hebel anfühlen. Der Steuerkreis ist ein kleines hydraulisches System, das den Hauptkolben drückt, wenn Sie den Hebel bewegen. Wenn der Steuerdruck niedrig ist, muss Ihre Hand die ganze Arbeit erledigen. Bei hohem Steuerdruck verschiebt sich der Kolben fast von selbst.
Der Steuerdruck wird je nach Maschine üblicherweise zwischen 20 und 35 bar eingestellt. Zu niedrig und der Hebel fühlt sich matschig an. Zu hoch und die Spule verschiebt sich zu schnell, sodass die Maschine beim ersten Berühren des Hebels ins Stocken gerät.
So finden und stellen Sie das Pilot-Entlastungsventil ein
Das Pilotentlastungsventil befindet sich normalerweise oben auf dem Hauptsteuerventil oder an der Pumpe selbst. Es handelt sich um eine kleine Einstellschraube mit Kontermutter. Bevor Sie es berühren, markieren Sie die aktuelle Position mit einem Farbstift, damit Sie bei Problemen dorthin zurückkehren können.
Drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeigersinn, um den Steuerdruck zu erhöhen. Gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu verringern. Nehmen Sie Änderungen nur in Vierteldrehungen vor. Betätigen Sie nach jeder Einstellung die Hebel und spüren Sie den Unterschied. Sie möchten eine klare, sofortige Reaktion ohne Verzögerung und ohne Zuschlagen.
Wenn der Hebel durch Erhöhen des Steuerdrucks zu empfindlich wird (die Maschine ruckelt, wenn Sie den Hebel kaum berühren), ziehen Sie ihn leicht zurück. Das Ziel ist Gleichgewicht, nicht maximaler Druck.