Como ajustar a força de operação da válvula de controle da escavadeira para uma operação mais suave
A sensação das alavancas nas suas mãos diz-lhe tudo sobre a saúde da válvula de controlo.e não consegues manter uma posição precisa. Obter a força de operação correta não é sobre torná-lo confortável - é sobre torná-lo seguro, preciso e consistente.É por isso que as suas máquinas nunca funcionam como deveriam..
O que controla a força de alavanca que você sente
A força que se sente quando se move uma alavanca de comando não é aleatória, vem de três fontes que trabalham juntas dentro da válvula.
A mola principal dentro da válvula empurra a bobina de volta para o ponto neutro. Uma mola mais rígida significa uma sensação de alavanca mais pesada. Uma mola mais macia significa uma sensação mais leve. Esta mola é ajustável na maioria das válvulas, mas não é a mesma.e alterá-lo muda tudo sobre como a máquina responde às suas entradas.
A pressão do piloto afasta a bobina do ponto neutro, e uma pressão maior faz com que a bobina se mova mais rápido e com menos esforço da mão.Pressão de piloto mais baixa significa que você tem que trabalhar mais para mudar a válvulaA pressão do piloto é regulada pela bomba piloto e pela válvula de alívio do piloto, ambas ajustáveis.
Quando o cilindro está sob carga, a pressão do fluido combate o movimento da bobina.É por isso que uma alavanca se sente mais pesada quando cavar em solo duro do que quando balançando vazioA válvula é concebida para compensar isto, mas quando a compensação está desligada, a diferença de sensação entre carregado e descarregado torna-se extrema.
Compreender estas três forças é o primeiro passo para fazer com que a alavanca se sinta certa.
Como ajustar a força da mola principal da bobina
Localize o ajuste da mola na sua válvula
A fonte principal da bobina é geralmente acessada a partir da extremidade do bloco da válvula ou de baixo da tampa da válvula de controle.Há uma porca de ajuste ou um plugue roscado na tampa final da válvula. Algumas válvulas têm um bloqueio com um parafuso de largura. Você precisará do tamanho certo chave Allen ou chave inglesa check the service manual for the exact size before you start.
O ajuste é quase sempre um colarinho roscado ou uma porca que comprime ou libera a mola.o que torna a alavanca mais pesada e o retorno ao centro mais rápidoVira-lo no sentido anti-horário reduz a pré-carga, tornando a alavanca mais leve e o retorno mais lento.
Não remova a tampa da extremidade, a menos que precise inspecionar a bobina.
Defina a força com base na tarefa
O trabalho pesado de escavação precisa de uma alavanca mais firme.aumentar a pré-carga da mola em um quarto de volta de cada vezTeste a alavanca depois de cada virada.
O trabalho de calibragem precisa de um toque mais leve, você quer que a bobina responda aos pequenos movimentos da mão sem lutar com você, reduzir a pré-carga da mola ligeiramente.A alavanca deve mover-se suavemente com o mínimo de esforço e manter a posição quando você soltar.
Não há uma configuração universal que funcione para todas as máquinas, a força certa depende do operador, do acessório e do trabalho.Em seguida, ajustar com base em como a máquina se sente durante a operação real.
Cuidado com esses problemas após o ajuste
Se a alavanca parecer pesada, mas a bobina não voltar ao centro, a mola é muito forte para que a pressão do piloto seja superada.
Se a alavanca parecer leve, mas a máquina deslizar quando a soltar, a mola está demasiado fraca.a bobina não vai manter a posição não importa o quão forte a mola é.
Se a alavanca ficar presa em qualquer ponto da viagem, o ajuste não é o problema. A bobina provavelmente está contaminada ou o furo está marcado. Nenhuma quantidade de ajuste de mola irá consertar uma bobina suja.
Ajuste da pressão do piloto para um esforço de alavanca mais leve
Por que a pressão do piloto é mais importante do que você pensa
A maioria dos operadores não sabe que a pressão do piloto afeta diretamente a resistência das alavancas.Se a pressão do piloto for baixaSe a pressão do piloto for alta, a bobina se desloca quase sozinha.
A pressão do piloto é geralmente definida entre 20 e 35 bar, dependendo da máquina.causando a máquina a balançar quando você toca a alavanca pela primeira vez.
Como encontrar e ajustar a válvula de alívio do piloto
A válvula de alívio do piloto é geralmente localizada em cima da válvula de controle principal ou na própria bomba.Marque a posição atual com uma caneta para que você possa voltar a ela se as coisas correrem mal.
Vire o parafuso de ajuste no sentido horário para aumentar a pressão do piloto. No sentido anti-horário para diminuí-la. Faça alterações em um quarto de voltas apenas. Após cada ajuste, faça o ciclo das alavancas e sinta a diferença.Queres um batido?, resposta imediata sem atraso e sem choque.
Se o aumento da pressão do piloto torna a alavanca muito sensível, a máquina se agita quando você apenas toca a alavanca, afaste-a ligeiramente.