Comment régler la force de fonctionnement de la vanne de commande de l'excavatrice pour un fonctionnement plus fluide

La sensation des leviers dans vos mains vous dit tout sur la santé de la vanne de régulation. Trop lourd et votre bras se fatigue au bout d'une heure. Trop de lumière et la machine dérive, dépasse et vous ne pouvez pas maintenir une position précise. Trouver la bonne force opérationnelle ne consiste pas à la rendre confortable, mais à la rendre sûre, précise et cohérente. La plupart des opérateurs ne touchent jamais aux vis de réglage, c'est pourquoi leurs machines ne fonctionnent jamais comme elles le devraient.

Qu'est-ce qui contrôle la force de levier que vous ressentez

La force que vous ressentez lorsque vous déplacez un levier de commande n’est pas aléatoire. Il provient de trois sources travaillant ensemble à l’intérieur de la valve.

Le ressort principal à l’intérieur de la valve repousse le tiroir au point mort. Un ressort plus rigide signifie une sensation de levier plus lourde. Un ressort plus doux signifie une sensation plus légère. Ce ressort est réglable sur la plupart des vannes, et le changer change tout dans la façon dont la machine répond à vos sollicitations.

La pression pilote éloigne le tiroir du point mort. Une pression pilote plus élevée déplace la bobine plus rapidement et avec moins d'effort de la main. Une pression pilote plus faible signifie que vous devez travailler plus fort pour déplacer la vanne. La pression pilote est réglée par la pompe pilote et la soupape de décharge pilote, qui peuvent toutes deux être ajustées.

La force d'écoulement du circuit hydraulique principal pousse également contre le tiroir. Lorsque le cylindre est sous charge, la pression du fluide combat le mouvement du tiroir. C'est pourquoi un levier semble plus lourd lorsqu'il creuse dans un sol dur que lorsqu'il se balance à vide. La valve est conçue pour compenser cela, mais lorsque la compensation est désactivée, la différence de sensation entre chargé et déchargé devient extrême.

Comprendre ces trois forces est la première étape pour que le levier se sente correctement. Vous ne faites pas que tourner une vis, vous équilibrez un système.

Comment régler la force du ressort de la bobine principale

Localisez le réglage du ressort sur votre valve

Le ressort de la bobine principale est généralement accessible depuis l'extrémité du bloc de soupapes ou depuis le dessous du couvercle de la soupape de commande. Sur la plupart des excavatrices, il y a un écrou de réglage ou un bouchon fileté sur le capuchon d'extrémité de la valve. Certaines vannes ont un contre-écrou avec une vis sans tête. Vous aurez besoin d’une clé Allen ou d’une clé de la bonne taille – consultez le manuel d’entretien pour connaître la taille exacte avant de commencer.

Le réglage est presque toujours un collier ou un écrou fileté qui comprime ou libère le ressort. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la précharge du ressort, ce qui alourdit le levier et accélère le retour au centre. Le tourner dans le sens antihoraire réduit la précharge, rendant le levier plus léger et le retour plus lent.

Ne retirez pas le capuchon d'extrémité sauf si vous devez inspecter la bobine. Le réglage peut se faire de l'extérieur sur la plupart des vannes.

Définir la force en fonction de la tâche

Les travaux de creusement lourds nécessitent une sensation de levier plus ferme. Vous voulez que la bobine revienne au centre lorsque vous relâchez le levier, afin que le godet ne dérive pas. Pour cela, augmentez la précharge du ressort d'un quart de tour à la fois. Testez le levier après chaque tour. Vous recherchez un retour ferme et sans engagement.

Les travaux de nivellement fin nécessitent une touche plus légère. Vous voulez que la bobine réponde aux petits mouvements de la main sans vous combattre. Réduisez légèrement la précharge du ressort. Le levier doit se déplacer en douceur avec un minimum d'effort et rester en position lorsque vous le relâchez.

Il n’existe pas de paramètre universel qui fonctionne pour chaque machine. La force appropriée dépend de l'opérateur, de l'accessoire et du travail à effectuer. Commencez par le réglage d'usine, puis ajustez en fonction de la sensation de la machine pendant le fonctionnement réel.

Surveillez ces problèmes après l’ajustement

Si le levier semble lourd mais que la bobine ne revient pas au centre, le ressort est trop fort pour que la pression pilote puisse le vaincre. Réduisez la précharge ou augmentez la pression de pilotage.

Si le levier semble léger mais que la machine dérive lorsque vous le relâchez, le ressort est trop faible. Augmentez la précharge ou vérifiez la pression pilote : si elle est faible, la bobine ne tiendra pas sa position, quelle que soit la force du ressort.

Si le levier coince à un moment quelconque de la course, le réglage n'est pas le problème. La bobine est probablement contaminée ou l'alésage est rayé. Aucun réglage du ressort ne réparera une bobine sale.

Ajustement de la pression pilote pour un effort de levier plus léger

Pourquoi la pression du pilote est plus importante que vous ne le pensez

La plupart des opérateurs ne savent pas que la pression pilote affecte directement la force ressentie par les leviers. Le circuit pilote est un petit système hydraulique qui pousse le tiroir principal lorsque vous déplacez le levier. Si la pression pilote est faible, votre main doit faire tout le travail. Si la pression pilote est élevée, le tiroir se déplace presque tout seul.

La pression de pilotage est généralement réglée entre 20 et 35 bars, selon la machine. Trop bas et le levier semble pâteux. Trop haut et la bobine se déplace trop vite, ce qui provoque une embardée de la machine lorsque vous touchez le levier pour la première fois.

Comment trouver et régler la soupape de décharge pilote

La soupape de décharge pilote est généralement située au-dessus de la soupape de commande principale ou sur la pompe elle-même. C'est une petite vis de réglage avec un contre-écrou. Avant de le toucher, marquez la position actuelle avec un stylo à peinture afin de pouvoir y revenir en cas de problème.

Tournez la vis de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression pilote. Dans le sens antihoraire pour le diminuer. Effectuez les modifications par quart de tour uniquement. Après chaque réglage, actionnez les leviers et ressentez la différence. Vous voulez une réponse nette et immédiate, sans décalage ni claquement.

Si l'augmentation de la pression pilote rend le levier trop sensible (la machine tremble lorsque vous touchez à peine le levier), reculez-le légèrement. Le but est l’équilibre, pas la pression maximale.

Vérifiez le filtre pilote avant de régler la pression