Una risposta lenta o lenta da parte di una valvola di controllo dell'escavatore può trasformare semplici compiti quotidiani in lotte frustranti e che richiedono molto tempo che drenano l'efficienza del lavoro in ogni cantiere.Gli operatori notano spesso un notevole ritardo tra il movimento della leva di comando e la risposta della macchina, velocità di movimento irregolare tra le diverse funzioni, o una generale mancanza di potenza anche quando i giri del motore sono alti.e di solito si sviluppano lentamente da una combinazione di usura, contaminazione e piccole modifiche meccaniche che si sommano a centinaia di ore di lavoro.
Condizione e problemi di approvvigionamento del fluido idraulico
Il liquido idraulico sporco o degradato è una delle ragioni più comuni per il rallentamento graduale delle valvole di controllo.Le particelle sottili abrasive che circolano attraverso il sistema possono accumularsi all'interno di piccoli passaggi delle valvole e spazi liberi delle bobine, che agisce come sabbia microscopica che limita lentamente il flusso liscio del fluido.causando un aumento dell'attrito interno che fa muovere le bobine della valvola più lentamente di quanto dovrebberoIl basso livello di fluido nel serbatoio principale crea cavitazione e bolle d'aria all'interno della pompa, portando ad una pressione irregolare che si manifesta come esitazione e risposta debole alla valvola di controllo.
Controllare il colore e l'odore del liquido
Il liquido idraulico fresco deve avere un colore chiaro e dorato e quasi nessun odore.indica un grave surriscaldamento e una degradazione chimica che possono formare fanghi appiccicosi all'interno dei passaggi della valvolaIl liquido lattico o schiumoso indica una contaminazione dell'acqua, che riduce la lubrificazione e favorisce la corrosione interna che aumenta l'attrito sulle superfici in movimento della bobina.Scaricare e sostituire il vecchio fluido con il giusto grado per il vostro clima è spesso il primo passo pratico per ripristinare la normale velocità della valvola.
Controllare la condizione della linea di aspirazione e del filtro
Un filtro di aspirazione principale ostruito o una condotta idraulica leggermente stretta possono privare la pompa di liquido, creando un flusso basso che limita direttamente la velocità con cui la valvola di controllo può funzionare.Rimuovere il filtro di aspirazione e tenerlo a una luce brillante per verificare l'accumulo di detriti pesanti che bloccano più del 70% della superficie del filtro- osservare lungo l'intera lunghezza del tubo di aspirazione le curve taglienti, le piegature o le sezioni collassate che limitano il flusso, specialmente nelle macchine più vecchie in cui i tubi di gomma si sono ammorbiditi nel tempo.
Usura interna della valvola e restrizione meccanica
Le bobine e gli alloggiamenti usurati creano spazi interni più ampi del normale che consentono al fluido ad alta pressione di sfuggire attraverso la bobina invece di spingerla senza intoppi nella posizione successiva.Questo bypass interno rende la bobina muoversi più lentamente perché la piena forza idraulica non può accumularsi rapidamente dietro di essoLe bobine piegate o leggermente corrode possono legarsi all'interno del corpo della valvola, aggiungendo resistenza fisica che la pressione idraulica deve superare prima di iniziare il movimento.
Prova di perdita interna
Sconnettete la linea idraulica di ritorno dalla sospetta sezione della valvola a funzione lenta e indirizzatela in un contenitore pulito.spostare la leva di controllo corrispondente per attivare la sezione di valvola, e osservare la quantità di fluido che scorre attraverso la linea di ritorno quando la valvola dovrebbe essere in posizione neutra.Significativo flusso continuo mentre la valvola è centrata indica usura della bobina interna o della tenuta che consente al fluido di pressione di bypassare internamente, riducendo la forza disponibile per muovere rapidamente la bobina.
Cerca punti di legame fisici
Con il motore spento e la pressione del sistema completamente rilasciata, scollegare la barra di collegamento dalla bobina della valvola di controllo e provare a spostare la bobina avanti e indietro a mano con uno strumento liscio.Dovrebbe muoversi liberamente con la luce.Qualsiasi improvviso punto stretto, sensazione di grana o resistenza irregolare indica detriti fisici all'interno della valvola, una bobina piegata,o superfici di guida usurate che creano un legame meccanicoQuesta forza di legame agisce direttamente contro la pressione idraulica che cerca di spostare la bobina, rallentando l'intero tempo di risposta.
Problemi di pressione del pilota e segnale di controllo
Gli scavatori moderni utilizzano sistemi pilota a bassa pressione per muovere le bobine della valvola di controllo principale, e una pressione di pilota debole o incoerente è una ragione frequente di reazione lenta della valvola.Le perdite di linee pilota o le valvole di controllo pilota usate possono ridurre la pressione del segnale che indica alle bobine della valvola principale quando e quanto velocemente muoversiQuesto fa sì che le bobine principali rispondano lentamente anche quando la pressione del sistema idraulico principale è normale.
Misurare la pressione del pilota alla valvola
Collegare un manometro di bassa pressione alla porta di prova della pressione pilota sul blocco della valvola di controllo.La pressione deve salire gradualmente e rapidamente fino al range specificato dal produttore (spesso tra 300 e 500 PSI) e rimanere stabile durante il movimento della levaUn lento accumulo di pressione, una bassa pressione massima o una pressione che scende sotto carico indicano tutti problemi nel sistema di alimentazione pilota che devono essere risolti prima che la valvola principale possa rispondere a velocità normale.
Controllare le condizioni e i collegamenti della linea pilota
Seguire le linee pilota di piccolo diametro dalle leve di controllo fino alla valvola di controllo principale, alla ricerca di accessori sciolti, leggeri piegature o sezioni usurate che potrebbero causare perdite di pressione.Stringere ogni connessione a mano prima, quindi utilizzare una chiave inglese per fissarli alla coppia corretta.Anche una piccola perdita pilota vicino alla valvola di controllo può sanguinare abbastanza pressione per ritardare il movimento della bobina appena abbastanza per rendere le operazioni sembrano lente e non rispondono durante precisi lavori di scavo o sollevamento.
Fattori di impostazione del carico esterno e del sistema
Una valvola di sollievo del sistema principale non adeguatamente regolata può limitare la pressione idraulica massima, rendendo tutte le funzioni deboli e lente anche quando la valvola di controllo stessa è in buone condizioni.I componenti usurati della pompa o un accoppiamento motore leggermente allentato possono ridurre il flusso totale di fluido idraulico disponibile per la valvola di controllo, riducendo la velocità con cui i cilindri possono estendersi e ritrarsi.Il legame meccanico esterno nel collegamento tra la leva di controllo e la bobina della valvola può anche creare resistenza che il sistema idraulico deve superare, aggiungendo un ritardo a ogni comando.
Verificare la pressione e il flusso del sistema principale
Per verificare la pressione del sistema principale all'uscita della pompa o in una porta di prova designata, utilizzare un misuratore idraulico.regolare la valvola di sollievo principale gradualmente in piccoli incrementi mentre si monitora il calibroControllare la portata del flusso della pompa, se possibile, con un misuratore di flusso.perché una pompa che ha perso l'efficienza volumetrica mostrerà ancora una pressione normale su un manometro ma non fornirà abbastanza volume di fluido per spostare rapidamente i cilindri.
Ispezionare tutti i collegamenti esterni e le connessioni
Guardate le barre meccaniche e le giunzioni che collegano le leve di controllo della cabina alle bobine della valvola di controllo.i perni sciolti o le barre leggermente piegate possono creare slack e perdita di movimento che devono essere ripresi prima che la bobina inizi a muoversiQuesto ritardo meccanico aumenta direttamente il tempo di risposta complessivo, rendendo la macchina lenta anche se il sistema idraulico stesso funziona correttamente.Stringere ogni giunto sciolto e sostituire eventuali parti di collegamento indossato per ripristinare diretto, trasferimento immediato del movimento dalla leva alla bobina della valvola.