Η αργή ή αργή ανταπόκριση από την βαλβίδα ελέγχου ενός σκαπανέα μπορεί να μετατρέψει απλές καθημερινές εργασίες σε απογοητευτικές, χρονοβόρες προσπάθειες που απορροφούν την αποτελεσματικότητα της εργασίας σε κάθε εργοτάξιο.Οι χειριστές συχνά παρατηρούν μια σαφή καθυστέρηση μεταξύ της κίνησης του μοχλού ελέγχου και της απάντησης της μηχανής, άνιση ταχύτητα κίνησης μεταξύ διαφορετικών λειτουργιών, ή γενική έλλειψη ισχύος ακόμη και όταν οι στροφές του κινητήρα είναι υψηλές.και συνήθως αναπτύσσονται αργά από ένα συνδυασμό φθοράς, ρύπανση και μικρές μηχανικές αλλαγές που αθροίζονται σε εκατοντάδες ώρες εργασίας.
Προβλήματα κατάστασης και εφοδιασμού υδραυλικού υγρού
Το βρώμικο ή υποβαθμισμένο υδραυλικό υγρό είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους κρυμμένους λόγους πίσω από τις σταδιακές επιβράδυνσεις της βαλβίδας ελέγχου.Μικρά αθρεπτικά σωματίδια που κυκλοφορούν μέσω του συστήματος μπορούν να συσσωρεύονται μέσα σε μικρά περάσματα βαλβίδων και ανοιχτά τροχιάΤο υπερθέρμαντο υγρό χάνει την αρχική του ιξώδες και τις λιπαντικές του ιδιότητες.προκαλώντας αυξημένη εσωτερική τριβή που κάνει τα τροχιά της βαλβίδας να κινούνται πιο αργά από ό, τι θα έπρεπεΤο χαμηλό επίπεδο υγρού στην κύρια δεξαμενή δημιουργεί κοιλότητα και φυσαλίδες αέρα μέσα στην αντλία, οδηγώντας σε άνιση παροχή πίεσης που εμφανίζεται ως δισταγμός και αδύναμη ανταπόκριση στην βαλβίδα ελέγχου.
Ελέγξτε το χρώμα και τη μυρωδιά του υγρού
Το φρέσκο υδραυλικό υγρό θα πρέπει να έχει καθαρό, ανοιχτό χρυσό χρώμα και σχεδόν καμία αισθητή μυρωδιά.δείχνει σοβαρή υπερθέρμανση και χημική διάσπαση που μπορεί να δημιουργήσει κολλώδη ιλύ μέσα στα περάσματα βαλβίδαςΤο γαλακτό ή αφρωτό υγρό υποδεικνύει μόλυνση του νερού, η οποία μειώνει τη λιπαντικότητα και προάγει την εσωτερική διάβρωση που προσθέτει τριβή στις επιφάνειες των κινούμενων τροχών.Η αποστράγγιση και η αντικατάσταση του παλιού υγρού με το σωστό επίπεδο για το κλίμα σας είναι συχνά το πρώτο πρακτικό βήμα για την αποκατάσταση της κανονικής ταχύτητας της βαλβίδας.
Ελέγξτε την κατάσταση της αγωγού αναρρόφησης και του φίλτρου
Ένα φραγμένο κύριο φίλτρο αναρρόφησης ή μια ελαφρώς σφιγμένη υδραυλική γραμμή πρόσληψης μπορεί να αφαιρέσει το υγρό από την αντλία, δημιουργώντας χαμηλή ροή που περιορίζει άμεσα την ταχύτητα λειτουργίας της βαλβίδας ελέγχου.Αφαιρέστε το φίλτρο αναρρόφησης και κρατήστε το σε ένα λαμπερό φως για να ελέγξετε για την συσσώρευση βαρέων συντρίμμων που μπλοκάρουν περισσότερο από το 70% της επιφάνειας του φίλτρου• Ψάξτε σε όλο το μήκος του σωλήνα αναρρόφησης για οξείες στροφές, στροφές ή καταρρεύσεις που περιορίζουν τη ροή, ειδικά σε παλαιότερες μηχανές όπου οι λαστιχένιες σωλήνες έχουν μαλακώσει με την πάροδο του χρόνου.
Εσωτερική φθορά βαλβίδας και μηχανικός περιορισμός
Τα φθαρμένα τροχιά και τα περιβλήματα των βαλβίδων δημιουργούν μεγαλύτερες από τις κανονικές εσωτερικές ανοιχτές θέσεις που επιτρέπουν στο υγρό υψηλής πίεσης να διαρρεύσει πέρα από το τροχίο αντί να το ωθήσει ομαλά στην επόμενη θέση.Αυτή η εσωτερική παράκαμψη κάνει το τροχόσπιτο να κινείται πιο αργά επειδή η πλήρης υδραυλική δύναμη δεν μπορεί να συγκεντρωθεί γρήγορα πίσω από αυτόΟι καμπυλωμένοι ή ελαφρώς διαβρωμένοι σπείροι μπορούν να συνδέονται στο εσωτερικό του σώματος της βαλβίδας, προσθέτοντας φυσική αντίσταση την οποία πρέπει να ξεπεράσει η υδραυλική πίεση πριν από την έναρξη της κίνησης.
Δοκιμή εσωτερικής διαρροής
Αποσυνδέστε την υδραυλική γραμμή επιστροφής από το υποψιαζόμενο τμήμα βαλβίδας αργής λειτουργίας και κατευθύνστε την σε ένα καθαρό δοχείο.μετακινήστε τον αντίστοιχο μοχλό ελέγχου για να ενεργοποιήσετε το τμήμα της βαλβίδας, και παρακολουθήστε πόση ποσότητα υγρού ρέει μέσω της γραμμής επιστροφής όταν η βαλβίδα υποτίθεται ότι είναι σε ουδέτερη θέση.Σημαντική συνεχής ροή, ενώ η βαλβίδα είναι στο κέντρο δείχνει εσωτερική τροχιά ή φράγμα φθορά που επιτρέπει το υγρό πίεσης να παρακάμψει εσωτερικά, μειώνοντας τη δύναμη που είναι διαθέσιμη για την γρήγορη κίνηση του τροχού.
Ψάξτε για σωματικά δεσμά
Με τον κινητήρα απενεργοποιημένο και την πίεση του συστήματος πλήρως απελευθερωμένη, αποσυνδέστε την ράβδο σύνδεσης από το τροχείο της βαλβίδας ελέγχου και προσπαθήστε να μετακινήσετε το τροχείο μπρος και πίσω με το χέρι χρησιμοποιώντας ένα ομαλό εργαλείο.Θα πρέπει να κινείται ελεύθερα με το φως.Οποιαδήποτε ξαφνικά σφιχτά σημεία, αίσθημα σκόνης ή άνιση αντίσταση δείχνουν φυσικά συντρίμμια μέσα στη βαλβίδα, ένα καμπυλωμένο τροχό,ή φθαρμένες επιφάνειες καθοδήγησης που δημιουργούν μηχανική δέσμευσηΑυτή η δύναμη δέσμευσης λειτουργεί απευθείας ενάντια στην υδραυλική πίεση που προσπαθεί να μετακινήσει το τροχόσπιτο, επιβραδύνοντας ολόκληρο τον χρόνο απόκρισης.
Προβλήματα πίεσης του πιλότου και σήματος ελέγχου
Οι σύγχρονες εξορυκτικές μηχανές χρησιμοποιούν συστήματα πιλότου χαμηλής πίεσης για να μετακινούν τους κύκλους της βαλβίδας ελέγχου, και η αδύναμη ή ασυνεπής πίεση του πιλότου είναι συχνός λόγος για αργή αντίδραση της βαλβίδας.διαρροές πιλοτικών γραμμών ή φθαρμένες βαλβίδες ελέγχου πιλοτικού μπορούν να μειώσουν την πίεση του σήματος που λέει κύριο κυλίνδρους βαλβίδας πότε και πόσο γρήγορα να μετακινηθείΑυτό κάνει τους κύριους τροχούς να ανταποκρίνονται αργά ακόμη και όταν η πίεση του κύριου υδραυλικού συστήματος είναι φυσιολογική.
Μέτρηση πίεσης πιλότου στην βαλβίδα
Συνδέστε ένα μετρητή χαμηλής πίεσης στην πύλη δοκιμής πιλοτικής πίεσης στο μπλοκ της βαλβίδας ελέγχου.Η πίεση πρέπει να αυξάνεται ομαλά και γρήγορα στο εύρος που καθορίζεται από τον κατασκευαστή (συχνά μεταξύ 300-500 PSI) και να παραμένει σταθερή κατά την κίνηση του μοχλούΗ αργή συσσώρευση πίεσης, η χαμηλή μέγιστη πίεση ή η πίεση που πέφτει κάτω από το φορτίο δείχνουν όλα προβλήματα στο σύστημα τροφοδοσίας πιλότου που πρέπει να διορθωθούν πριν η κύρια βαλβίδα μπορεί να ανταποκριθεί σε κανονική ταχύτητα.
Ελέγξτε την κατάσταση και τις συνδέσεις της πιλοτικής γραμμής
Ακολουθήστε τις μικροδιάμεσες πιλοτικές γραμμές από τους μοχλούς ελέγχου μέχρι την κύρια βαλβίδα ελέγχου, αναζητώντας χαλαρά εξαρτήματα, ελαφρές στροφές ή φθαρμένα τμήματα που μπορεί να έχουν διαρροή πίεσης.Σφίξε κάθε σύνδεση με το χέρι πρώτα, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να τους στερεώσει στην κατάλληλη ροπή.Ακόμη και μια μικρή διαρροή πιλότου κοντά στην βαλβίδα ελέγχου μπορεί να αιμορραγήσει από αρκετή πίεση για να καθυστερήσει την κίνηση του τροχού, ακριβώς αρκετά για να κάνει τις εργασίες να αισθάνονται αργές και μη ανταποκρινόμενες κατά την ακριβή σκάψιμο ή ανύψωση..
Εξωτερικό φορτίο και συντελεστές ρύθμισης συστήματος
Μια λανθασμένη ρύθμιση της βαλβίδας ανακούφισης του κύριου συστήματος μπορεί να περιορίσει τη μέγιστη υδραυλική πίεση, κάνοντας όλες τις λειτουργίες να αισθάνονται αδύναμες και αργές ακόμη και όταν η ίδια η βαλβίδα ελέγχου είναι σε καλή κατάσταση.Τα φθαρμένα εξαρτήματα της αντλίας ή μια ζεύξη κίνησης που είναι ελαφρώς χαλαρή μπορεί να μειώσει τη συνολική ροή υδραυλικού υγρού που είναι διαθέσιμη στην βαλβίδα ελέγχου, μειώνοντας την ταχύτητα με την οποία οι φιάλες μπορούν να επεκταθούν και να ανασυρθούν.Η εξωτερική μηχανική δέσμευση στη σύνδεση μεταξύ του μοχλού ελέγχου και του τροχού της βαλβίδας μπορεί επίσης να δημιουργήσει αντίσταση που το υδραυλικό σύστημα πρέπει να ξεπεράσει, προσθέτοντας καθυστέρηση σε κάθε εντολή.
Ελέγξτε την πίεση και τη ροή του κύριου συστήματος
Χρησιμοποιήστε ένα υδραυλικό μετρητή δοκιμής για να ελέγξετε την κύρια πίεση του συστήματος στην έξοδο της αντλίας ή σε μια καθορισμένη πύλη δοκιμής.ρυθμίζει την κύρια βαλβίδα ανακούφισης σταδιακά σε μικρές αυξήσεις κατά την παρακολούθηση του μετρητήΕλέγξτε την ισχύ ροής της αντλίας με μετρητή ροής, αν είναι δυνατόν,επειδή μια αντλία που έχει χάσει την ογκομετρική απόδοση θα εξακολουθήσει να εμφανίζει φυσιολογική πίεση σε ένα μετρητή, αλλά δεν θα παράσχει αρκετό όγκο υγρού για να μετακινήσει τα κύλινδροι γρήγορα.
Ελέγξτε όλες τις εξωτερικές συνδέσεις και συνδέσεις
Κοιτάξτε τις μηχανικές ράβδους και τις αρθρώσεις που συνδέουν τους μοχλούς ελέγχου στην καμπίνα με τους τροχούς της βαλβίδας ελέγχου.Οι χαλαρές καρφίτσες ή οι ελαφρώς λυγισμένες ράβδοι μπορούν να δημιουργήσουν χαλάρωση και απώλεια κίνησης που πρέπει να αναληφθούν πριν αρχίσει η τροχιά να κινείταιΑυτή η μηχανική καθυστέρηση προσθέτει άμεσα στον συνολικό χρόνο απόκρισης, κάνοντας το μηχάνημα να αισθάνεται αργό ακόμη και αν το ίδιο το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί σωστά.Σφίξτε κάθε χαλαρή σύνδεση και αντικαταστήστε τυχόν φθαρμένα μέρη σύνδεσης για να αποκαταστήσει άμεση, άμεση μεταφορά της κίνησης από τον μοχλό στον τροχό της βαλβίδας.