Медленный или медленный ответ клапана управления экскаватора может превратить простые повседневные задачи в разочаровывающие, трудоемкие борьбы, которые снижают эффективность работы на каждой площадке.Операторы часто замечают значительную задержку между движением рычага управления и реакцией машины, неравномерная скорость движения между различными функциями или общее отсутствие мощности даже при высоких оборотах двигателя.и они обычно развиваются медленно от сочетания износа, загрязнения и мелких механических изменений, которые суммируются на сотни рабочих часов.
Проблемы с состоянием и снабжением гидравлической жидкости
Грязная или деградировавшая гидравлическая жидкость является одной из самых распространенных скрытых причин постепенного замедления работы клапана управления.Медленные абразивные частицы, циркулирующие через систему, могут накапливаться внутри небольших клапанных проходов и отверстий катушекПерегретая жидкость теряет свою первоначальную вязкость и смазочные свойства.вызывает увеличение внутреннего трения, что заставляет катушки клапана двигаться медленнее, чем они должныНизкий уровень жидкости в основном резервуаре создает кавитацию и пузыри воздуха внутри насоса, что приводит к неравномерной подаче давления, которая проявляется как колебание и слабый ответ на клапан управления.
Проверьте цвет и запах жидкости
Свежая гидравлическая жидкость должна иметь прозрачный, светло-золотой цвет и почти не иметь заметного запаха.указывает на сильное перегрев и химический разрыв, который может образовать липкую грязь внутри клапановых проходовМолочная или пенообразная жидкость указывает на загрязнение воды, что уменьшает смазку и способствует внутренней коррозии, которая добавляет трения к движущимся поверхностям катушек.Вывод и замена старой жидкости с правильным качеством для вашего климата часто первый практический шаг для восстановления нормальной скорости клапана.
Проверить состояние всасывающей линии и фильтра
Застрявший главный фильтр всасывания или слегка зажатая гидравлическая впускная труба могут лишить насос жидкости, создавая низкий поток, который напрямую ограничивает скорость работы клапана управления.Удалить фильтр всасывания и держать его до яркого света, чтобы проверить насыщение тяжелых мусора, который блокирует более 70% площади поверхности фильтраПосмотрите на всю длину всасывающего шланга на острые изгибы, изгибы или сломанные участки, которые ограничивают поток, особенно в старых машинах, где резиновые шланги смягчились с течением времени.
Износ внутреннего клапана и механическое ограничение
Износленные катушки и корпуса клапанов создают большие внутренние пробелы, чем обычно, что позволяет жидкости высокого давления протекать мимо катушки вместо того, чтобы плавно перемещать ее в следующее положение.Этот внутренний обход заставляет катушку двигаться медленнее, потому что полная гидравлическая сила не может быстро накапливаться за нейНаклоненные или слегка коррозионные катушки могут связываться внутри клапана, добавляя физическое сопротивление, которое гидравлическое давление должно преодолеть перед началом движения.
Испытание на наличие внутренней утечки
Отсоедините гидравлическую линию от подозреваемого медленного клапана и направьте ее в чистый контейнер.переместить соответствующий рычаг управления, чтобы активировать этот раздел клапана, и наблюдать, сколько жидкости протекает через линию возврата, когда клапан должен быть в нейтральном положении.Значительный непрерывный поток, в то время как клапан находится в центре указывает на внутреннюю катушку или герметичность износ, который позволяет жидкости давления обходить внутри, уменьшая силу, доступную для быстрого перемещения катушки.
Ищите физические точки связи
С отключением двигателя и полным освобождением давления системы отсоедините связующую стержню от катушки клапана управления и попробуйте перемещать катушку вперед и назад рукой с помощью гладкого инструмента.Он должен свободно двигаться со светом.Любые внезапные пятна, ощущение песчинки или неравномерное сопротивление указывают на физические обломки внутри клапана, изогнутую катушку,или изношенные поверхности проводников, которые создают механическое связываниеЭта сила связывания действует непосредственно против гидравлического давления, пытающегося переместить катушку, замедляя время отклика.
Проблемы с давлением пилота и сигналом управления
Современные экскаваторы используют пилотные системы низкого давления для перемещения главных катушек клапана управления, и слабое или непоследовательное давление пилота является частой причиной медленной реакции клапана.утечки пилотных линий или изношенных пилотных клапанов управления все могут снизить давление сигнала, который говорит главный катушки клапана, когда и как быстро двигатьсяЭто заставляет основные катушки реагировать медленно, даже когда давление главной гидравлической системы является нормальным.
Измерение давления пилота на клапане
Подключите датчик низкого давления к испытательному притоку пилотного давления на блоке клапана управления. Запустите двигатель и следите за показанием давления, когда вы перемещаете рычаги управления по всему диапазону.Давление должно повышаться плавно и быстро до установленного производителем диапазона (часто между 300-500 PSI) и оставаться стабильным во время движения рычагаМедленное наращивание давления, низкое максимальное давление или давление, которое падает под нагрузкой, все указывают на проблемы в системе питания пилота, которые необходимо исправить, прежде чем главный клапан сможет реагировать на нормальной скорости.
Проверить состояние и соединения пилотных линий
Следуйте за небольшим диаметром пилотных линий от рулевых рычагов до главного клапана управления, ищите свободные фитинги, небольшие сдвиги или изношенные секции, которые могут быть утечки давления.Сначала затягивайте все соединения вручную., затем используйте английский ключ, чтобы закрепить их за правильным крутящим моментом.Даже небольшая пилотная утечка вблизи клапана управления может выливать достаточное давление, чтобы задержать движение катушки достаточно, чтобы сделать операции чувствуют себя медленными и безотзывными во время точных работ по копанию или подъему.
Факторы внешней нагрузки и установки системы
Неправильно настроенный главный системный рельефный клапан может ограничить максимальное гидравлическое давление, что приводит к тому, что все функции чувствуются слабыми и медленными, даже когда сам регулирующий клапан находится в хорошем состоянии.Износ компонентов насоса или приводной сцепления, который слегка свободен может уменьшить общий поток гидравлической жидкости, доступной для клапана управления, уменьшая скорость, с которой цилиндры могут растягиваться и втягиваться.Внешнее механическое связывание в связке между рычагом управления и катушки клапана также может создать сопротивление, которое гидравлическая система должна преодолеть, добавляя задержку каждой команде.
Проверка давления и потока в основной системе
Используйте гидравлический измеритель для проверки основного давления системы на выходе насоса или назначенном испытательном порте. Сравните показания под нагрузкой с заводскими спецификациями машины. Если давление низкое,регулировать главный рельефный клапан постепенно в небольших шагах, контролируя размерыПо возможности проверяйте мощность потока насоса при помощи потокомера.потому что насос, потерявший объемную эффективность, по-прежнему будет показывать нормальное давление на приборе измерения, но не будет доставлять достаточно объема жидкости для быстрого перемещения цилиндров.
Проверить все внешние связи и соединения
Посмотрите на механические стержни и соединения, которые соединяют рычаги управления в кабине с катушками клапана управления.свободные шпильки или слегка изогнутые стержни могут создать ослабление и потерю движения, которое должно быть принято, прежде чем катушка начнет двигатьсяЭта механическая задержка напрямую влияет на общее время отклика, что заставляет машину чувствовать себя медленной, даже если сама гидравлическая система работает нормально.Затянуть каждый свободный сустав и заменить любые изношенные части связи, чтобы восстановить прямой, немедленное перемещение движения от рычага к катушке клапана.