การตอบสนองที่ช้าหรือช้าจากวาล์วควบคุมเครื่องขุดดิน อาจทําให้งานประจําวันที่ง่ายๆ กลายเป็นการต่อสู้ที่น่าประทับใจ และใช้เวลามาก ที่ทําให้การทํางานในทุกสถานที่ทํางานขาดประสิทธิภาพผู้ใช้งานมักสังเกตเห็นความช้าที่ชัดเจนระหว่างการเคลื่อนไหวเลเวอร์ควบคุมและเห็นเครื่องตอบสนอง, ความเร็วการเคลื่อนไหวที่ไม่เท่าเทียมกันระหว่างฟังก์ชันที่แตกต่างกัน, หรือการขาดพลังงานทั่วไป แม้กระทั่งเมื่อ RPM ของเครื่องยนต์สูงและมักจะพัฒนาช้า ๆ จากการผสมผสานการสวม, การปนเปื้อนและการเปลี่ยนแปลงกลเล็ก ๆ ที่เพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยๆ ชั่วโมงการทํางาน
สภาพของสารไฮดรอลิกและปัญหาด้านการจําหน่าย
น้ําเหลวไฮดรอลิกที่สกปรกหรือเสื่อมเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังการช้าช้าของวาล์วควบคุมอนุภาคละเอียด abrasive หมุนเวียนผ่านระบบสามารถสร้างขึ้นภายในช่องผ่าน small valve และ spool clearances, ทําหน้าที่เหมือนทรายจุลินทรีย์ที่ช้า ๆ จํากัดการไหลของของเหลวเรียบ ๆ น้ําเหลวที่ร้อนเกินจะสูญเสียความแน่นและคุณสมบัติลื่นเดิมของมันส่งผลให้เกิดการขัดขัดภายในที่เพิ่มขึ้น ทําให้สปิลของวาล์วเคลื่อนไหวช้ากว่าที่พวกเขาควร. ระดับของเหลวที่ต่ําในถังหลัก สร้าง cavitation และ Bubbles อากาศภายในปั๊ม, ส่งผลให้การจัดส่งความดันที่ไม่เท่าเทียมกันที่แสดงออกเป็นการลังเลและการตอบสนองที่อ่อนแอที่วาล์วควบคุม
ตรวจสอบสีและกลิ่นของเหลว
น้ําเหลวไฮดรอลิกสด ควรมีสีทองใสใสใส และมีกลิ่นเกือบไม่เห็นได้ น้ําเหลวสีน้ําตาลเข้มหรือสีดํา โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีกลิ่นเผาแสดงถึงการอุ่นเกินอย่างรุนแรงและการแตกแยกทางเคมีที่อาจสร้างสลัดติดอยู่ภายในช่องทางของวาล์ว. น้ําเหลวที่มีสีนมหรือฟองชี้ให้เห็นถึงการปนเปื้อนของน้ํา ซึ่งลดการปะทะและส่งเสริมการกัดภายในที่เพิ่มการขัดแย้งกับพื้นผิว spool ที่เคลื่อนไหวการ งด น้ํา และ แทน น้ํายา เก่า ด้วย คุณภาพ ที่ ถูกต้อง สําหรับ อากาศ ของ คุณ มัก จะ เป็น ขั้นตอน ที่ ใช้ ได้ อย่าง แรก เพื่อ กลับ ให้ ความเร็ว ของ วาล์ว เป็นปกติ.
ตรวจสอบสถานะของสายดูดและกรอง
เครื่องกรองดูดหลักที่บกบ หรือสายดูดน้ําที่บกบเล็กน้อย อาจทําให้ปั๊มน้ําไม่ไหล ซึ่งทําให้มีการไหลน้อย ซึ่งจํากัดความเร็วในการทํางานของวาล์วควบคุมโดยตรงถอนกรองดูดและถือมันขึ้นกับแสงสว่างเพื่อตรวจสอบการสะสมของเศษขยะหนักที่ปิดมากกว่า 70% ของพื้นที่พื้นผิวกรองตรวจสอบตามความยาวทั้งหมดของลําเลียงดูดสําหรับโค้งคม, คิงค์หรือส่วนที่ล้มลงที่จํากัดการไหลเวียน, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องจักรเก่ากว่าที่ลําเลียงยางได้อ่อนลงในช่วงเวลา
การใช้งานของวาล์วภายในและการจํากัดทางกล
สปิ้ลและกระเป๋าสะพายของวาล์วที่สวมเสื่อมสร้างช่องว่างภายในที่ใหญ่กว่าปกติที่ทําให้ของเหลวความดันสูงรั่วผ่านสปิ้ลแทนที่จะผลักดันมันไปยังตําแหน่งถัดไปอย่างเรียบร้อยการเลื่อนทางภายในนี้ทําให้สปูลเคลื่อนไหวช้าลง เพราะแรงไฮดรอลิกเต็มไม่สามารถสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วหลังมัน. สปิ้นบิดหรือคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้อง
การทดสอบการรั่วไหลภายใน
ตัดสายกลับไฮดรอลิกจากส่วนของวาล์วที่เชื่อว่าทํางานช้า และนํามันไปยังถังที่สะอาดเลื่อนเลเวอร์ควบคุมที่ตรงกันเพื่อเปิดส่วนของวาล์ว, และดูว่าหลอดไหลของเหลวจะไหลผ่านสายกลับเมื่อวาล์วควรจะอยู่ในตําแหน่งเฉลี่ยการไหลผ่านอย่างต่อเนื่องที่สําคัญในขณะที่วาล์วมีศูนย์กลางแสดงให้เห็น spool ภายในหรือผูกรัดสวมที่อนุญาตให้ความดันของเหลวที่จะเลี่ยงภายใน, ลดแรงที่มีให้เคลื่อนไหว spool อย่างรวดเร็ว
ค้นหาจุดผูกพันทางกายภาพ
ด้วยเครื่องยนต์ปิดและแรงกดของระบบถูกปลดออกมาเต็มที่ ตัดแท่งเชื่อมจากสปิลของวาลล์ควบคุม และลองเคลื่อนสปิลไปกลับด้วยมือ โดยใช้เครื่องมือเรียบมันควรเคลื่อนไหวอย่างอิสระกับแสงความต้านทานที่เท่าเทียมกันตลอดการเดินทางของมันใด ๆ จุดที่แน่นทันใด ๆ ความรู้สึกก้อนดินหรือความต้านทานที่ไม่เท่าเทียมกันหรือผิวนําที่สวมใส่ที่สร้างการผูกพันทางกลแรงผูกพันนี้ทํางานตรงกับแรงดันไฮดรอลิกที่พยายามที่จะย้ายสปิล, ชะลอเวลาตอบสนองทั้งหมด
ปัญหาความดันของนักบินและสัญญาณควบคุม
เครื่องขุดที่ทันสมัยใช้ระบบปิโลตความดันต่ํา เพื่อเคลื่อนย้ายสปูลของวาล์วควบคุมหลัก และความดันปิโลตที่อ่อนแอหรือไม่สม่ําเสมอเป็นสาเหตุที่บ่อยในการปฏิกิริยาของวาล์วช้าการรั่วไหลของสายพัดลมหรือพัดลมควบคุมพัดลมที่สับสนสามารถลดความดันสัญญาณที่บอกสปิลวาล์หลักเมื่อและความเร็วในการเคลื่อนไหวทําให้สปิลหลักตอบสนองช้า แม้ว่าแรงกดของระบบไฮดรอลิกหลักจะปกติ
การวัดแรงกดหมุนที่แวน
เชื่อมเครื่องวัดความดันต่ํากับช่องทดสอบความดันของนักบินบนบล็อกของวาล์วควบคุม เริ่มเครื่องและดูการอ่านความดันเมื่อคุณเคลื่อนไหวเลเวอร์ควบคุมผ่านช่วงเต็มของพวกเขาความดันควรเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นและรวดเร็วไปยังช่วงที่กําหนดโดยผู้ผลิต (มักจะระหว่าง 300-500 PSI) และคงที่ระหว่างการเคลื่อนไหวเลเวอร์การสร้างความดันช้า, ความดันสูงสุดต่ําหรือความดันที่ลดลงภายใต้ภาระทั้งหมดชี้ให้เห็นปัญหาในระบบอาหารผู้ขับที่ต้องการแก้ไข ก่อนที่วาล์วหลักจะตอบสนองในความเร็วปกติ
ตรวจสอบสภาพสายบินและการเชื่อมต่อ
ติดตามสายพานขนาดเล็กจากเลเวอร์ควบคุมลงสู่วาล์วควบคุมหลัก ค้นหาฟิตติ้งที่คล่องคล่อง หรือขัดเล็กน้อย หรือส่วนที่สวมใส่ที่อาจมีความดันรั่วเตรียมการเชื่อมทุกสายด้วยมือก่อน, แล้วใช้กุญแจสเตนเลส เพื่อจับมันไว้กับทอร์คที่เหมาะสมแม้กระทั่งการรั่วไหลเล็ก ๆ ใกล้วาล์วควบคุมสามารถเลือดออกแรงกดดันเพียงพอที่จะชะลอการเคลื่อนไหว spool เพียงเพียงพอที่จะทําให้การดําเนินงานรู้สึกช้าและไม่ตอบสนองระหว่างงานขุดแม่นยําหรือยก.
ค่าตั้งภาระภายนอกและปัจจัยการตั้งระบบ
วาล์วช่วยระบบหลักที่ปรับไม่ถูกต้องสามารถจํากัดความดันไฮดรอลิกสูงสุด ทําให้ฟังก์ชันทั้งหมดรู้สึกอ่อนแอและช้า แม้ว่าวาล์วควบคุมเองจะอยู่ในสภาพที่ดีองค์ประกอบปั๊มที่สวมหรือการเชื่อมต่อการขับเคลื่อนที่อ่อนแอเล็กน้อยสามารถลดการไหลของไฮดรอลิกของเหลวที่มีให้กับวาล์วควบคุม, ลดความเร็วที่กระบอกสามารถขยายและถอนการผูกพันทางกลภายนอกในการเชื่อมโยงระหว่างเลเวอร์ควบคุมและ spool วาล์วยังสามารถสร้างความต้านทานที่ระบบไฮดรอลิกต้องเอาชนะ, เพิ่มความช้าในการสั่งการทุกครั้ง
ตรวจสอบความดันและการไหลของระบบหลัก
ใช้เครื่องวัดความดันแบบไฮดรอลิก เพื่อตรวจสอบความดันของระบบหลักที่จุดออกของปั๊มหรือจุดทดสอบที่กําหนดปรับคลุมช่วยหลักค่อยๆในระยะเล็ก ๆ ในขณะที่ติดตามวัดตรวจสอบการออกของปั๊มการไหลผ่านด้วยเครื่องวัดการไหลผ่านถ้าเป็นไปได้เพราะปั๊มที่สูญเสียประสิทธิภาพของปริมาตรภาพจะยังแสดงความดันปกติบนเครื่องวัด แต่จะไม่ส่งปริมาตรของเหลวเพียงพอที่จะย้ายกระบอกอย่างรวดเร็ว.
ตรวจสอบการเชื่อมต่อภายนอกและการเชื่อมต่อทั้งหมด
ลองดูสต๊อบและสับสนที่เชื่อมต่อเลเวอร์ควบคุมในคาร์บีน กับสปิลของวาล์วควบคุมสปิ้นที่คล่องคล่อง หรือแท่งที่โค้งเล็กน้อยสามารถสร้างความคล่องคล่อง และการเคลื่อนไหวที่สูญเสียที่ต้องรับขึ้นก่อน spool เริ่มเคลื่อนไหวความช้าทางกลนี้เพิ่มขึ้นโดยตรงกับเวลาตอบสนองโดยรวม ทําให้เครื่องรู้สึกช้า แม้ว่าระบบไฮดรอลิกเองจะทํางานอย่างถูกต้องสับสับทุกสับสับสับและเปลี่ยนส่วนผูกพันที่สวมทุกส่วน เพื่อคืนการตรง, การย้ายการเคลื่อนไหวทันทีจากเลเวอร์ไปยังสปิลของวาล์ว