একটি এক্সকাভেটর কন্ট্রোল ভালভের ধীর বা অলস প্রতিক্রিয়া সাধারণ দৈনিক কাজগুলিকে হতাশাজনক, সময়সাপেক্ষ সংগ্রামে পরিণত করতে পারে যা প্রতিটি কাজের সাইটে কাজের দক্ষতা হ্রাস করে। অপারেটররা প্রায়শই কন্ট্রোল লিভার সরানোর এবং মেশিন প্রতিক্রিয়া দেখতে পাওয়ার মধ্যে একটি স্বতন্ত্র বিলম্ব, বিভিন্ন ফাংশনের মধ্যে অসম গতির গতি, বা ইঞ্জিন RPM বেশি থাকা সত্ত্বেও শক্তির সাধারণ অভাব লক্ষ্য করেন। এই সমস্যাগুলির সাধারণত একটি একক স্পষ্ট কারণ থাকে না এবং এগুলি সাধারণত শত শত কাজের ঘন্টার মধ্যে জমা হওয়া পরিধান, দূষণ এবং ছোট যান্ত্রিক পরিবর্তনের সংমিশ্রণ থেকে ধীরে ধীরে বিকশিত হয়।
হাইড্রোলিক ফ্লুইডের অবস্থা এবং সরবরাহ সংক্রান্ত সমস্যা
নোংরা বা অবনমিত হাইড্রোলিক ফ্লুইড ধীরে ধীরে কন্ট্রোল ভালভ ধীর হওয়ার সবচেয়ে সাধারণ লুকানো কারণগুলির মধ্যে একটি। সিস্টেমে সঞ্চালিত সূক্ষ্ম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণাগুলি ছোট ভালভ প্যাসেজ এবং স্পুল ক্লিয়ারেন্সের ভিতরে জমা হতে পারে, যা আণুবীক্ষণিক বালির মতো কাজ করে যা ধীরে ধীরে মসৃণ ফ্লুইড প্রবাহকে বাধা দেয়। অতিরিক্ত গরম হওয়া ফ্লুইড তার আসল সান্দ্রতা এবং লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য হারায়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায় যা ভালভ স্পুলগুলিকে তাদের উচিত তার চেয়ে ধীর গতিতে সরানোর কারণ হয়। প্রধান রিজার্ভারে ফ্লুইডের স্তর কম থাকলে পাম্পের ভিতরে ক্যাভিটেশন এবং এয়ার বাবল তৈরি হয়, যা অসম চাপ সরবরাহ করে যা কন্ট্রোল ভালভে দ্বিধা এবং দুর্বল প্রতিক্রিয়া হিসাবে দেখা যায়।
ফ্লুইডের রঙ এবং গন্ধ পরীক্ষা করুন
টাটকা হাইড্রোলিক ফ্লুইডের একটি পরিষ্কার, হালকা সোনালী রঙ এবং প্রায় কোনও লক্ষণীয় গন্ধ থাকা উচিত নয়। গাঢ় বাদামী বা কালো ফ্লুইড, বিশেষ করে পোড়া গন্ধ সহ, গুরুতর অতিরিক্ত গরম এবং রাসায়নিক ভাঙ্গনের ইঙ্গিত দেয় যা ভালভ প্যাসেজের ভিতরে আঠালো স্লাজ তৈরি করতে পারে। দুধের মতো বা ফেনা যুক্ত ফ্লুইড জল দূষণের ইঙ্গিত দেয়, যা লুব্রিকেশন হ্রাস করে এবং অভ্যন্তরীণ ক্ষয়কে উৎসাহিত করে যা চলমান স্পুল পৃষ্ঠগুলিতে ঘর্ষণ যোগ করে। আপনার জলবায়ুর জন্য সঠিক গ্রেডের পুরানো ফ্লুইড নিষ্কাশন এবং প্রতিস্থাপন করা প্রায়শই স্বাভাবিক ভালভ গতি পুনরুদ্ধার করার প্রথম ব্যবহারিক পদক্ষেপ।
সাকশন লাইন এবং ফিল্টার অবস্থা পরিদর্শন করুন
একটি বন্ধ প্রধান সাকশন ফিল্টার বা একটি সামান্য চিমটিযুক্ত হাইড্রোলিক ইনটেক লাইন পাম্পকে ফ্লুইড থেকে বঞ্চিত করতে পারে, যা কম প্রবাহ তৈরি করে যা সরাসরি কন্ট্রোল ভালভের গতিকে সীমাবদ্ধ করে। সাকশন ফিল্টারটি সরান এবং ফিল্টার পৃষ্ঠের ৭০% এর বেশি ব্লক করে এমন ভারী ধ্বংসাবশেষ জমা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য এটিকে উজ্জ্বল আলোর দিকে ধরুন। প্রবাহকে বাধা দেয় এমন তীক্ষ্ণ বাঁক, ভাঁজ বা ভেঙে পড়া অংশগুলির জন্য সাকশন হোসের সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর দেখুন, বিশেষ করে পুরানো মেশিনগুলিতে যেখানে রাবার হোসগুলি সময়ের সাথে সাথে নরম হয়ে গেছে।
অভ্যন্তরীণ ভালভ পরিধান এবং যান্ত্রিক বাধা
ক্ষয়প্রাপ্ত ভালভ স্পুল এবং হাউজিংগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে বড় অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স তৈরি করে যা উচ্চ-চাপের ফ্লুইডকে স্পুলের পাশ দিয়ে লিক করতে দেয়, এটিকে মসৃণভাবে পরবর্তী অবস্থানে ঠেলে দেওয়ার পরিবর্তে। এই অভ্যন্তরীণ বাইপাস স্পুলটিকে ধীর গতিতে সরানোর কারণ হয় কারণ এর পিছনে দ্রুত সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক শক্তি তৈরি হতে পারে না। বাঁকানো বা সামান্য ক্ষয়প্রাপ্ত স্পুলগুলি ভালভ বডির ভিতরে আটকে যেতে পারে, যা যান্ত্রিক প্রতিরোধ যোগ করে যা সরানোর আগে হাইড্রোলিক চাপকে অতিক্রম করতে হবে।
অভ্যন্তরীণ লিকেজের জন্য পরীক্ষা করুন
সন্দেহজনক ধীর-ফাংশন ভালভ বিভাগের হাইড্রোলিক রিটার্ন লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটিকে একটি পরিষ্কার পাত্রে রুট করুন। ইঞ্জিন চালু করুন, সেই ভালভ বিভাগটি সক্রিয় করতে সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোল লিভার সরান এবং যখন ভালভটি নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকার কথা তখন রিটার্ন লাইনের মাধ্যমে কতটা ফ্লুইড প্রবাহিত হয় তা দেখুন। ভালভ কেন্দ্রিক থাকা অবস্থায় উল্লেখযোগ্য অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ অভ্যন্তরীণ স্পুল বা সীল পরিধানের ইঙ্গিত দেয় যা চাপযুক্ত ফ্লুইডকে অভ্যন্তরীণভাবে বাইপাস করার অনুমতি দেয়, স্পুলটিকে দ্রুত সরানোর জন্য উপলব্ধ শক্তি হ্রাস করে।
শারীরিক বাইন্ডিং পয়েন্টগুলির জন্য দেখুন
ইঞ্জিন বন্ধ এবং সিস্টেমের চাপ সম্পূর্ণরূপে মুক্ত করে, কন্ট্রোল ভালভ স্পুল থেকে লিঙ্কেজ রডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং একটি মসৃণ সরঞ্জাম ব্যবহার করে হাত দিয়ে স্পুলটিকে সামনে পিছনে সরানোর চেষ্টা করুন। এটি তার সম্পূর্ণ ভ্রমণ জুড়ে হালকা, সমান প্রতিরোধের সাথে অবাধে সরানো উচিত। কোনও হঠাৎ টাইট স্পট, দানাদার অনুভূতি বা অসম প্রতিরোধের ইঙ্গিত দেয় যে ভালভের ভিতরে শারীরিক ধ্বংসাবশেষ রয়েছে, একটি বাঁকানো স্পুল, বা পরিধান করা গাইড পৃষ্ঠ যা যান্ত্রিক বাইন্ডিং তৈরি করছে। এই বাইন্ডিং ফোর্স সরাসরি হাইড্রোলিক চাপের বিরুদ্ধে কাজ করে যা স্পুলটিকে সরানোর চেষ্টা করছে, পুরো প্রতিক্রিয়া সময়কে ধীর করে দিচ্ছে।
পাইলট চাপ এবং নিয়ন্ত্রণ সংকেত সমস্যা
আধুনিক এক্সকাভেটরগুলি প্রধান কন্ট্রোল ভালভ স্পুলগুলি সরানোর জন্য কম-চাপের পাইলট সিস্টেম ব্যবহার করে এবং দুর্বল বা অসঙ্গত পাইলট চাপ ধীর ভালভ প্রতিক্রিয়ার একটি সাধারণ কারণ। একটি ব্যর্থ পাইলট পাম্প, লিকিং পাইলট লাইন বা পরিধান করা পাইলট কন্ট্রোল ভালভগুলি সংকেত চাপ কমাতে পারে যা প্রধান ভালভ স্পুলগুলিকে কখন এবং কত দ্রুত সরতে হবে তা বলে। এটি প্রধান স্পুলগুলিকে ধীর গতিতে প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলে এমনকি যখন প্রধান হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপ স্বাভাবিক থাকে।
ভালভে পাইলট চাপ পরিমাপ করুন
কন্ট্রোল ভালভ ব্লকের পাইলট চাপ পরীক্ষা পোর্টে একটি কম-চাপের গেজ সংযোগ করুন। ইঞ্জিন চালু করুন এবং কন্ট্রোল লিভারগুলি তাদের সম্পূর্ণ পরিসরের মাধ্যমে সরানোর সময় চাপের রিডিং পর্যবেক্ষণ করুন। চাপ মসৃণভাবে এবং দ্রুত প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট পরিসরে (প্রায়শই 300-500 PSI এর মধ্যে) বৃদ্ধি পাবে এবং লিভার সরানোর সময় স্থির থাকবে। ধীর চাপ বৃদ্ধি, কম সর্বোচ্চ চাপ বা লোডের অধীনে চাপ কমে যাওয়া সবই পাইলট সরবরাহ সিস্টেমে সমস্যার ইঙ্গিত দেয় যা প্রধান ভালভ স্বাভাবিক গতিতে প্রতিক্রিয়াশীল হওয়ার আগে ঠিক করা দরকার।
পাইলট লাইনের অবস্থা এবং সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন
কন্ট্রোল লিভার থেকে প্রধান কন্ট্রোল ভালভ পর্যন্ত ছোট-ব্যাসযুক্ত পাইলট লাইনগুলি অনুসরণ করুন, আলগা ফিটিং, সামান্য ভাঁজ বা পরিধান করা অংশগুলির জন্য দেখুন যা চাপ লিক করতে পারে। প্রথমে প্রতিটি সংযোগ হাত দিয়ে শক্ত করুন, তারপর সঠিক টর্কে সুরক্ষিত করতে একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন। কন্ট্রোল ভালভের কাছে একটি ছোট পাইলট লিকও স্পুল সরানোর জন্য যথেষ্ট চাপ কমাতে পারে যা সুনির্দিষ্ট খনন বা উত্তোলন কাজের সময় অপারেশনগুলিকে ধীর এবং প্রতিক্রিয়াশীল মনে করার জন্য যথেষ্ট।
বাহ্যিক লোড এবং সিস্টেম সেটিং কারণ
একটি অনুপযুক্তভাবে সমন্বিত প্রধান সিস্টেম রিলিফ ভালভ সর্বোচ্চ হাইড্রোলিক চাপ সীমিত করতে পারে, কন্ট্রোল ভালভ নিজেই ভাল অবস্থায় থাকলেও সমস্ত ফাংশন দুর্বল এবং ধীর মনে হতে পারে। পরিধান করা পাম্প উপাদান বা একটি সামান্য আলগা ড্রাইভ কাপলিং কন্ট্রোল ভালভের জন্য উপলব্ধ হাইড্রোলিক ফ্লুইডের মোট প্রবাহ কমাতে পারে, সিলিন্ডারগুলি প্রসারিত এবং প্রত্যাহার করতে পারে এমন গতি কমিয়ে দেয়। কন্ট্রোল লিভার এবং ভালভ স্পুলের মধ্যে লিঙ্কেজে বাহ্যিক যান্ত্রিক বাইন্ডিংও প্রতিরোধ তৈরি করতে পারে যা হাইড্রোলিক সিস্টেমকে অতিক্রম করতে হবে, প্রতিটি কমান্ডে বিলম্ব যোগ করে।
প্রধান সিস্টেমের চাপ এবং প্রবাহ যাচাই করুন
পাম্প আউটলেট বা একটি মনোনীত পরীক্ষা পোর্টে প্রধান সিস্টেমের চাপ পরীক্ষা করতে একটি হাইড্রোলিক পরীক্ষা গেজ ব্যবহার করুন। আপনার মেশিনের ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনের সাথে লোডের অধীনে রিডিং তুলনা করুন। যদি চাপ কম থাকে, গেজ পর্যবেক্ষণ করার সময় ধীরে ধীরে ছোট ছোট ধাপে প্রধান রিলিফ ভালভ সামঞ্জস্য করুন, তবে এটি নির্দিষ্ট সর্বোচ্চ সীমার বাইরে বাড়ানো এড়িয়ে চলুন। সম্ভব হলে ফ্লো মিটার দিয়ে পাম্প ফ্লো আউটপুট পরীক্ষা করুন, কারণ ভলিউমেট্রিক দক্ষতা হারানো একটি পাম্প গেজে স্বাভাবিক চাপ দেখাবে কিন্তু সিলিন্ডারগুলি দ্রুত সরানোর জন্য পর্যাপ্ত ফ্লুইড ভলিউম সরবরাহ করবে না।
সমস্ত বাহ্যিক লিঙ্কেজ এবং সংযোগগুলি পরিদর্শন করুন
ইন-ক্যাব কন্ট্রোল লিভারগুলিকে কন্ট্রোল ভালভ স্পুলগুলির সাথে সংযোগকারী যান্ত্রিক রড এবং জয়েন্টগুলি দেখুন। পরিধান করা পিভট পয়েন্ট, আলগা পিন বা সামান্য বাঁকানো রডগুলি স্ল্যাক এবং হারানো গতি তৈরি করতে পারে যা স্পুল সরানোর আগে পূরণ করতে হবে। এই যান্ত্রিক বিলম্ব সামগ্রিক প্রতিক্রিয়া সময়ে সরাসরি যোগ করে, মেশিনটিকে ধীর মনে করে এমনকি যদি হাইড্রোলিক সিস্টেম নিজেই সঠিকভাবে কাজ করে। লিভার থেকে ভালভ স্পুলে চলাচলের সরাসরি, তাৎক্ষণিক স্থানান্তর পুনরুদ্ধার করতে প্রতিটি আলগা জয়েন্ট শক্ত করুন এবং কোনও পরিধান করা লিঙ্কেজ অংশ প্রতিস্থাপন করুন।