একটি এক্সকাভেটর কন্ট্রোল ভালভ থেকে দুর্বল বা ধীর হাইড্রোলিক প্রতিক্রিয়া রুটিন খনন এবং উত্তোলনকে হতাশাজনক, অনুৎপাদনশীল কাজে পরিণত করতে পারে যা প্রতিটি শিফটে সময় এবং অর্থ নষ্ট করে। অপারেটররা প্রায়শই পূর্ণ ইঞ্জিন আরপিএম-এও শক্তির অভাব, লোডের অধীনে ধীর সিলিন্ডার এক্সটেনশন, বা এমন ফাংশনগুলির বর্ণনা দেন যা সাধারণ উপাদানের প্রতিরোধকে ঠেলে দিতে পারে না। এই ধরণের পারফরম্যান্স ড্রপ খুব কমই একটি একক ব্যর্থ অংশ থেকে আসে এবং সাধারণত চাপ হ্রাস, অভ্যন্তরীণ পরিধান এবং ছোট সিস্টেমের অদক্ষতার সংমিশ্রণ থেকে তৈরি হয় যা শত শত কাজের ঘন্টার মধ্যে তৈরি হয়।
প্রাথমিক চাপ এবং প্রবাহ কর্মক্ষমতা পরীক্ষা
একটি সমতল পৃষ্ঠে মেশিন পার্কিং করে শুরু করুন, সমস্ত সংযুক্তি মাটিতে নামিয়ে দিন এবং স্থিতিশীল তাপমাত্রা রিডিং পেতে হাইড্রোলিক সিস্টেমকে কমপক্ষে ৩০ মিনিটের জন্য ঠান্ডা হতে দিন। প্রধান সিস্টেম টেস্ট পোর্টে একটি নির্ভরযোগ্য চাপ গেজ সংযোগ করুন, ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটিকে উচ্চ অলস গতিতে চালান। একটি কঠিন প্রতিরোধের বিরুদ্ধে দুর্বল ফাংশন সক্রিয় করুন—যেমন মাটির স্তূপের বিরুদ্ধে বালতি বাঁকানো বা রিলিফ ভালভ সেটিংয়ের বিরুদ্ধে বাহু তোলা—এবং সর্বোচ্চ চাপ রিডিং নোট করুন। এই সংখ্যাটিকে আপনার মেশিনের ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনের সাথে সরাসরি তুলনা করুন; যদি চাপ প্রয়োজনীয় মানের চেয়ে ১০% কম হয়, তবে সিস্টেমটি ভালভ এবং সিলিন্ডারগুলিকে পূর্ণ শক্তিতে পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি তৈরি করতে পারে না।
উৎস থেকে পাম্প প্রবাহ আউটপুট পরীক্ষা করুন
যদি সিস্টেমের চাপ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে পরীক্ষা করা হয় কিন্তু ফাংশনগুলি এখনও দুর্বল মনে হয়, তবে সমস্যাটি কম চাপের পরিবর্তে অপর্যাপ্ত হাইড্রোলিক প্রবাহ হতে পারে। পাম্প আউটলেট লাইনের সাথে সিরিজে একটি ফ্লো মিটার সংযোগ করুন, কন্ট্রোল ভালভ নিউট্রালে রেখে রেট করা আরপিএম-এ ইঞ্জিন চালান এবং প্রতি মিনিটে গ্যালন বা লিটারে প্রকৃত প্রবাহ আউটপুট পরিমাপ করুন। পাম্পের মূল রেট করা প্রবাহ ক্ষমতার সাথে এই রিডিংটি তুলনা করুন। প্রবাহে একটি উল্লেখযোগ্য ড্রপ মানে পাম্প লোডের অধীনে সিলিন্ডারগুলিকে দ্রুত সরাতে পর্যাপ্ত তরল সরবরাহ করতে পারে না, প্রতিটি ফাংশন ধীর এবং শক্তিহীন মনে হয় এমনকি যখন চাপ রিডিং একটি গেজে গ্রহণযোগ্য দেখায়।
সাকশন লাইন এবং রিজার্ভার অবস্থার পরিদর্শন করুন
একটি আংশিকভাবে ব্লক করা সাকশন ফিল্টার বা একটি চিমটিযুক্ত ইনটেক হোস হাইড্রোলিক পাম্পকে স্টারভ করতে পারে, যা ক্যাভিটেশন সৃষ্টি করে যা চাপ এবং প্রবাহ উভয় আউটপুট হ্রাস করে। প্রধান সাকশন ফিল্টারটি সরান এবং এটিকে একটি উজ্জ্বল আলোর দিকে ধরুন; যদি ফিল্টার পৃষ্ঠের ৭০% এর বেশি ধ্বংসাবশেষ দিয়ে আবৃত থাকে, তবে পাম্প সম্ভবত পর্যাপ্ত তরল টানতে সংগ্রাম করছে। সমতল পৃষ্ঠে মেশিন রেখে হাইড্রোলিক রিজার্ভার তরল স্তর পরীক্ষা করুন এবং ফেনা বা দুধের মতো তরল খুঁজুন যা বায়ু বা জল দূষণ নির্দেশ করে—উভয় অবস্থাই কন্ট্রোল ভালভে দক্ষতার সাথে শক্তি সঞ্চালন করার সিস্টেমের ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
কন্ট্রোল ভালভ অভ্যন্তরীণ লিকেজ মূল্যায়ন
কন্ট্রোল ভালভের ভিতরে অভ্যন্তরীণ লিকেজ সময়ের সাথে সাথে শক্তির একটি ধীরে ধীরে হ্রাস পাওয়ার অন্যতম সাধারণ কারণ। পরিধান করা স্পুল, স্কোর করা ভালভ বডি বা ক্ষতিগ্রস্ত সিল উচ্চ-চাপের তরলকে প্রেসার পোর্ট থেকে সরাসরি ট্যাঙ্ক পোর্টে অভ্যন্তরীণভাবে বাইপাস করার অনুমতি দেয়, সিলিন্ডার সরানোর জন্য উপলব্ধ শক্তি হ্রাস করে। এই ধরণের লিকেজ প্রায়শই সিস্টেম গরম হওয়ার সাথে সাথে খারাপ হয়, কারণ গরম, পাতলা তরল পরিধান করা ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে আরও সহজে প্রবাহিত হয়।
লোড এর অধীনে একটি ড্রিফ্ট পরীক্ষা সম্পাদন করুন
এক্সকাভেটর বাহু তুলুন বা বুম সিলিন্ডারটি সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত করুন এবং এটিকে তার যান্ত্রিক স্টপ বা একটি কঠিন বস্তুর বিরুদ্ধে ধরে রাখুন। কন্ট্রোল লিভারটি অবস্থানে লক করুন এবং ৩০ থেকে ৬০ সেকেন্ডের মধ্যে ধীরে ধীরে নিচে নামা বা ড্রিফটিং হচ্ছে কিনা তা লক্ষ্য করুন। লিভার ধরে রাখা অবস্থায় উল্লেখযোগ্য ড্রিফ্ট নির্দেশ করে যে চাপযুক্ত তরল ভালভ স্পুল বা অভ্যন্তরীণভাবে সিলগুলির পাশ দিয়ে লিক হচ্ছে, লোড ধরে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি হ্রাস করছে। কোন নির্দিষ্ট ভালভ বিভাগটি সবচেয়ে বেশি লিক হচ্ছে তা সনাক্ত করতে প্রতিটি দুর্বল ফাংশনের জন্য এই পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করুন।
কেস ড্রেন ফ্লো পরিমাপ করুন
কন্ট্রোল ভালভ কেস ড্রেন লাইনটি সনাক্ত করুন—ছোট হোস যা ভালভ থেকে রিজার্ভারে অভ্যন্তরীণ লিকেজ তরল ফিরিয়ে আনে। ভালভ বডিতে এই লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটিকে একটি পরিষ্কার পাত্রে রুট করুন। ইঞ্জিন চালু করুন, এটিকে উচ্চ অলস গতিতে চালান এবং ৩০ সেকেন্ডের জন্য পূর্ণ লোডের বিরুদ্ধে দুর্বল ফাংশনটি সক্রিয় করুন। এই পরীক্ষার সময় কেস ড্রেন লাইন থেকে কতটা তরল প্রবাহিত হয় তা পরিমাপ করুন। প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে ভলিউমটি তুলনা করুন; অতিরিক্ত কেস ড্রেন ফ্লো সরাসরি নিশ্চিত করে যে ভালভের ভিতরে অভ্যন্তরীণ লিকেজ শক্তি চুরি করছে যা সিলিন্ডারে যাওয়া উচিত।
পাইলট কন্ট্রোল সিস্টেম এবং সিগন্যাল যাচাইকরণ
আধুনিক এক্সকাভেটরগুলি প্রধান ভালভ স্পুলগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে কম-চাপের পাইলট সিস্টেম ব্যবহার করে এবং দুর্বল পাইলট চাপ সরাসরি সেই স্পুলগুলি কতটা এবং কতটা শক্তিশালীভাবে সরতে পারে তা সীমাবদ্ধ করবে। এমনকি যদি প্রধান হাইড্রোলিক সিস্টেমে পূর্ণ চাপ এবং প্রবাহ থাকে, তবে একটি দুর্বল পাইলট সংকেত প্রধান স্পুলটিকে সম্পূর্ণরূপে খুলতে পারে না, তরল প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে এবং প্রতিটি ফাংশন আন্ডারপাওয়ার্ড মনে হয়।
ভালভ ইনলেটে পাইলট চাপ পরীক্ষা করুন
কন্ট্রোল ভালভ ব্লকের পাইলট সাপ্লাই পোর্টে একটি লো-প্রেশার গেজ সংযোগ করুন। ইঞ্জিন চালু করুন এবং দুর্বল ফাংশনের জন্য কন্ট্রোল লিভারটিকে তার পূর্ণ পরিসরের মাধ্যমে সরানোর সময় চাপ রিডিং পর্যবেক্ষণ করুন। চাপ দ্রুত এবং মসৃণভাবে নির্দিষ্ট পরিসরে (সাধারণত ৩০০-৫০০ পিএসআই এর মধ্যে) বাড়তে হবে এবং লিভার চলাচলের সময় স্থির থাকতে হবে। যদি পাইলট চাপ কম থাকে, ধীরে ধীরে তৈরি হয় বা লোডের অধীনে পড়ে যায়, তবে সমস্যাটি প্রধান হাইড্রোলিক সিস্টেমের পরিবর্তে পাইলট পাম্প, কন্ট্রোল ভালভ বা সাপ্লাই লাইনে রয়েছে।
পাইলট কন্ট্রোল ভালভ এবং লিঙ্কেজ পরিদর্শন করুন
অপারেটরের কন্ট্রোল লিভারগুলির নীচে লাগানো ছোট পাইলট কন্ট্রোল ভালভগুলি আলগা লিঙ্কেজ, পরিধান করা অভ্যন্তরীণ স্প্রিং বা আটকে থাকা স্পুলগুলির জন্য পরীক্ষা করুন। এই উপাদানগুলি কন্ট্রোল লিভারের যান্ত্রিক আন্দোলনকে সুনির্দিষ্ট হাইড্রোলিক পাইলট সিগন্যালে রূপান্তরিত করে এবং এখানে কোনও পরিধান বা মিসলাইনমেন্ট প্রধান কন্ট্রোল ভালভে পাঠানো সিগন্যালের শক্তি হ্রাস করবে। সমস্ত পিভট পয়েন্টগুলি পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করুন এবং অপারেটরের নিয়ন্ত্রণ থেকে পাইলট ভালভগুলি পূর্ণ, সরাসরি ইনপুট গ্রহণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য কোনও আলগা যান্ত্রিক লিঙ্কেজ সামঞ্জস্য করুন।
বাহ্যিক যান্ত্রিক এবং সেটিং কারণ
কখনও কখনও সমস্যাটি হাইড্রোলিক সিস্টেমে থাকে না, বরং বাহ্যিক উপাদানগুলিতে থাকে যা লুকানো প্রতিরোধ বা লোড যোগ করে। বাইন্ডিং সিলিন্ডার পিন, মিসলাইনড লিঙ্কেজ বা ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা রিলিফ ভালভ সবই মেশিনকে দুর্বল মনে করাতে পারে এমনকি যখন কন্ট্রোল ভালভ সঠিকভাবে কাজ করছে।
ওয়ার্ক সার্কিটে যান্ত্রিক বাইন্ডিংয়ের জন্য পরীক্ষা করুন
এক্সকাভেটর বাহু বা বালতি লিঙ্কেজ থেকে সিলিন্ডার রড প্রান্তগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং হাত দিয়ে প্রতিটি সিলিন্ডারকে তার পূর্ণ পরিসরের মাধ্যমে সরানোর চেষ্টা করুন। কোনও কঠোরতা, অসম প্রতিরোধ বা গ্রাইন্ডিং অনুভূতি সিলিন্ডার নিজেই বা এর মাউন্টিং পিনগুলিতে যান্ত্রিক বাইন্ডিং নির্দেশ করে যা হাইড্রোলিক সিস্টেমকে অতিক্রম করতে হবে। সমস্ত পিন এবং বুশিংগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে লুব্রিকেট করুন এবং কোনও গুরুতর পরিধান করা উপাদান প্রতিস্থাপন করুন যা সিস্টেমে ধ্রুবক ড্র্যাগ তৈরি করে।
রিলিফ ভালভ এবং কম্পেনসেটর সেটিংস যাচাই করুন
প্রধান সিস্টেম রিলিফ ভালভ এবং দুর্বল সার্কিটের সাথে সম্পর্কিত যেকোনো ফাংশন-নির্দিষ্ট রিলিফ ভালভ বা প্রেসার কম্পেনসেটর সনাক্ত করুন। এই ভালভগুলি প্রায়শই সামঞ্জস্যযোগ্য হয় এবং ভুল সেটিংস সর্বোচ্চ সিস্টেম চাপ সীমিত করতে পারে। রেফারেন্সের জন্য একটি সার্ভিস ম্যানুয়াল ব্যবহার করে, প্রতিটি ভালভ পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে তার ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনে রিসেট করুন। একটি চাপ গেজ পর্যবেক্ষণ করার সময় ছোট, সতর্কতামূলক ইনক্রিমেন্টে সামঞ্জস্য করুন, কারণ অতিরিক্ত সামঞ্জস্য করা বিপজ্জনক ওভারপ্রেশার পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে যা হোস এবং সিলগুলির ক্ষতি করে।