La respuesta hidráulica débil o lenta de una válvula de control de la excavadora puede convertir la excavación y la elevación rutinarias en tareas frustrantes e improductivas que cuestan tiempo y dinero en cada turno.Los operadores a menudo describen una falta de potencia incluso a plena RPM del motorEste tipo de caída de rendimiento rara vez proviene de una sola pieza fallida,y generalmente se desarrolla a partir de una combinación de pérdida de presión, el desgaste interno y pequeñas ineficiencias del sistema que se acumulan durante cientos de horas de trabajo.
Comprobación inicial de la presión y del caudal
Comience estacionando la máquina en un terreno nivelado, bajando todos los accesorios al suelo y dejando que el sistema hidráulico se enfríe durante al menos 30 minutos para obtener lecturas estables de temperatura.Conectar un manómetro fiable al puerto de ensayo del sistema principal, encender el motor y ponerlo en marcha a alta velocidad de ralentí.Activar la función débil contra una resistencia sólida, como arrugar el cubo contra un montón de suciedad o levantar el brazo contra la configuración de la válvula de alivio, y anotar la lectura de la presión máxima.Compare este número directamente con las especificaciones de fábrica de su máquina; si la presión está más del 10% por debajo del valor requerido,el sistema no puede generar suficiente fuerza para operar la válvula y los cilindros a plena potencia.
Verificar el caudal de salida de la bomba en la fuente
Si las pruebas de presión del sistema se encuentran dentro del rango normal pero las funciones siguen siendo débiles, el problema podría ser el flujo hidráulico insuficiente en lugar de la baja presión.Conectar un medidor de caudal en serie con la línea de salida de la bomba, ejecute el motor a RPM nominal con la válvula de control en posición neutral y mida el caudal real en galones o litros por minuto.Una caída significativa en el flujo significa que la bomba no puede entregar suficiente volumen de fluido para mover los cilindros rápidamente bajo carga, haciendo que cada función se sienta lenta e impotente incluso cuando las lecturas de presión parecen aceptables en un medidor.
Inspeccionar las condiciones de la línea de aspiración y del depósito
Un filtro de succión parcialmente bloqueado o una manguera de admisión pellizcada pueden privar de energía a la bomba hidráulica, causando cavitación que reduce tanto la presión como el flujo de salida.Retire el filtro de succión principal y mantenerlo hasta una luz brillanteSi más del 70% de la superficie del filtro está cubierta de escombros, es probable que la bomba tenga dificultades para extraer suficiente líquido.y buscar líquido espumoso o lechoso que indique contaminación del aire o del agua, ambas condiciones reducen drásticamente la capacidad del sistema para transmitir energía de manera eficiente a la válvula de control.
Evaluación de las fugas internas de las válvulas de control
La fuga interna dentro de la válvula de control es una de las razones más comunes para una pérdida gradual de potencia con el tiempo.los cuerpos de válvulas marcados o los sellos dañados permiten que el fluido de alta presión pase internamente desde el puerto de presión directamente al puerto del tanqueEste tipo de fuga a menudo empeora a medida que el sistema se calienta, porque el fluido más caliente y más delgado pasa a través de espacios libres usados más fácilmente.
Realizar un ensayo de deriva bajo carga
Levante el brazo de la excavadora o extienda completamente el cilindro del brazo y sosténgalo contra su parada mecánica o un objeto sólido.Bloquear la palanca de control en posición y vigilar cualquier caída gradual o la deriva durante 30 a 60 segundosUna deriva significativa mientras se sostiene la palanca indica que el fluido de presión se filtra a través de la bobina de la válvula o los sellos internos, eliminando la fuerza necesaria para sostener la carga.Repita este ensayo para cada función débil para identificar qué sección específica de la válvula tiene más fugas.
Medir el caudal de drenaje del estuche
Localizar la línea de drenaje de la caja de la válvula de control, la pequeña manguera que devuelve el fluido de fuga interno de la válvula al depósito.Desconectar esta línea en el cuerpo de la válvula y enrutarlo en un recipiente limpio. Enciende el motor, hazlo funcionar a alto ralentí y activa la función débil con carga completa durante 30 segundos. Mide la cantidad de fluido que fluye de la línea de drenaje de la caja durante este ensayo.Compare el volumen con las especificaciones del fabricanteEl exceso de flujo de escape de la caja confirma directamente que la fuga interna dentro de la válvula está robando la potencia que debería ir al cilindro.
Sistema de control del piloto y verificación de señales
Las excavadoras modernas utilizan sistemas de piloto de baja presión para controlar los carretes de las válvulas principales, y la presión deficiente del piloto limitará directamente la distancia y la fuerza con que esos carretes pueden moverse.Incluso si el sistema hidráulico principal tiene presión y flujo completos, una señal de piloto débil no puede empujar el carrete principal completamente abierto, restringir el paso del fluido y hacer que cada función se sienta bajo potencia.
Presión del piloto de ensayo en la entrada de la válvula
Conectar un manómetro de baja presión al puerto de alimentación piloto del bloque de válvula de control.Encienda el motor y ver la lectura de presión mientras se mueve la palanca de control para la función débil a través de su rango completoLa presión debe aumentar rápida y suavemente hasta el rango especificado (generalmente entre 300-500 PSI) y mantenerse estable durante el movimiento de la palanca.,El problema radica en la bomba piloto, las válvulas de control o las líneas de suministro en lugar del sistema hidráulico principal.
Inspeccionar las válvulas y conexiones de control del piloto
Compruebe si las válvulas de control de piloto pequeñas montadas debajo de las palancas de control del operador no tienen enlaces sueltos, muelles internos desgastados o bobinas de adhesión.Estos componentes convierten el movimiento mecánico de la palanca de control en señales precisas del piloto hidráulico, y cualquier desgaste o desalineación aquí reducirá la intensidad de la señal enviada a la válvula de control principal.y ajustar cualquier enlace mecánico suelto para garantizar que las válvulas piloto reciben el, entrada directa de los controles del operador.
Factores mecánicos y de ajuste externos
A veces el problema no está en el interior del sistema hidráulico en absoluto, sino en los componentes externos que añaden resistencia o carga oculta.un enlace mal alineado o una válvula de alivio ajustado incorrectamente puede hacer que la máquina se sienta débil incluso cuando la válvula de control está funcionando correctamente.
Verificación de la unión mecánica en los circuitos de trabajo
Desconecte los extremos de las barras del cilindro del brazo de la excavadora o el enlace del cubo e intente mover cada cilindro a través de su rango completo a mano.la resistencia desigual o la sensación de molienda indican una unión mecánica en el propio cilindro o en sus pines de montaje que el sistema hidráulico debe superar. lubricar todos los alfileres y bujes a fondo, y reemplazar cualquier componente severamente desgastado que crean resistencia constante en el sistema.
Verificar las configuraciones de la válvula de alivio y el compensador
Localizar la válvula de alivio del sistema principal y las válvulas de alivio específicas de la función o los compensadores de presión relacionados con el circuito débil.y la configuración incorrecta puede limitar la presión máxima del sistema. Utilizando un manual de servicio para referencia, compruebe y, si es necesario, restablezca cada válvula a sus especificaciones de fábrica.porque el exceso de ajuste puede crear condiciones peligrosas de sobrepresión que dañan las mangueras y sellos.