굴삭기 제어 밸브 청소 및 유지 관리: 재구축을 시작하기 전에 중단하는 루틴

결코 청소되지 않는 제어 밸브는 일찍 죽는 제어 밸브입니다. 오일이 얼마나 좋은지, 필터를 얼마나 자주 교체하는지는 중요하지 않습니다. 시간이 지남에 따라 보어에 슬러지가 쌓이고, 입자가 포핏 시트에 쌓이고, 바니시가 스풀 랜드를 코팅합니다. 스풀이 달라붙기 시작하거나 포펫이 밀봉을 멈출 때까지 압력 게이지에는 그 어떤 것도 나타나지 않습니다. 그때쯤이면 당신은 더 이상 청소를 하지 않고 다시 짓고 있는 것입니다.

제어 밸브를 청소하는 것은 모든 포트에 솔벤트를 버리고 최선을 다하는 것이 아닙니다. 체계적인 과정입니다. 한 단계를 건너뛰면 오염 물질을 빼내는 대신 보어 깊숙히 밀어넣을 수 있습니다. 잘못된 용제를 사용하면 씰이 부풀어 오르게 됩니다. 건조 시간을 서두르면 밸브 내부에 습기가 갇히게 되어 몇 시간 내에 녹슬기 시작합니다.

이 가이드는 정비소에서 정밀검사 사이의 밸브 수명을 연장하기 위해 사용하는 실제 청소 순서를 다룹니다. 모든 단계가 중요합니다. 모든 지름길에는 비용이 있습니다.

청소가 생각보다 중요한 이유

슬러지는 조용한 살인자입니다

대부분의 사람들은 오염이 금속 입자를 의미한다고 생각합니다. 그렇긴 하지만 더 큰 적은 슬러지입니다. 산화된 오일은 끈적끈적한 침전물이 되어 밸브 내부의 모든 표면을 코팅합니다. 먼저 스풀 랜드에 쌓인 다음 포핏 시트로 이동한 다음 파일럿 오리피스를 막습니다.

스풀 랜드에 슬러지가 있는 밸브는 바로 달라붙지 않습니다. 매일 조금씩 더 붙습니다. 운전자는 약간의 지연을 발견한 다음 더 큰 지연을 발견한 다음 실린더가 완전히 응답을 멈춥니다. 그가 불평할 때쯤에는 슬러지는 용매가 용해할 수 없는 층으로 굳어져 있었습니다. 황동 도구로 긁어내야 하는데, 그래도 밑면에 자국이 나는 경우가 많습니다.

뜨거워지는 기계에서는 슬러지가 더 빨리 형성됩니다. 정상 작동 온도보다 10도 높아질 때마다 산화 속도가 두 배로 늘어납니다. 섭씨 70도에서 유휴 상태인 기계는 55도에서 유휴 상태인 기계에 비해 슬러지 축적 시간이 절반으로 줄어듭니다. 냉각 시스템 유지 관리와 밸브 청소가 동시에 진행됩니다.

입자는 슬러지보다 더 많은 피해를 줍니다

금속 입자는 슬러지보다 날카롭고 더 빨리 절단됩니다. 포핏과 시트 사이에 있는 단일 40미크론 입자가 몇 분 안에 밀봉 표면에 점수를 매깁니다. 점수는 누출 경로가 됩니다. 누출 경로는 압력 손실이 됩니다. 압력 손실은 붐을 지탱할 수 없는 기계가 됩니다.

입자는 펌프, 실린더, 호스, 필터 바이패스 밸브 등 모든 곳에서 발생합니다. 당신은 그들을 제거할 수 없습니다. 밸브에 도달하기 전에만 잡을 수 있습니다. 그렇기 때문에 필터가 중요하고 밸브를 정기적으로 청소하는 것이 중요합니다. 좋은 필터라도 일부 입자는 통과할 수 있습니다. 청소는 필터가 놓친 것을 포착합니다.

무엇이든 열기 전에 밸브 준비하기

외부 청소가 먼저입니다

단일 플러그를 뽑기 전에 밸브 블록 외부를 청소하십시오. 탈지제와 뻣뻣한 브러시를 사용하십시오. 모든 표면에서 진흙, 기름, 먼지를 제거하십시오.

이것은 분명한 것 같습니다. 덮개를 당겨 구멍에 먼지를 떨어뜨리는 기술자에게는 분명하지 않습니다. 분해 중에 밸브에 떨어지는 모든 입자는 스풀에 점수를 매기는 입자입니다. 깨끗한 천으로 블록 상단을 닦습니다. 저압 압축 공기로 모든 포트를 불어냅니다. 이것을 건너뛰면 한 손으로 밸브를 청소하고 다른 손으로 밸브를 오염시키는 것입니다.

당기기 전에 모든 것을 표시하세요

마커를 사용하여 모든 호스, 모든 플러그, 모든 와이어 커넥터에 라벨을 붙입니다. 여러 각도에서 사진을 찍어보세요. 제어 밸브에는 수십 개의 연결부가 있으며 긴 하루를 보낸 후 오후 10시에 다시 조립할 때 모두 동일하게 보입니다.

잘못된 포트에 호스를 연결한다고 해서 단순히 누출이 발생하는 것은 아닙니다. 저압이 예상되는 파일럿 라인에 고압 오일을 보내거나, 압력 포트에 리턴 라인을 보냅니다. 결과는 즉각적인 손상입니다. 마킹에는 5분이 소요됩니다. 추측에는 재구성이 필요합니다.

실제 청소 순서

분해 순서 문제

밸브 블록 커버를 당깁니다. 먼저 조정 나사와 잠금 너트를 제거하고 어느 나사가 어느 섹션으로 가는지 표시하십시오. 그런 다음 솔레노이드 커넥터를 당깁니다. 그런 다음 파일럿 라인 피팅. 그런 다음 메인 섹션이 연결됩니다.

외부에서 안으로 작업하십시오. 모든 외부 구성 요소를 제거하기 전에 메인 스풀을 당기지 마십시오. 스풀은 밸브에서 가장 민감한 부분으로, 더러운 손으로 만질 때마다 점수선이 되는 자국이 남게 됩니다.

모든 부품을 제거한 순서대로 깨끗한 천 위에 올려 놓습니다. 부품을 서로 겹쳐 쌓지 마십시오. 더러운 작업대 위에 포펫을 설치하지 마십시오. 깨끗한 걸레에는 비용이 들지 않습니다. 점수가 매겨진 포펫에는 모든 비용이 듭니다.

용매 선택은 선택 사항이 아닙니다

석유계 유압 시스템 세척제를 사용하십시오. 등유가 아닙니다. 디젤은 아닙니다. 브레이크 클리너가 아닙니다. 이러한 용제는 잔류물을 남기거나 씰을 부풀리거나 너무 빨리 증발하여 아무 소용이 없습니다.

석유 기반 세척제는 금속이나 씰을 손상시키지 않고 슬러지와 바니시를 용해합니다. 또한 천천히 증발하므로 작업할 시간이 생깁니다. 빠르게 증발하는 용제는 금속을 너무 빨리 냉각시켜 공기 중의 습기가 표면에 응결되도록 합니다. 그 습기는 순간적인 녹을 일으키고, 순간적인 녹은 보어에 점수를 매깁니다.