تنظيف وصيانة صمام التحكم في الحفار: الروتين الذي يوقف عمليات إعادة البناء قبل أن تبدأ

صمام التحكم الذي لا يتم تنظيفه أبدًا هو صمام تحكم يموت مبكرًا. لا يهم مدى جودة الزيت أو عدد مرات تغيير الفلتر. مع مرور الوقت، تتراكم الحمأة في التجويف، وتستقر الجزيئات في المقاعد القفازية، ويغطي الورنيش أرض البكرة. لا يظهر أي من ذلك على مقياس الضغط حتى يبدأ التخزين المؤقت في الالتصاق أو يتوقف القفاز عن الختم. بحلول ذلك الوقت، لم تعد تقوم بالتنظيف بعد الآن، بل تقوم بإعادة البناء.

إن تنظيف صمام التحكم لا يعني إلقاء المذيبات في كل منفذ والأمل في الأفضل. إنها عملية منهجية. تخطي خطوة وستدفع التلوث إلى عمق التجويف بدلاً من سحبه للخارج. استخدم المذيب الخاطئ وسوف تنتفخ الأختام. استعجل وقت الجفاف وستحتجز الرطوبة داخل الصمام، والذي يبدأ بالصدأ خلال ساعات.

يغطي هذا الدليل تسلسل التنظيف الفعلي الذي تستخدمه المتاجر لإطالة عمر الصمام بين عمليات الإصلاح. كل خطوة مهمة. كل اختصار له تكلفة.

لماذا يعد التنظيف أمرًا أكثر أهمية مما تعتقد

الحمأة هي القاتل الصامت

يعتقد معظم الناس أن التلوث يعني جزيئات معدنية. إنه كذلك، لكن العدو الأكبر هو الحمأة. يتكاثف الزيت المؤكسد في رواسب لزجة تغطي كل سطح داخل الصمام. يتراكم على مناطق التخزين المؤقت أولاً، ثم يهاجر إلى المقاعد القفازية، ثم يسد فتحات الطيار.

الصمام الذي يحتوي على الحمأة على أراضي التخزين المؤقت لا يلتصق على الفور. يلتصق أكثر قليلاً كل يوم. يلاحظ المشغل تأخيرًا بسيطًا، ثم تأخيرًا أكبر، ثم تتوقف الأسطوانة عن الاستجابة تمامًا. وبحلول الوقت الذي يشتكي فيه، تكون الحمأة قد تصلبت وتحولت إلى طبقة لا يستطيع المذيب إذابتها. تحتاج إلى كشطه باستخدام أداة نحاسية، وحتى في هذه الحالة غالبًا ما يتم خدش السطح الموجود أسفله.

تتشكل الحمأة بشكل أسرع على الأجهزة التي تعمل بالحرارة. كل 10 درجات فوق درجة حرارة التشغيل العادية يضاعف معدل الأكسدة. الآلة التي تعمل في وضع الخمول عند 70 درجة مئوية سوف تتراكم الحمأة في نصف الوقت الذي تستغرقه الآلة التي تعمل في وضع الخمول عند 55 درجة. تسير صيانة نظام التبريد وتنظيف الصمامات جنبًا إلى جنب.

تسبب الجسيمات أضرارًا أكبر من الحمأة

الجزيئات المعدنية أكثر حدة من الحمأة وتقطع بشكل أسرع. يوجد جسيم واحد بقطر 40 ميكرون بين القفاز ومقعده ويمسح سطح الختم في دقائق. تصبح النتيجة مسار تسرب. يصبح مسار التسرب فقدان الضغط. يصبح فقدان الضغط آلة لا تستطيع رفع ذراع الرافعة.

تأتي الجسيمات من كل مكان: المضخة، والأسطوانة، والخراطيم، وحتى الصمام الجانبي للمرشح. لا يمكنك القضاء عليهم. لا يمكنك الإمساك بهم إلا قبل أن يصلوا إلى الصمام. وهذا هو سبب أهمية الفلتر، ولهذا السبب فإن تنظيف الصمام بانتظام أمر مهم. حتى المرشح الجيد يسمح لبعض الجزيئات بالمرور. التنظيف يلتقط ما يفتقده الفلتر.

تحضير الصمام قبل فتح أي شيء

التنظيف الخارجي يأتي أولاً

قبل أن تقوم بسحب سدادة واحدة، قم بتنظيف الجزء الخارجي من كتلة الصمام. استخدم مزيل الشحوم وفرشاة قاسية. قم بإزالة الطين والشحوم والغبار من كل سطح.

هذا يبدو واضحا. ليس من الواضح للفني الذي يسحب الغطاء ويسقط الأوساخ في التجويف. كل جسيم يسقط في الصمام أثناء التفكيك هو جسيم سيسجل بكرة. امسح الجزء العلوي من الكتلة بقطعة قماش نظيفة. قم بتفجير كل منفذ بهواء مضغوط منخفض الضغط. إذا تخطيت هذا، فأنت تقوم بتنظيف الصمام بيد واحدة وتلويثه باليد الأخرى.

ضع علامة على كل شيء قبل أن تسحبه

استخدم علامة وقم بتسمية كل خرطوم وكل قابس وكل موصل سلكي. التقاط الصور من زوايا متعددة. يحتوي صمام التحكم على العشرات من الوصلات، وجميعها تبدو متشابهة عند تجميعها مرة أخرى في الساعة 10 مساءً بعد يوم طويل.

خرطوم على المنفذ الخطأ لا يسبب تسربًا فقط. فهو يرسل الزيت عالي الضغط إلى خط تجريبي يتوقع ضغطًا منخفضًا، أو يرسل خط رجوع إلى منفذ الضغط. والنتيجة هي ضرر فوري. يستغرق وضع العلامات خمس دقائق. التخمين يتطلب إعادة البناء.

تسلسل التنظيف الفعلي

مسائل أمر التفكيك

اسحب غطاء كتلة الصمام. قم بإزالة براغي الضبط وصواميل القفل أولاً - حدد المسمار الذي يذهب إلى أي قسم. ثم اسحب موصلات الملف اللولبي. ثم تجهيزات الخط التجريبي. ثم المقابس القسم الرئيسي.

اعمل من الخارج إلى الداخل. لا تسحب البكرة الرئيسية قبل إزالة كل مكون خارجي. البكرة هي الجزء الأكثر حساسية في الصمام، وفي كل مرة تلمسها بأيدٍ قذرة، تترك علامة تصبح خط تسجيل.

ضع كل جزء على قطعة قماش نظيفة بالترتيب الذي قمت بإزالته به. لا تكدس الأجزاء فوق بعضها البعض. لا تضع القفاز على طاولة العمل القذرة. قطعة قماش نظيفة لا تكلف شيئا. القفاز المسجل يكلف كل شيء.

اختيار المذيبات ليس اختياريًا

استخدم منظف النظام الهيدروليكي المعتمد على البترول. ليس الكيروسين. ليس الديزل. ليس منظف الفرامل. هذه المذيبات إما تترك بقايا، أو تنتفخ الأختام، أو تتبخر بسرعة كبيرة بحيث لا تحقق أي فائدة.