Καθαρισμός και συντήρηση βαλβίδας ελέγχου εκσκαφέα: Η ρουτίνα που σταματά την ανακατασκευή πριν ξεκινήσουν
Μια βαλβίδα ελέγχου που δεν καθαρίζεται ποτέ είναι μια βαλβίδα ελέγχου που πεθαίνει νωρίς. Δεν έχει σημασία πόσο καλό είναι το λάδι ή πόσο συχνά αλλάζετε το φίλτρο. Με την πάροδο του χρόνου, η λάσπη συσσωρεύεται στην οπή, τα σωματίδια συσσωρεύονται στα καθίσματα με λάστιχο και το βερνίκι επικαλύπτει το καρούλι. Τίποτα από αυτά δεν εμφανίζεται σε ένα μανόμετρο μέχρι να αρχίσει να κολλάει η μπομπίνα ή να σταματήσει να σφραγίζει. Μέχρι τότε δεν καθαρίζετε πια — ξαναχτίζετε.
Ο καθαρισμός μιας βαλβίδας ελέγχου δεν αφορά την απόρριψη διαλύτη σε κάθε θύρα και την ελπίδα για το καλύτερο. Είναι μια συστηματική διαδικασία. Παραλείψτε ένα βήμα και σπρώξτε τη μόλυνση πιο βαθιά μέσα στην οπή αντί να την τραβήξετε έξω. Χρησιμοποιήστε λάθος διαλύτη και διογκώνετε τις σφραγίδες. Επιταχύνετε τον χρόνο στεγνώματος και παγιδεύετε υγρασία μέσα στη βαλβίδα, η οποία αρχίζει να σκουριάζει μέσα σε λίγες ώρες.
Αυτός ο οδηγός καλύπτει την πραγματική ακολουθία καθαρισμού που χρησιμοποιούν τα καταστήματα για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της βαλβίδας μεταξύ των γενικών επισκευών. Κάθε βήμα έχει σημασία. Κάθε συντόμευση έχει ένα κόστος.
Γιατί το καθάρισμα έχει μεγαλύτερη σημασία από όσο νομίζετε
Το Sludge Is the Silent Killer
Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι η μόλυνση σημαίνει μεταλλικά σωματίδια. Το κάνει, αλλά ο μεγαλύτερος εχθρός είναι η λάσπη. Το οξειδωμένο λάδι παχαίνει σε μια κολλώδη απόθεση που καλύπτει κάθε επιφάνεια μέσα στη βαλβίδα. Συσσωρεύεται πρώτα στην προσγείωση του καρουλιού, μετά μεταναστεύει στα καθίσματα με φούστα και μετά φράζει τα στόμια του πιλότου.
Μια βαλβίδα με λάσπη στο καρούλι δεν κολλάει αμέσως. Κολλάει λίγο περισσότερο κάθε μέρα. Ο χειριστής παρατηρεί μια μικρή καθυστέρηση, μετά μια μεγαλύτερη καθυστέρηση, τότε ο κύλινδρος σταματά να ανταποκρίνεται εντελώς. Μέχρι τη στιγμή που παραπονιέται, η λάσπη έχει σκληρυνθεί σε ένα στρώμα που ο διαλύτης δεν μπορεί να διαλυθεί. Πρέπει να το ξύσετε με ένα ορειχάλκινο εργαλείο και ακόμη και τότε η επιφάνεια από κάτω είναι συχνά χαραγμένη.
Η λάσπη σχηματίζεται πιο γρήγορα σε μηχανές που λειτουργούν ζεστά. Κάθε 10 βαθμοί πάνω από την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας διπλασιάζει τον ρυθμό οξείδωσης. Ένα μηχάνημα που λειτουργεί στο ρελαντί στους 70 βαθμούς Κελσίου θα έχει συσσώρευση λάσπης στο μισό χρόνο από ένα μηχάνημα που λειτουργεί στους 55 βαθμούς. Η συντήρηση του συστήματος ψύξης και ο καθαρισμός των βαλβίδων πάνε χέρι-χέρι.
Τα σωματίδια κάνουν μεγαλύτερη ζημιά από τη λάσπη
Τα μεταλλικά σωματίδια είναι πιο αιχμηρά από τη λάσπη και κόβονται πιο γρήγορα. Ένα μόνο σωματίδιο 40 μικρών που έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στο στόμιο και το κάθισμά του βαθμολογεί την επιφάνεια στεγανοποίησης μέσα σε λίγα λεπτά. Η παρτιτούρα γίνεται διαδρομή διαρροής. Η διαδρομή διαρροής γίνεται απώλεια πίεσης. Η απώλεια πίεσης γίνεται ένα μηχάνημα που δεν μπορεί να συγκρατήσει τη μπούμα.
Τα σωματίδια προέρχονται από παντού — την αντλία, τον κύλινδρο, τους σωλήνες, ακόμη και τη βαλβίδα παράκαμψης του φίλτρου. Δεν μπορείτε να τα εξαλείψετε. Μπορείτε να τα πιάσετε μόνο πριν φτάσουν στη βαλβίδα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το φίλτρο έχει σημασία και γι' αυτό έχει σημασία ο τακτικός καθαρισμός της βαλβίδας. Ακόμη και ένα καλό φίλτρο αφήνει μερικά σωματίδια να περάσουν. Ο καθαρισμός πιάνει ό,τι χάνει το φίλτρο.
Προετοιμασία της βαλβίδας πριν ανοίξετε οτιδήποτε
Ο εξωτερικός καθαρισμός έρχεται πρώτος
Πριν τραβήξετε ένα μόνο βύσμα, καθαρίστε το εξωτερικό του μπλοκ βαλβίδας. Χρησιμοποιήστε ένα απολιπαντικό και μια σκληρή βούρτσα. Αφαιρέστε τη λάσπη, το λίπος και τη σκόνη από κάθε επιφάνεια.
Αυτό ακούγεται προφανές. Δεν είναι προφανές στον τεχνικό που τραβάει το κάλυμμα και ρίχνει ακαθαρσίες στην οπή. Κάθε σωματίδιο που πέφτει στη βαλβίδα κατά την αποσυναρμολόγηση είναι ένα σωματίδιο που θα χαράξει ένα καρούλι. Σκουπίστε το πάνω μέρος του μπλοκ με καθαρά κουρέλια. Φυσήξτε κάθε θύρα με πεπιεσμένο αέρα χαμηλής πίεσης. Εάν το παραλείψετε, καθαρίζετε τη βαλβίδα με το ένα χέρι και τη μολύνετε με το άλλο.
Σημειώστε τα πάντα πριν τα τραβήξετε
Χρησιμοποιήστε ένα μαρκαδόρο και βάλτε ετικέτα σε κάθε σωλήνα, κάθε βύσμα, κάθε σύνδεσμο καλωδίων. Τραβήξτε φωτογραφίες από πολλές γωνίες. Η βαλβίδα ελέγχου έχει δεκάδες συνδέσεις και όλες φαίνονται ίδιες όταν τη συναρμολογείτε ξανά στις 10 μ.μ. μετά από μια κουραστική μέρα.
Ένας εύκαμπτος σωλήνας σε λάθος θύρα δεν προκαλεί απλώς διαρροή. Στέλνει λάδι υψηλής πίεσης σε μια πιλοτική γραμμή που αναμένει χαμηλή πίεση ή στέλνει μια γραμμή επιστροφής σε μια θύρα πίεσης. Το αποτέλεσμα είναι άμεση ζημιά. Η σήμανση διαρκεί πέντε λεπτά. Η εικασία απαιτεί ανακατασκευή.
Η Πραγματική Ακολουθία Καθαρισμού
Θέματα παραγγελίας αποσυναρμολόγησης
Τραβήξτε το κάλυμμα του μπλοκ βαλβίδας. Αφαιρέστε πρώτα τις βίδες ρύθμισης και τα παξιμάδια ασφάλισης — σημειώστε ποια βίδα πηγαίνει σε ποιο τμήμα. Στη συνέχεια, τραβήξτε τους συνδετήρες της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Στη συνέχεια τα εξαρτήματα πιλοτικής γραμμής. Στη συνέχεια, το κύριο τμήμα συνδέεται.
Εργαστείτε από έξω προς τα μέσα. Μην τραβάτε το κύριο καρούλι πριν αφαιρέσετε κάθε εξωτερικό εξάρτημα. Το καρούλι είναι το πιο ευαίσθητο μέρος της βαλβίδας και κάθε φορά που το αγγίζετε με βρώμικα χέρια, αφήνετε ένα σημάδι που γίνεται γραμμή χαραγής.
Τοποθετήστε κάθε μέρος σε ένα καθαρό πανί με τη σειρά που το αφαιρέσατε. Μην στοιβάζετε εξαρτήματα το ένα πάνω στο άλλο. Μην βάζετε ένα παπάκι σε βρώμικο πάγκο εργασίας. Ένα καθαρό πανί δεν κοστίζει τίποτα. Μια μαρκαρισμένη παπάπα κοστίζει τα πάντα.
Η επιλογή διαλύτη δεν είναι προαιρετική