Nettoyage et entretien des vannes de commande des excavatrices: la routine qui arrête la reconstruction avant qu'elle ne commence

Une soupape de contrôle qui n'est jamais nettoyée est une soupape de contrôle qui meurt tôt, peu importe la qualité de l'huile ou la fréquence à laquelle vous changez le filtre.les particules s'installent dans les sièges de poupéeIl n'y a rien de tel sur le manomètre jusqu'à ce que la bobine commence à coller ou que la poupée cesse de s'assécher.

Le nettoyage d'une vanne de commande ne consiste pas à déverser du solvant dans chaque port et à espérer le meilleur.Sautez une étape et vous poussez la contamination plus profondément dans le forage au lieu de le retirerUtilisez le mauvais solvant et vous gonflez les joints, accélérez le temps de séchage et vous piégez l'humidité à l'intérieur de la vanne, qui commence à rouiller en quelques heures.

Ce guide couvre la séquence de nettoyage réelle que les magasins utilisent pour prolonger la durée de vie des vannes entre les réparations.

Pourquoi le nettoyage est plus important que vous ne le pensez

La boue est le tueur silencieux

La plupart des gens pensent que la contamination signifie des particules métalliques. mais le plus grand ennemi est la boue. l'huile oxydée s'épaissit en un dépôt caoutchouteux qui recouvre chaque surface à l'intérieur de la vanne.Il s' accumule sur la bobine., puis migre vers les sièges de marionnettes, puis obstrue les orifices du pilote.

Une soupape avec de la boue sur la bobine ne colle pas tout de suite, elle colle un peu plus chaque jour, l'opérateur remarque un léger retard, puis un retard plus important,alors la bouteille cesse de réagirAu moment où il se plaint, la boue s'est durcie en une couche que le solvant ne peut pas dissoudre.

Les boues se forment plus rapidement sur les machines chaudes, et chaque élévation de 10 degrés au-dessus de la température normale double le taux d'oxydation.Une machine qui marche au ralenti à 70 degrés Celsius aura accumulation de boue dans la moitié du temps d'une machine qui marche au ralenti à 55 degrésL'entretien du système de refroidissement et le nettoyage des vannes vont de pair.

Les particules font plus de dégâts que la boue

Les particules métalliques sont plus nettes que les boues et coupent plus vite. Une seule particule de 40 microns logée entre la marionnette et son siège marque la surface d'étanchéité en quelques minutes.La fuite devient une perte de pression.La perte de pression devient une machine qui ne peut pas tenir le boom.

Les particules viennent de partout, de la pompe, du cylindre, des tuyaux, même de la soupape de dérivation du filtre.C' est pour ça que le filtre est important.Il est donc important de nettoyer régulièrement la vanne, car même un bon filtre laisse passer certaines particules.

Préparer la valve avant d'ouvrir quoi que ce soit

Le nettoyage extérieur passe en premier

Avant de retirer une seule prise, nettoyez l'extérieur du bloc de soupape, utilisez un dégreisseur et une brosse raide, et débarrassez-vous de la boue, de la graisse et de la poussière.

Cela semble évident, mais il n'est pas évident pour le technicien qui retire le couvercle et jette de la saleté dans le forage.Chaque particule qui tombe dans la vanne pendant le démontage est une particule qui marquera une bobine. Essuyez le dessus du bloc avec des chiffons propres. Soulevez chaque port avec de l'air comprimé à basse pression. Si vous sautez cela, vous nettoyez la vanne d'une main et la contaminer avec l'autre.

Marquez tout avant de tirer

Utilisez un marqueur et étiquetez chaque tuyau, chaque prise, chaque connecteur de fil, prenez des photos sous plusieurs angles.et ils ont tous la même apparence quand vous les remettez ensemble à 22 h après une longue journée.

Un tuyau sur le mauvais port ne provoque pas seulement une fuite: il envoie de l'huile à haute pression vers une conduite pilote qui s'attend à une basse pression, ou il envoie une ligne de retour vers une conduite sous pression..Marquer prend 5 minutes, deviner prend une reconstruction.

La séquence réelle de nettoyage

Les questions relatives à l'ordre de démontage

Retirez le couvercle du bloc de soupape, enlevez les vis d'ajustement et les écrous de verrouillage, marquez quelle vis va dans quelle section, puis tirez les connecteurs électromagnétiques, puis les raccords de la ligne pilote.Puis la section principale se branche.

Ne tirez pas sur la bobine principale avant d'avoir enlevé tous les composants externes.vous laissez une marque qui devient une ligne de score.

Mettez chaque pièce sur un chiffon propre dans l'ordre où vous l'avez enlevé. Ne mettez pas les pièces les unes sur les autres. Ne mettez pas une poupée sur un bureau sale. Un chiffon propre ne coûte rien.Une marionnette coûte tout.

Le choix du solvant n'est pas facultatif

Utilisez un nettoyant hydraulique à base de pétrole. Pas de kérosène, pas de diesel, pas de nettoyant de freins. Ces solvants laissent des résidus, gonflent les joints, ou s'évaporent trop vite pour faire du bien.

Le nettoyant à base de pétrole dissout les boues et les vernis sans attaquer le métal ni les joints, et s'évapore lentement, ce qui vous laisse le temps de travailler.Les solvants à évaporation rapide refroidissent le métal trop rapidement.L'humidité dans l'air se condense à la surface, ce qui provoque une rouille rapide.