Limpeza e manutenção da válvula de controle da escavadeira: a rotina que pára a reconstrução antes de começar

Uma válvula de controlo que nunca é limpa é uma válvula de controlo que morre cedo, não importa quão bom seja o óleo ou quantas vezes se mude o filtro, com o tempo, a lama acumula-se na fenda,As partículas acumulam-se nos bancos de bonecos.Nada disso aparece em um manômetro de pressão até que a bobina comece a colar ou o boneco parar de selar.

A limpeza de uma válvula de controlo não consiste em despejar solvente em todas as portas e esperar o melhor.Salta um passo e empurras a contaminação mais fundo para dentro do furo em vez de a puxares para fora.Usando o solvente errado, incha os selos, acelera o tempo de secagem e retém a umidade dentro da válvula, que começa a enferrujar em poucas horas.

Este guia abrange a sequência de limpeza real que as lojas usam para estender a vida útil da válvula entre as revisões.

Por que a limpeza é mais importante do que você pensa

A lama é o assassino silencioso

A maioria das pessoas pensa que a contaminação significa partículas de metal, mas o maior inimigo é a lama, o óleo oxidado espessa-se em um depósito de goma que cobre todas as superfícies dentro da válvula.Ele acumula-se no cabo primeiro., em seguida, migra para os assentos de boneca, em seguida, entupem os orifícios do piloto.

Uma válvula com lodo na bobina não se pega imediatamente, mas cada dia mais, o operador percebe um pequeno atraso, depois um maior atraso.Então o cilindro pára de responder completamente.Quando ele reclama, a lama se endureceu em uma camada que o solvente não pode dissolver.

Cada 10 graus acima da temperatura normal de funcionamento duplica a taxa de oxidação.Uma máquina que está parada a 70 graus Celsius terá o acúmulo de lama na metade do tempo de uma máquina que está parada a 55 grausA manutenção do sistema de arrefecimento e a limpeza das válvulas vão de mãos dadas.

As partículas causam mais danos do que a lama

As partículas metálicas são mais afiadas do que a lama e cortam mais rápido. Uma única partícula de 40 microns localizada entre o boneco e seu assento marca a superfície de vedação em minutos. A marcação se torna um caminho de vazamento.O caminho de fuga torna-se perda de pressãoA perda de pressão torna-se uma máquina que não pode manter o boom.

As partículas vêm de todo o lado, da bomba, do cilindro, das mangueiras, até da válvula de desvio do filtro.É por isso que o filtro é importante.A limpeza capta o que o filtro não capta.

Preparar a válvula antes de abrir qualquer coisa

A limpeza externa vem em primeiro lugar

Antes de puxar uma única tomada, limpe o lado de fora do bloco da válvula, use um desengraçador e uma escova rígida, retire a lama, a graxa e o pó de todas as superfícies.

Isto parece óbvio, mas não é óbvio para o técnico que tira a tampa e lança terra no buraco.Cada partícula que cai na válvula durante a desmontagem é uma partícula que vai marcar uma bobina. Limpe a parte superior do bloco com panos limpos. Sopre todas as portas com ar comprimido de baixa pressão. Se pular isso, você está limpando a válvula com uma mão e contaminando-a com a outra.

Marque tudo antes de puxar

Use um marcador e rotule todas as mangueiras, todas as tomadas, todas as ligações de fios, tire fotos de vários ângulos.e todos eles parecem iguais quando você está colocando-o de volta juntos às 22h depois de um longo dia.

Uma mangueira colocada na porta errada não só causa um vazamento, como também envia óleo de alta pressão para uma linha piloto que espera baixa pressão, ou envia uma linha de retorno para uma porta de pressão..Marcar leva cinco minutos, adivinhar leva uma reconstrução.

A sequência real de limpeza

Questões relativas à ordem de desmontagem

Retire a tampa do bloco de válvula, retire os parafusos de regulação e os porcos de bloqueio primeiro, marque qual parafuso vai para qual seção, depois tire os conectores de solenoide, depois os acessórios da linha piloto, e depois, o parafuso de regulação.Depois, a secção principal se liga..

Não puxe a bobina principal antes de ter removido todos os componentes externos.Você deixa uma marca que se torna uma linha de pontuação.

Coloque cada parte em um pano limpo na ordem em que você o removeu. Não empilhe as partes uma sobre a outra. Não coloque uma boneca em uma mesa suja. Um pano limpo não custa nada.Um boneco marcado custa tudo.

A selecção de solventes não é opcional

Usem um limpador hidráulico à base de petróleo, não querosene, não diesel, não limpador de travões, esses solventes deixam resíduos, incham os selos ou evaporam muito rápido para fazer qualquer coisa boa.

O limpador à base de petróleo dissolve a lama e o verniz sem atacar o metal ou os selos, e evapora lentamente, o que lhe dá tempo para trabalhar.Solventes que evaporam rapidamente arrefecem o metal muito rapidamenteEssa umidade causa ferrugem rápida, e a ferrugem rápida marca o furo.