Ekskavatör Kontrol Valfi Temizliği ve Bakımı: Yeniden Yapılanmaları Başlamadan Önce Durduran Rutin

Asla temizlenmeyen bir kontrol vanası, erken ölen bir kontrol vanasıdır. Yağın ne kadar iyi olduğu veya filtreyi ne sıklıkta değiştirdiğiniz önemli değildir. Zamanla delikte çamur birikir, parçacıklar popet yuvalarına yerleşir ve makara topraklarını cila kaplar. Makara yapışmaya başlayana veya popetin sızdırmazlığı durana kadar bunların hiçbiri basınç göstergesinde görünmüyor. O zamana kadar artık temizlik yapmıyorsunuz; yeniden inşa ediyorsunuz.

Bir kontrol vanasını temizlemek, solventi her bağlantı noktasına boşaltmak ve en iyisini ummak anlamına gelmez. Bu sistematik bir süreçtir. Bir adımı atlarsanız kirliliği dışarı çekmek yerine deliğin daha derinlerine itersiniz. Yanlış solvent kullanırsanız contaları şişirirsiniz. Kuruma süresini hızlandırırsanız vananın içinde nemi hapsedersiniz, bu da birkaç saat içinde paslanmaya başlar.

Bu kılavuz, bakımlar arasında valf ömrünü uzatmak için atölyelerin kullandığı gerçek temizleme sırasını kapsar. Her adım önemlidir. Her kısayolun bir maliyeti vardır.

Temizlik Neden Düşündüğünüzden Daha Önemli?

Çamur Sessiz Katildir

Çoğu insan kirlenmenin metal parçacıkları anlamına geldiğini düşünüyor. Öyle ama en büyük düşman çamurdur. Oksitlenmiş yağ, valfin içindeki her yüzeyi kaplayan yapışkan bir tabaka halinde kalınlaşır. Önce makara topraklarında birikir, ardından popet yuvalarına göç eder ve ardından pilot deliklerini tıkar.

Makara yerlerinde çamur bulunan bir valf hemen yapışmaz. Her gün biraz daha yapışıyor. Operatör önce hafif bir gecikme, ardından daha büyük bir gecikme fark eder ve ardından silindir tamamen yanıt vermeyi bırakır. Şikayet ettiğinde çamur sertleşerek solventin çözemeyeceği bir tabakaya dönüşmüştür. Pirinç bir aletle kazımanız gerekir ve o zaman bile alttaki yüzey genellikle çentiklenir.

Sıcak çalışan makinelerde çamur daha hızlı oluşur. Normal çalışma sıcaklığının üzerindeki her 10 derece oksidasyon oranını ikiye katlar. 70 santigrat derecede rölantide çalışan bir makine, 55 santigrat derecede rölantide çalışan bir makinenin yarısı kadar sürede çamur oluşumuna neden olacaktır. Soğutma sistemi bakımı ve valf temizliği el ele gider.

Parçacıklar Çamurdan Daha Fazla Zarar Verir

Metal parçacıkları çamurdan daha keskindir ve daha hızlı keserler. Popet ile yuvası arasına yerleştirilen 40 mikronluk tek bir parçacık, sızdırmazlık yüzeyine dakikalar içinde puan verir. Skor bir sızıntı yolu haline gelir. Sızıntı yolu basınç kaybına dönüşür. Basınç kaybı bomu dik tutamayacak bir makine haline gelir.

Parçacıklar her yerden gelir; pompadan, silindirden, hortumlardan, hatta filtre baypas valfinden. Onları ortadan kaldıramazsınız. Onları ancak vanaya ulaşmadan yakalayabilirsiniz. Filtrenin önemli olmasının nedeni budur ve vananın düzenli olarak temizlenmesi de bu nedenle önemlidir. İyi bir filtre bile bazı parçacıkların geçmesine izin verir. Temizleme, filtrenin kaçırdığını yakalar.

Herhangi Bir Şeyi Açmadan Önce Vananın Hazırlanması

Dış Temizlik Önce Gelir

Tek bir tapayı çekmeden önce vana bloğunun dışını temizleyin. Yağ çözücü ve sert bir fırça kullanın. Her yüzeydeki çamuru, yağı ve tozu temizleyin.

Bu çok açık görünüyor. Kapağı çeken ve kiri deliğe bırakan teknisyen için belli değildir. Demontaj sırasında valfin içine düşen her parçacık, makaraya puan verecek bir parçacıktır. Bloğun üstünü temiz bezlerle silin. Her porta düşük basınçlı basınçlı hava üfleyin. Bunu atlarsanız bir elinizle vanayı temizlerken diğer elinizle kirletmiş olursunuz.

Çekmeden Önce Herşeyi İşaretleyin

Bir işaretleyici kullanın ve her hortumu, her fişi, her kablo konnektörünü etiketleyin. Birden çok açıdan fotoğraf çekin. Kontrol vanasının düzinelerce bağlantısı vardır ve uzun bir günün ardından akşam saat 22.00'de tekrar bir araya getirdiğinizde hepsi aynı görünür.

Yanlış bağlantı noktasına takılan bir hortum yalnızca sızıntıya neden olmaz. Düşük basınç bekleyen bir pilot hattına yüksek basınçlı yağ gönderir veya bir basınç portuna bir dönüş hattı gönderir. Sonuç anında hasardır. İşaretleme beş dakika sürer. Tahmin etmek yeniden yapılanmayı gerektirir.

Gerçek Temizleme Sırası

Sökme Sırası Önemlidir

Valf bloğu kapağını çekin. Önce ayar vidalarını ve kilit somunlarını çıkarın; hangi vidanın hangi bölüme gittiğini işaretleyin. Daha sonra solenoid konnektörlerini çekin. Daha sonra pilot hat bağlantı parçaları. Daha sonra ana bölüm takılır.

Dışarıdan içeriye doğru çalışın. Tüm harici bileşenleri çıkarmadan ana makarayı çekmeyin. Makara, valfin en hassas kısmıdır ve ona kirli ellerle her dokunduğunuzda, çentik çizgisine dönüşen bir iz bırakırsınız.

Her parçayı temiz bir bezin üzerine, çıkardığınız sıraya göre yerleştirin. Parçaları üst üste istiflemeyin. Kirli bir çalışma tezgahının üzerine kukla koymayın. Temiz bir bezin hiçbir maliyeti yoktur. Puanlanmış bir kukla her şeye mal olur.

Solvent Seçimi İsteğe Bağlı Değildir

Petrol bazlı bir hidrolik sistem temizleyicisi kullanın. Gazyağı değil. Dizel değil. Fren temizleyici değil. Bu solventler ya kalıntı bırakır, contaları şişirir ya da herhangi bir işe yaramayacak kadar hızlı buharlaşır.

Petrol bazlı temizleyici, metale veya contalara zarar vermeden çamuru ve verniği çözer. Ayrıca yavaşça buharlaşır, bu da size çalışmanız için zaman kazandırır. Hızlı buharlaşan solventler metali çok çabuk soğutur, bu da havadaki nemin yüzeyde yoğunlaşmasına neden olur. Bu nem, ani paslanmaya neden olur ve ani pas, deliği aşındırır.