Ekskavatör Kontrol Valfı Hidrolik Yağı Değişimi: Valfinizi İçeriden Dışarıya Koruyan Bakım

Valfi temizleyebilir, her vidayı ayarlayabilir, her bağlantı parçasını torklayabilir ve yağ yanlışsa yine de onu öldürebilirsiniz. Kötü yağ, kontrol valfini herhangi bir metal parçacığından daha hızlı yok eder. Isı altında incelir, oksitlenerek çamura dönüşür, aşınma önleyici katkı maddelerini kaybeder ve asidik hale gelir; bunların tümü makaraları, yuvaları ve contaları içeriden tüketir.

Çoğu operatör yağı belirli bir programa göre değiştirir. O iyidir. Ancak özellikle kontrol valfine ne yaptığını anlamadan yağı değiştirmek, bir arabanın motor yağını şanzımanı hiç kontrol etmeden değiştirmeye benzer. Valf, hidrolik sistemin en hassas bileşenidir ve kötü yağın ilk tahrip ettiği şeydir.

Bu kılavuzda ne yapılması gerektiği, ne zaman yapılması gerektiği ve çoğu yağ değişiminin neden valfi korumaya yetecek kadar ileri gitmediği anlatılmaktadır.

Kontrol Valfinin İçinde Kötü Yağ Aslında Ne Yapar?

Çamur, Göremediğiniz Yerlerde Birikiyor

Yağ ısınınca oksitlenir. Normal çalışma sıcaklığının üzerindeki her 10 derece oksidasyon oranını ikiye katlar. Oksitlenmiş yağ kalınlaşarak makara alanlarını, popet yuvalarını ve pilot deliklerini kaplayan yapışkan bir birikintiye dönüşür.

İlk zarar görenler makara topraklarıdır. Arazi kenarlarında çamur birikerek petrol akışını kısıtlıyor. Makara daha yavaş kayar, silindir geç tepki verir ve operatör suçu vanaya atar. Bu vana değil. Bu yağdır.

Sırada popet koltuklar var. Çamur sızdırmazlık yüzeyinde sertleşerek popetin düz durmasını engeller. Tahliye valfi sızıntı yapmaya başlar, basınç düşer ve makine bomu yukarıda tutamaz. Belirtiyi gördüğünüzde koltuk zaten puanlanmıştır.

Asit Pirinç ve Çeliği İçeriden Yiyor

Oksitlenmiş yağ asidiktir. Asit pirinç burçlara, çelik tapalara ve alüminyum makaralara zarar verir. Saldırı yavaş; aylarca görmüyorsunuz. Ancak bu, makinenin çalıştığı her saat başı oluyor.

Valf deliğinin içindeki pirinç burçlar ilk gidenlerdir. Asit pirinci inceltir, boşluk açılır ve yağ makarayı atlar. Valf basıncı kaybeder, silindirler yavaş hareket eder ve makine ölü gibi hisseder. Yeni bir burç setinin neredeyse hiçbir maliyeti yoktur. Asitli yağda 2000 saat çalışan bir valf her şeye mal olur.

Viskozite Kaybı Pilot Devreyi Tahrip Ediyor

Pilot devre 3,0 ila 3,5 MPa'da çalışır. Bu, küçük deliklerden hassas yağ akışına bağlıdır. Yağ ısıdan veya kesmeden dolayı inceldiğinde bu deliklerden çok hızlı akar. Pilot basıncı düşer. Ana makara tam olarak kaymıyor. Her fonksiyon yavaşlar ve duygusallaşır.

İnceltilmiş yağ aynı zamanda makara deliğini de yağlayamaz. Metal-metal teması artar. Puanlama başlıyor. Puanlama metal parçacıkları oluşturur. Parçacıklar filtreye geri döner. Filtre çoğunu yakalar ama hepsini yakalayamaz. Geçebilenler daha fazla makara puanı kazanır. Bu ancak yeniden yapılanmayla biten bir döngüdür.

Valf Koruması İçin Yağ Ne Zaman Değiştirilmeli?

Zamana Dayalı Yeterli Değil

Çoğu servis kılavuzu, yağın her 2.000 ila 4.000 saatte bir değiştirildiğini söylüyor. Bu bir başlangıç ​​noktasıdır, kural değil. Gerçek aralık, makinenin ne kadar sıkı çalıştığına ve ne kadar sıcak çalıştığına bağlıdır.

Yazın bütün gün kil kazan bir makine, kışın kiri tasviye eden bir makineden daha fazla ısı üretir. Kil makinesinin her 1.000 ila 1.500 saatte bir yağ değişimine ihtiyacı vardır. Sınıflandırma makinesi 3.000 saat çalışabilir. Saat ölçer farkı bilmiyor. Siz yapıyorsunuz.

Yağı her 500 saatte bir kontrol edin. Tanktan değil, valf bloğu test portundan bir numune alın. Tank yağı, ağır parçacıklar dibe çöktüğü için valf yağından daha temiz görünür. Valf yağı size valfin gerçekte ne gördüğünü söyler.

Koşul Bazlı Daha İyidir

Saat sayacını beklemeyin. Bu testlerden herhangi biri başarısız olduğunda yağı değiştirin.

Renk: Taze yağ amber veya açık kırmızıdır. Koyu kahverengi veya siyah ise oksitlenir. Değiştir onu.

Koku: Taze yağ petrol gibi kokar. Yanık veya ekşi kokuyorsa bozulmuş demektir. Değiştir onu.

Viskozite: Temiz bir çubuğu yağa batırın ve dışarı çekin. Yağ çubuğu eşit şekilde kaplamalı ve yavaşça damlamalıdır. Su gibi akıyorsa çok incedir. Değiştir onu.

Parçacık sayımı: Parçacık sayacınız varsa onu kullanın. 10 mikronun üzerinde mililitrede 15'ten fazla parçacık içeren yağ, valf için fazla kirlidir. Değiştir onu.

Valf Koruması için Gerçek Yağ Değiştirme Prosedürü

Sadece Tanktan Değil Valf Bloğundan da Tahliye Yapın