এক্সকাভেটর কন্ট্রোল ভালভ হাইড্রোলিক তেল পরিবর্তন: রক্ষণাবেক্ষণ যা আপনার ভালভকে ভেতর থেকে বাঁচায়
আপনি ভালভ পরিষ্কার করতে পারেন, প্রতিটি স্ক্রু সামঞ্জস্য করতে পারেন, প্রতিটি ফিটিং টর্ক করতে পারেন এবং তেলটি ভুল হলে এটিকে মেরে ফেলতে পারেন। খারাপ তেল কোন ধাতব কণার চেয়ে দ্রুত একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভকে ধ্বংস করে। এটি তাপের নিচে পাতলা হয়ে যায়, স্লাজে অক্সিডাইজ হয়ে যায়, এর পরিধান-বিরোধী সংযোজন হারায় এবং অ্যাসিডিক হয়ে যায় - এগুলি সবই ভেতর থেকে স্পুল, আসন এবং সীল খায়।
বেশিরভাগ অপারেটর একটি সময়সূচীতে তেল পরিবর্তন করে। সেটাই ভালো। কিন্তু কন্ট্রোল ভালভের সাথে বিশেষভাবে কী করে তা না বুঝে তেল পরিবর্তন করা ট্রান্সমিশন পরীক্ষা না করেই গাড়িতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার মতো। ভালভ হল হাইড্রোলিক সিস্টেমের সবচেয়ে সংবেদনশীল উপাদান, এবং এটি প্রথম জিনিস যা খারাপ তেল ধ্বংস করে।
এই নির্দেশিকাটি কভার করে যে কী করতে হবে, কখন এটি করতে হবে এবং কেন বেশির ভাগ তেলের পরিবর্তন ভালভকে রক্ষা করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে যায় না।
কন্ট্রোল ভালভের ভিতরে আসলে কী খারাপ তেল থাকে
স্লাজ আপ বিল্ড আপ যেখানে আপনি এটি দেখতে পারবেন না
তেল গরম হলে অক্সিডাইজ হয়। স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রার উপরে প্রতি 10 ডিগ্রি অক্সিডেশন হার দ্বিগুণ করে। অক্সিডাইজড তেল একটি আঠালো জমাতে ঘন হয়ে যায় যা স্পুল ল্যান্ড, পপেট সিট এবং পাইলট ছিদ্রকে আবরণ করে।
স্পুল জমিগুলোই প্রথম ক্ষতিগ্রস্ত হয়। জমির কিনারায় কাদা জমা হয় এবং তেল প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে। স্পুলটি ধীরে ধীরে স্থানান্তরিত হয়, সিলিন্ডারটি দেরিতে সাড়া দেয় এবং অপারেটর ভালভকে দায়ী করে। এটা ভালভ না. এটি তেল।
পপেট আসন পরের আছে. স্লাজ সিলিং পৃষ্ঠে শক্ত হয়ে যায় এবং পপেটকে সমতল বসতে বাধা দেয়। রিলিফ ভালভ ফুটো হতে শুরু করে, চাপ কমে যায় এবং মেশিন বুম ধরে রাখতে পারে না। যতক্ষণে আপনি লক্ষণ দেখবেন, ততক্ষণে আসনটি স্কোর হয়ে গেছে।
এসিড ভিতর থেকে পিতল এবং ইস্পাত খায়
অক্সিডাইজড তেল অ্যাসিডিক। পিতলের ঝোপ, স্টিলের পপেট এবং অ্যালুমিনিয়াম স্পুলগুলিতে অ্যাসিড আক্রমণ করে। আক্রমণটি ধীর - আপনি এটি কয়েক মাস ধরে দেখতে পাচ্ছেন না। কিন্তু প্রতি ঘণ্টায় মেশিন চালানো হচ্ছে।
ভালভ বোর ভিতরে পিতল bushings প্রথম যেতে হয়. অ্যাসিড পিতলকে পাতলা করে, ক্লিয়ারেন্স খুলে যায় এবং তেল স্পুলটিকে বাইপাস করে। ভালভ চাপ হারায়, সিলিন্ডারগুলি ধীর গতিতে চলে এবং মেশিনটি মৃত বোধ করে। বুশিংয়ের একটি নতুন সেট প্রায় কিছুই খরচ করে না। একটি ভালভ যেটি অ্যাসিড তেলে 2,000 ঘন্টা ধরে চলে তার সবকিছু খরচ হয়।
সান্দ্রতা ক্ষতি পাইলট সার্কিট ধ্বংস
পাইলট সার্কিট 3.0 থেকে 3.5 MPa এ চলে। এটি ক্ষুদ্র ছিদ্রের মাধ্যমে সুনির্দিষ্ট তেল প্রবাহের উপর নির্ভর করে। যখন তেল উত্তাপ বা শিয়ারিং থেকে পাতলা হয়ে যায়, তখন এটি সেই ছিদ্রগুলির মধ্য দিয়ে খুব দ্রুত প্রবাহিত হয়। পাইলট চাপ কমে যায়। মূল স্পুল সম্পূর্ণভাবে স্থানান্তরিত হয় না। প্রতিটি ফাংশন ধীর এবং মশলা হয়.
পাতলা তেলও স্পুল বোর লুব্রিকেট করতে ব্যর্থ হয়। ধাতু-অন-ধাতু যোগাযোগ বৃদ্ধি পায়। স্কোরিং শুরু হয়। স্কোরিং ধাতব কণা তৈরি করে। কণাগুলি ফিল্টারে ফিরে আসে। ফিল্টার তাদের অধিকাংশ ধরা, কিন্তু সব না. স্কোর আরো spools মাধ্যমে পেতে বেশী. এটি একটি চক্র যা শুধুমাত্র পুনর্নির্মাণের সাথে শেষ হয়।
ভালভ সুরক্ষার জন্য কখন তেল পরিবর্তন করবেন
সময়-ভিত্তিক যথেষ্ট নয়
বেশিরভাগ পরিষেবা ম্যানুয়াল বলে যে প্রতি 2,000 থেকে 4,000 ঘন্টা তেল পরিবর্তন করুন। এটি একটি সূচনা বিন্দু, একটি নিয়ম নয়। প্রকৃত ব্যবধান নির্ভর করে মেশিনটি কতটা কঠিন কাজ করে এবং কতটা গরম হয় তার উপর।
একটি মেশিন যা গ্রীষ্মে সারাদিন মাটিতে খনন করে শীতকালে ময়লা গ্রেড করার মেশিনের চেয়ে বেশি তাপ উৎপন্ন করে। কাদামাটি মেশিনে প্রতি 1,000 থেকে 1,500 ঘন্টা তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন। গ্রেডিং মেশিন 3,000 ঘন্টা যেতে পারে। ঘন্টা মিটার পার্থক্য জানেন না. তুমি করো।
প্রতি 500 ঘন্টা তেল পরীক্ষা করুন। ভালভ ব্লক টেস্ট পোর্ট থেকে একটি নমুনা টানুন, ট্যাঙ্ক নয়। ট্যাঙ্ক তেল ভালভ তেলের তুলনায় পরিষ্কার দেখায় কারণ ভারী কণাগুলি নীচে স্থির হয়। ভালভ তেল আপনাকে বলে যে ভালভ আসলে কী দেখছে।
কন্ডিশন ভিত্তিক ইজ বেটার
ঘন্টা মিটার জন্য অপেক্ষা করবেন না. এই পরীক্ষাগুলির মধ্যে কোনও ব্যর্থ হলে তেল পরিবর্তন করুন।
রঙ: তাজা তেল অ্যাম্বার বা হালকা লাল। যদি এটি গাঢ় বাদামী বা কালো হয়, এটি অক্সিডাইজড হয়। এটি পরিবর্তন করুন।
গন্ধ: তাজা তেলের গন্ধ পেট্রোলিয়ামের মতো। যদি এটি পোড়া বা টক গন্ধ হয়, এটি ভেঙ্গে গেছে। এটি পরিবর্তন করুন।
সান্দ্রতা: একটি পরিষ্কার কাঠি তেলে ডুবিয়ে তা বের করে নিন। তেলটি লাঠিটিকে সমানভাবে প্রলেপ দিতে হবে এবং ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যাবে। যদি এটি জলের মতো চলে যায় তবে এটি খুব পাতলা। এটি পরিবর্তন করুন।
কণা গণনা: আপনা