الفحص والصيانة اليومية لصمام التحكم في الحفار: ما الذي يبقي الصمام على قيد الحياة فعليًا بين عمليات الإصلاح

معظم حالات فشل صمام التحكم لا تحدث بين عشية وضحاها. وهي تحدث على مدار أسابيع من الإهمال البسيط الذي لا يلاحظه أحد حتى تبدأ الآلة في الانجراف أو الارتفاع أو الموت أثناء الحفر. بكرة عالقة، أو فتحة مسدودة، أو تسرب في الختم - لا يظهر أي من هذه الأشياء على المقياس حتى يحدث الضرر بالفعل. الفرق بين الصمام الذي يستمر لمدة 10000 ساعة والصمام الذي يموت عند 4000 يعود إلى ما تقوم بفحصه كل صباح قبل البدء في الحفر.

هذا ليس دليلا نظريا. إنها قائمة المراجعة التي يستخدمها الفنيون الميدانيون لاكتشاف المشكلات قبل أن يتم إعادة بنائها. يستغرق كل عنصر خمس دقائق أو أقل، ويكلفك تخطي أي منها على المدى الطويل أكثر من الوقت الذي يستغرقه القيام بذلك بشكل صحيح.

ما الذي تبحث عنه بالفعل كل صباح

فحص مقياس الخمس دقائق

قبل بدء تشغيل الماكينة، قم بتوصيل مقياس الضغط بمنفذ اختبار صمام التنفيس الرئيسي. قم بتشغيل المحرك، واتركه في وضع الخمول لمدة دقيقتين، ثم اسحب كل رافعة لتتحرك بشكل كامل واحدة تلو الأخرى. مشاهدة المقياس على كل ضربة.

يجب أن يصعد الضغط بسلاسة إلى نفس الرقم في كل مرة. إذا كانت قراءة ذراع الرافعة 32 ميجا باسكال والذراع 28 ميجا باسكال، فهذا يعني أن هناك شيئًا ما معطلاً بالفعل. إذا ارتفع الضغط إلى 36 ميجا باسكال ثم انخفض إلى 29 ميجا باسكال على نفس سحب الرافعة، فإن قفاز صمام التنفيس ملتصق. اكتبها. لن تتذكره بحلول الغداء.

يستغرق هذا خمس دقائق. إنه يلتقط 80 بالمائة من المشكلات التي تتحول إلى إعادة بناء الصمامات لاحقًا. يتخطاه معظم المشغلين لأنهم يعتقدون أن الجهاز يعمل بشكل جيد. تشعر الآلة بأنها جيدة حتى لا تشعر بذلك، وبحلول ذلك الوقت تكون قد قمت بفصل الصمام في موقع العمل بدلاً من ضبط المسمار في الورشة.

اختبار إحساس الرافعة

عندما يكون المحرك في وضع التباطؤ العالي، قم بتحريك كل رافعة عبر نطاقها الكامل ببطء. انتبه للمقاومة.

تبدو الرافعة الصحية سلسة من السفر المحايد إلى السفر الكامل. لا ينبغي أن تكون هناك منطقة ميتة، ولا قفزة مفاجئة، ولا إحساس بالطحن. إذا التصقت الرافعة في بداية السير، فهذا يعني أن فتحة الطيار مسدودة. إذا قفزت في منتصف الطريق، فهذا يعني أن البكرة تصطدم بثقب داخل التجويف. إذا شعرت بأنها طرية في النهاية، فهذا يعني أن مساحة تخزين البكرة قد تآكلت ويتجاوز الزيت الأرض.

افعل ذلك بكل رافعة، كل صباح. تتعلم يدك الشعور الطبيعي بشكل أسرع من أي مقياس. عندما يتغير الشعور، تعرف أن شيئًا ما قد تغير قبل أن تؤكده الأرقام.

الزيت والفلتر: الأشياء التي لا يريد أحد أن يسمع عنها

قم بتغيير الفلتر عندما يبدو متسخًا، وليس عندما يشير عداد الساعة إلى ذلك

يعد مرشح صمام التحكم هو أرخص جزء في الماكينة والأكثر أهمية الذي ستستبدله على الإطلاق. يؤدي انسداد الفلتر إلى إعاقة الدائرة التجريبية، مما يجعل كل وظيفة بطيئة. كما أنه يسمح بالتلوث في الصمام، الذي يسجل المكبات والمقاعد في أسابيع.

افحص الفلتر كل صباح. إذا كان العنصر داكنًا، فاسحبه واستبدله. لا تنظفه وتعيده. يمرر المرشح المنظف 60 بالمائة من الجزيئات التي يلتقطها المرشح الجديد. تدخل نسبة 40 بالمائة إلى الصمام وتبدأ في القطع.

في الأجهزة التي تعمل في ظروف مليئة بالغبار، قم بتغيير الفلتر كل 250 ساعة. في المواقع النظيفة، كل 500 ساعة. لا يكلف الفلتر شيئًا تقريبًا. التخزين المؤقت المسجل يكلف كل شيء.

يخبرك لون الزيت بأكثر من مجرد مقياس العمق

سحب عينة من الزيت الهيدروليكي كل أسبوع. إذا كان لونه بني غامق أو أسود، فهذا يعني أن الزيت مؤكسد وحامض. يأكل الحمض المكونات النحاسية الموجودة داخل صمام التحكم - البطانات، والقفازات، وأكمام المعوض. بحلول الوقت الذي ترى فيه المعدن في الزيت، يكون الضرر قد مضى عليه أشهر.

إذا كانت رائحة الزيت محروقة، فهذا يعني أن الآلة كانت ساخنة. يخف الزيت الساخن، مما يعني فتح الخلوصات الداخلية، مما يعني تسرب البكرات بشكل أكبر، مما يعني أن الماكينة تبدو بطيئة. قم بتغيير الزيت وفحص المبرد. إن الصمام الذي يعمل في الزيت المحترق لمدة 500 ساعة لن يحافظ على الضغط بنفس الطريقة مرة أخرى.

الدائرة التجريبية: حيث تختبئ معظم المشاكل اليومية

فحص ضغط الطيار كل أسبوع

تعمل الدائرة التجريبية عند 3.0 إلى 3.5 ميجا باسكال. إنه ضغط منخفض، مما يعني أن المشاكل الصغيرة لها آثار كبيرة. تؤدي فتحة الطيار المسدودة جزئيًا إلى انخفاض ضغط الطيار إلى 2.0 ميجا باسكال، ولا يتحرك الملف الرئيسي بشكل كامل. تتحرك الأسطوانة ببطء، ويسحب المشغل الرافعة بقوة أكبر، ويتآكل البكرة بشكل أسرع من القوة الإضافية.

قم بتوصيل المقياس بالمنفذ التجريبي الموجود على كتلة الصمام. عندما تكون الرافعة في حالة حركة كاملة، يجب أن يقرأ ضغط الدليل من 3.0 إلى 3.5 ميجا باسكال في كل قسم. إذا كان أحد الأقسام يقرأ 2.5 ميجاباسكال، فإن تلك الفتحة التجريبية تكون مقيدة. تنظيفه مع المذيبات والهواء المضغوط. لا تنفخه بفمك - فسوف تدفع الرطوبة إلى داخل الخط.

استمع لنقرة الملف اللولبي

في الأجهزة ذات الملفات اللولبية المتناسبة الإلكترونية، يجب أن يصدر الملف اللولبي صوتًا نظيفًا عند سحب الرافعة. النقرة الضعيفة تعني أن الملف اللولبي يموت. النقرة المتأخرة تعني أن دائرة مكبر الصوت ضعيفة. الملف اللولبي الذي لا ينقر على الإطلاق يكون إما ميتًا أو لا يتلقى إشارة.