صمام التحكم في الحفر بدون حمولة إلى حمولة كاملة مطابقة الضغط: ضبط الذي يجعل آلتك تشعر بالصحة الصحيحة

هناك نقطة حلوة على كل صمام تحكم الحفر حيث يلتقي ضغط عدم الحمل وضغط الحمل الكامل بشكل نظيفالجهاز يستجيب بنفس الطريقة سواء كنت تطفو الدلو أو كسر الخرسانةعندما يكون الخطأ، فإن الرافعة تشعر بالرغوة عند التوقف ثم تصطدم بالحائط تحت الحمل. لا يستطيع المشغل تفسير ذلك، لكنه يشعر بذلك كل يوم.

ضغط عدم الحمل هو ما يحتفظ به الصمام عندما تتحرك الأسطوانة ضد مقاومة صفر تقريبًا.ضغط الحمل الكامل هو ما يحمله الصمام عندما يتم دفع الأسطوانة ضد أقصى قوة حفرالفجوة بين هذين الرقمين هي فرق الضغط، ويجب أن تبقى ضمن نافذة ضيقة ضيقة جداً وتتفوق الآلة. واسعة جداً وتبدو الآلة ميتة

المطابقة بين هذين الضغطين ليست حول تدوير شريط واحد، بل حول فهم كيفية تواصل صمام الإغاثة، مكافئ الضغط، و دائرة استشعار الحملثم تعديلها في الترتيب الصحيح بحيث تبقي علاقتها تحت كل حالة ترى الآلة.

ما الذي تعنيه الضغط في حالة عدم الحمل والحمل الكامل في الواقع داخل الصمام

ضغط عدم الحمل هو الضغط الموجود في خط الأسطوانة عندما يكون الملف مفتوحًا ويتدفق الزيت بحرية إلى جهاز التشغيل دون مقاومة تقريبًا. على صمام التحكم الرئيسي ، يكون هذا عادةً من 2.0 إلى 3.5 مبا حسب فئة الجهازإنها الخط الأساسي. المضخة تبني ضغطًا كافًا فقط لتحريك الأسطوانة، و صمام الإغاثة يبقى مغلقًا لأن الطلب منخفض.

ضغط الحمل الكامل هو الضغط في خط الأسطوانة عندما يدفع المحرك ضد أقصى مقاومة. هذا هو 30 إلى 38 مبا على معظم الحفارات. صمام الإغاثة على حافة الشقوق،مكافئ الضغط مفتوح بالكامل، وكل فتحة في الصمام تمر مع أقصى تدفق.

فرق الضغط هو الفرق بين الحمل الكامل والخالي من الحمل. بالنسبة للصمام السليم، هذا الفرق يقع بين 28 و 35 مبا. إذا كان الفرق أقل من 25 مبا،الصمام ينبعث في وقت مبكر جدا تحت الحملإذا كان أعلى من 38 MPa ، فإن الصمام لا يتم إلقاءه بما فيه الكفاية عند التوقف ، والآلة تعمل ساخنة.

معظم الفنيين يراقبون الضغط عند الحمل الكامل فقط، ولا يقيسون الضغط عند عدم الحمل، لهذا السبب يفوتهم عدم التطابق.يمكن أن يقرأ صمام الإغاثة 34 MPa في الحمل الكامل ولا يزال خطأ تماما إذا كان ضغط عدم الحمل يجلس في 5 MPa بدلا من 2.5 مبا، الفرق مغلق، والآلة لن تشعر أبدا بالصواب.

لماذا يحدث عدم التوافق ولماذا يزداد سوءاً

يحدد ربيع صمام الإغاثة ضغط الحمل الكامل. يحدد ربيع مكافئ الضغط خط الأساس لعدم الحمل. يقدم هذان الربيعان بمعدلات مختلفة لأنهم يشاهدان دورات عمل مختلفة.

ربيع صمام الإغاثة يضرب في كل مرة تصل فيها الآلة إلى نقطة صلبة، فإنه يضغط ويطلق تحت الضغط الكامل مئات المرات في الساعة.يفقد 15 إلى 20 في المئة من قوتهانخفاض ضغط كامل

ربيع تعويض الضغط يعمل باستمرار ولكن بقوة منخفضة، لا يرى الضغط الكامل، لذا يتقدم في السن ببطء، لكنه لا يزال متعبًا.الربيع المكافئ يمكن أن تفقد 10 في المئة من تحميلها المسبقيرتفع ضغط عدم الحمل لأن المكافئ لا يفتح الصمام على نطاق واسع كما ينبغي.

عندما ينخفض ضغط الحمل الكامل ويرتفع ضغط عدم الحمل في نفس الوقت ، ينهار الفرق. تفقد الآلة قدرتها على الانتقال بسلاسة بين العمل الخفيف والعمل الثقيل.المُشغل يسحب الرافعة ولا يحدث شيء، ثم يتأرجح الأسطوانة إلى الأمام فجأة. هذا هو التفاضل انهار، وهو السبب الأكثر شيوعا من "الآلة تشعر مختلفة في الآونة الأخيرة" الشكاوى.

التلوث يزيد الأمر سوءاً قطعة حطام عالقة في دمية المكافأة تمسكه جزئياًيلاحظ المشغل أن الآلة تشغيل ساخنة والأسطوانات الزحف في محايدإنه يلوم الفقمات إنه ليس الفقمات إنه مكافئ عالق

إعداد الآلة لمطابقة الضغط

يجب أن تكون درجة الحرارة صحيحة أو الأرقام تكذب

الضغط عند عدم الحمل عند 40 درجة مئوية يقرأ تقريباً ضعف ما يقرأه عند 55 درجة. الزيت سميك، ويتحرك الدمية المكافئة ببطء، ويبدو الربيع أكثر صلابة.ستقوم بتعيين ضغط عدم الحمل عند 3.0 مبا مع الزيت البارد، ثم مشاهدته ينخفض إلى 1.8 مبا في لحظة تسخين الزيت. هذه ليست مشكلة مع الصمام. هذا هو الزيت البارد يفعل ما يفعله الزيت البارد.

قم بتشغيل المحرك في حالة التوقف الكامل لمدة 15 دقيقة على الأقل. يجب أن يصل الزيت الهيدروليكي إلى 50 إلى 55 درجة مئوية. كل رقم في هذا الدليل هو للزيت الدافئ. إذا قمت بتعديل الزيت البارد ، فأنت تطارد شبحًا.

أغلق كل شيء ما عدا القسم الذي تختبره

عندما يكون المحرك في حالة التوقف الكامل، قم بتحريك جميع الرافعات إلى الحد الأدنى وتثبيتها. قم بتدوير كل رافعة خمس مرات لخفض ضغط الطيار المحاصر. قم بفصل البطارية بالقرب من موصلات الجهاز الكهربائي.أي ضغط طيار ضال يغير البكرة الرئيسية مفتوحة جزئيا، الذي يغير التدفق من خلال المكافئ ويعطيك قراءة بلا حمولة التي لا تعني شيئا.

تحتاج إلى اثنين من مقاييس الضغط لهذه المهمة. واحد على خط نهاية الغطاء من الأسطوانة التي تختبر، واحد على خط نهاية العصا. كل من تصنيفها ل 40 MPa على الأقل. تثبيتها على منافذ اختبار بلوك الصمام,ليس على الاسطوانة القراءات على جانب الاسطوانة تشمل خسائر الخط

قياس الضغط بدون حمولة بشكل صحيح

اختبار العائمة

يتم قياس ضغط عدم الحمل عندما تتحرك الأسطوانة ضد المقاومة الصفرية تقريبًا. أسهل طريقة للقيام بذلك هي اختبار العائمة.

عندما يكون المحرك في حالة تشغيل عالية والزيت في درجة حرارة التشغيل، اسحب الرافعة إلى حوالي 10 في المئة من السير. يجب أن تمتد أو تتراجع الأسطوانة ببطء دون أي مقاومة تقريبا.راقب مقياس نهاية الغطاءهذا هو ضغط عد