Van điều khiển máy xúc Kiểm tra và bảo trì hàng ngày: Điều gì thực sự giữ cho van hoạt động giữa các lần đại tu

Hầu hết các lỗi van điều khiển không xảy ra chỉ sau một đêm. Chúng xảy ra trong nhiều tuần do những sơ suất nhỏ mà không ai để ý cho đến khi máy bắt đầu trôi, tăng vọt hoặc chết giữa chừng. Ống bị kẹt, lỗ bị tắc, miếng bịt bị rò rỉ - không cái nào trong số này hiển thị trên máy đo cho đến khi hư hỏng đã xảy ra. Sự khác biệt giữa một van tồn tại được 10.000 giờ và một van chết ở mức 4.000 giờ phụ thuộc vào những gì bạn kiểm tra mỗi sáng trước khi bắt đầu đào.

Đây không phải là một hướng dẫn lý thuyết. Đây là danh sách kiểm tra mà các kỹ thuật viên hiện trường sử dụng để phát hiện vấn đề trước khi chúng được xây dựng lại. Mỗi mục trên đó chỉ mất năm phút hoặc ít hơn và việc bỏ qua bất kỳ mục nào trong số chúng về lâu dài sẽ khiến bạn tốn nhiều thời gian hơn so với thời gian cần thiết để thực hiện đúng.

Điều bạn thực sự đang tìm kiếm vào mỗi buổi sáng

Kiểm tra thước đo năm phút

Trước khi khởi động máy, hãy móc đồng hồ đo áp suất vào cổng kiểm tra van xả chính. Khởi động động cơ, để động cơ chạy không tải trong hai phút, sau đó lần lượt kéo từng cần gạt lên mức di chuyển tối đa. Xem thước đo trên mỗi cú đánh.

Áp suất sẽ tăng đều đặn đến cùng một con số mỗi lần. Nếu cần cẩu ghi 32 MPa và cánh tay đọc 28 MPa thì có gì đó đã tắt. Nếu áp suất tăng vọt lên 36 MPa sau đó giảm xuống 29 MPa trong cùng một lần kéo đòn bẩy, thì van giảm áp đang bị kẹt. Viết nó ra. Bạn sẽ không nhớ nó vào bữa trưa.

Việc này mất năm phút. Nó nắm bắt được 80 phần trăm các vấn đề dẫn đến việc xây dựng lại van sau này. Hầu hết người vận hành đều bỏ qua bước này vì họ cho rằng máy hoạt động tốt. Máy hoạt động tốt cho đến khi không hoạt động và lúc đó bạn đang kéo van ra ngoài nơi làm việc thay vì điều chỉnh vít trong cửa hàng.

Bài kiểm tra cảm giác đòn bẩy

Khi động cơ ở chế độ không tải cao, hãy di chuyển từng cần một cách chậm rãi trong toàn bộ phạm vi của nó. Hãy chú ý đến sức đề kháng.

Một đòn bẩy khỏe mạnh cho cảm giác êm ái từ hành trình trung tính đến hành trình hoàn toàn. Không được có vùng chết, không bị nhảy đột ngột, không có cảm giác rè rè. Nếu cần gạt bị kẹt khi bắt đầu hành trình thì lỗ dẫn hướng đã bị tắc. Nếu nó nhảy được nửa chừng thì ống chỉ đang vướng vào một gờ bên trong lỗ khoan. Nếu cuối cùng nó có cảm giác nhão, nghĩa là khe hở ống cuộn đã bị mòn và dầu đang chảy qua đất.

Làm điều này với mọi đòn bẩy, vào mỗi buổi sáng. Bàn tay của bạn nhận biết cảm giác bình thường nhanh hơn bất kỳ máy đo nào. Khi cảm giác thay đổi, bạn biết điều gì đó đã thay đổi trước khi các con số xác nhận điều đó.

Dầu và Bộ lọc: Những thứ không ai muốn nghe tới

Thay bộ lọc khi nó trông bẩn chứ không phải khi đồng hồ đo giờ báo như vậy

Bộ lọc van điều khiển là bộ phận rẻ nhất trên máy và là bộ phận quan trọng nhất mà bạn từng thay thế. Bộ lọc bị tắc làm tắc nghẽn mạch điều khiển, khiến mọi chức năng đều chậm lại. Nó cũng gây ô nhiễm vào van, làm hỏng ống cuộn và chỗ ngồi trong vài tuần.

Kiểm tra bộ lọc mỗi sáng. Nếu phần tử tối, hãy kéo nó và thay thế nó. Đừng làm sạch nó và đặt nó trở lại. Một bộ lọc được làm sạch sẽ loại bỏ được 60% các hạt mà bộ lọc mới thu được. 40 phần trăm đó đi vào van và bắt đầu cắt.

Trên máy chạy trong điều kiện bụi bặm, hãy thay bộ lọc sau mỗi 250 giờ. Trên các trang web sạch sẽ, cứ sau 500 giờ. Bộ lọc hầu như không tốn kém gì. Một ống chỉ ghi được mọi thứ.

Màu dầu cho bạn biết nhiều thông tin hơn que thăm

Lấy một mẫu dầu thủy lực mỗi tuần. Nếu có màu nâu sẫm hoặc đen thì dầu bị oxy hóa và có tính axit. Axit ăn mòn các bộ phận bằng đồng thau bên trong van điều khiển - ống lót, vòng đệm, ống bọc bộ bù. Vào thời điểm bạn nhìn thấy kim loại trong dầu, hư hỏng đã được vài tháng.

Nếu dầu có mùi khét thì máy đang nóng. Dầu nóng loãng ra, đồng nghĩa với việc các khe hở bên trong mở ra, nghĩa là các ống cuộn bị rò rỉ nhiều hơn, đồng nghĩa với việc máy hoạt động ì ạch. Thay dầu và kiểm tra bộ làm mát. Một van chạy trong dầu bị cháy trong 500 giờ sẽ không bao giờ giữ được áp suất như cũ nữa.

Vòng đua thí điểm: Nơi ẩn giấu hầu hết các vấn đề hàng ngày

Kiểm tra áp suất phi công mỗi tuần

Mạch thí điểm chạy ở mức 3,0 đến 3,5 MPa. Đó là áp suất thấp, có nghĩa là những vấn đề nhỏ có ảnh hưởng lớn. Lỗ dẫn hướng bị tắc một phần làm giảm áp suất dẫn hướng xuống 2,0 MPa và ống dẫn hướng chính không dịch chuyển hoàn toàn. Xi lanh di chuyển chậm, người vận hành kéo cần mạnh hơn và ống cuộn mòn nhanh hơn do có thêm lực.

Kết nối máy đo với cổng thí điểm trên khối van. Khi cần gạt di chuyển hết cỡ, áp suất của phi công phải đạt từ 3,0 đến 3,5 MPa trên mỗi phần. Nếu một phần ghi 2,5 MPa thì lỗ thí điểm đó bị hạn chế. Làm sạch nó bằng dung môi và khí nén. Đừng thổi nó bằng miệng - bạn sẽ đẩy hơi ẩm vào đường dây.

Nghe tiếng bấm điện từ

Trên các máy có bộ điện từ tỷ lệ điện tử, bộ điện từ sẽ phát ra âm thanh rõ ràng khi bạn kéo cần. Một tiếng tách yếu có nghĩa là điện từ sắp chết. Nhấp chuột chậm có nghĩa là mạch khuếch đại yếu. Một cuộn điện từ hoàn toàn không phát ra tiếng click là chết hoặc không nhận được tín hiệu.

Thay thế một cuộn điện từ yếu trước khi nó hỏng hoàn toàn. Một cuộn dây điện từ bắt đầ