Прежде чем приступить к ремонту поврежденного золотника распределителя экскаватора, необходимо провести полную инспекцию для точного определения характера повреждений. Сначала следует разобрать весь узел распределителя и промыть каждую деталь чистящей жидкостью без остатка, чтобы удалить всю гидравлическую жидкость, грязь и металлическую стружку, которые могут скрывать мелкие царапины. Используйте микрометр для измерения наружного диаметра золотника в нескольких точках по всей его длине и проверьте соответствующий цилиндр распределителя с помощью внутреннего индикатора для записи текущего зазора. Большинство исправных пар золотник-цилиндр имеют зазор от 0,01 мм до 0,025 мм, поэтому любой зазор, значительно превышающий этот диапазон, означает, что износ вышел за пределы незначительного. Также необходимо провести пальцем в перчатке по поверхности золотника, чтобы почувствовать выступающие заусенцы или глубокие осевые канавки, и пометить каждое поврежденное место мягким маркером, чтобы не пропустить их на последующих этапах.
Подготовьте поверхность поврежденного золотника для последующих ремонтных работ. Используйте плоский напильник с мелкой насечкой, чтобы снять все острые заусенцы по краям царапины, чтобы никакие свободные металлические частицы не повредили уплотнительную поверхность в дальнейшем. Для неглубоких царапин глубиной менее 0,5 мм можно использовать небольшой острый зубило, чтобы немного расширить царапину, а затем обработать область крупнозернистой наждачной бумагой или легкой угловой шлифовальной машиной, чтобы обнажить полностью чистую поверхность чистого металла. Для более глубоких канавок глубиной более 1 мм необходимо вырезать неглубокую канавку по всей длине царапины, убедившись, что остаточный слой усталости не прилипает к основному металлу. После грубой шлифовки протрите весь золотник очистителем для металла, чтобы удалить все следы масла, мелкую пыль и продукты шлифовки, и поместите его в сухое, свободное от пыли место для полного высыхания на воздухе перед продолжением.
Заполните и восстановите форму поврежденной области, чтобы вернуть золотник к первоначальным размерам. Смешайте износостойкий ремонтный состав в точном соотношении, соответствующем условиям работы на месте, и равномерно нанесите первый тонкий слой на предварительно обработанную царапину сверху вниз, сильно надавливая, чтобы вытолкнуть все захваченные пузырьки воздуха. Дайте первому слою затвердеть около 1 часа, пока он не станет полуотвердевшим, затем смешайте свежую порцию состава и нанесите второй слой, делая новый материал на 1-2 мм выше оригинальной поверхности золотника. После того, как второй слой естественным образом затвердеет в течение 1 часа, используйте инфракрасную тепловую лампу для равномерного прогрева всего золотника в течение 3 часов, чтобы ремонтный материал мог полностью затвердеть и образовать прочную связь с основным металлом. Не прикасайтесь и не перемещайте золотник во время процесса нагрева, так как внезапные смещения или падения температуры могут вызвать образование мелких трещин внутри заполненной области.
Выполните точную финишную обработку, чтобы вернуть золотник к требуемым допускам. Используйте мягкий напильник и тонкий скребок, чтобы медленно снять излишки ремонтного материала, и часто останавливайтесь, чтобы измерить наружный диаметр, чтобы никогда не шлифовать ниже первоначального размера золотника, оставляя запас 0,5 мм для окончательной тонкой доводки. Когда вы приблизитесь к целевому размеру, оберните наждачную бумагу зернистостью 80 вокруг изготовленного на заказ шлифовального рукава и проведите им по поверхности золотника, чтобы равномерно отполировать отремонтированную область. Как только отремонтированный участок окажется на 0,2 мм выше первоначального размера золотника, переключитесь на мелкозернистую алмазную абразивную пасту и продолжайте шлифовку до тех пор, пока наружный диаметр не совпадет с размером, обеспечивающим правильное прилегание к восстановленному цилиндру распределителя. Каждые несколько минут во время этого этапа протирайте золотник и проверяйте его посадку в цилиндре распределителя тонким слоем чистого гидравлического масла, чтобы убедиться, что скольжение остается плавным, без заеданий или неравномерного сопротивления.
Проведите послеремонтные проверки и защиту на месте, чтобы закрепить качество ремонта. Еще раз протрите полностью обработанный золотник и соответствующий цилиндр распределителя чистым гидравлическим маслом, чтобы смыть все оставшиеся мелкие частицы шлифовки. Медленно вставьте золотник в цилиндр распределителя и многократно перемещайте его вперед и назад по всей длине цилиндра, чтобы почувствовать равномерное сопротивление и убедиться в отсутствии тугих точек в любом положении. Если после теста вы заметите на отремонтированной поверхности мелкие отверстия или небольшие зазоры, вы можете повторно нанести небольшое количество ремонтного состава для заполнения дефекта, а затем снова провести легкий этап тонкой шлифовки. Поддерживайте всю рабочую зону свободной от летающей пыли в течение всего периода отверждения, чтобы никакие внешние примеси не прилипли к свежеотремонтированной поверхности и не испортили точность подгонки, которую вы только что установили.