صمام التحكم في الحفارة وتركيب منفذ الدخول والعودة: المواصفات التي تبقي النظم الهيدروليكية على قيد الحياة

الحصول على اتجاه تدفق الزيت الخطأ على صمام التحكم قد يبدو وكأنه خطأ مبتدئ ولكن حتى الميكانيكيين المخضرمين يرتكبون هذا الخطأ عند العمل على منصات الآلات غير المألوفة.المنافذ الدخول والعودة على صمام التحكم الحفار تبدو متشابهة من الخارجنفس حجم الخيوط، نفس حلقات الحلقات، نفس الارتباطات، لكن استبدالها يحول الآلة العاملة إلى فوضى متزايدة في غضون دقائق من البدء

هذا هو نوع التفاصيل التي لا تظهر في أدلة الإصلاح العامة ولكن تفصل المحلات التجارية التي تحصل على استدعاءات من المحلات التجارية التي لا.

لماذا يعتبر اتجاه ميناء الدخول والعودة أكثر أهمية مما تعتقد

صمام التحكم في الحفرة ليس مجرد مفتاح للنفط إنه نظام تحكم دقة في الضغطعادة عند 340 إلى 350 بار على الآلات الحديثةيُرسل منفذ العودة النفط المستعمل إلى الخزان بضغط قريب من الصفر، أحياناً من خلال فتحة مدمجة تخلق ضغطًا مضادًا لاستقرار البكرة.

هذه الموانئ تعمل وظائف معاكسة تمامًا داخليًا. يرتبط جانب المدخل بممر دمج المضخة ، والذي يغذي جميع الملفات في وقت واحد.الجانب العودة يربط إلى ميناء الخزان أن جميع الملفات الصرف من خلال عند مركزإذا قمت بعكسها، يتم توجيه زيت المضخة مباشرة إلى الخزان من خلال صمام الإغاثة، فقدت الآلة كل وظيفة هيدروليكية، والضخة تجويف لأنها لا تحمل.

في العديد من تصاميم الصمامات ، تختلف أحجام المنافذ. غالبًا ما يكون منفذ المدخل أكبر ‬ أحيانًا بحجم كامل ‬ لأنه يحمل التدفق المشترك لكل دائرة.يمكن أن يكون ميناء العودة أصغر لأنه يتعامل فقط مع عودة الخزان المشتركةإضطرار تثبيت أكبر في منفذ أصغر يزيل الخيوط إضطرار تثبيت أصغر في منفذ أكبر يترك فجوات تتسرب تحت الضغط

تحديد منافذ الدخول والعودة قبل التثبيت

لا تخمنوا لا تفترضوا أن الممر الأكبر هو دائما المدخل بعض التصاميم القديمة تتعارض مع هذا النمط استخدموا نظام العلامة الذي قام به المصنع في صب الصمام

قراءة علامات الميناء و رموز الصب

تحتوي معظم غرف صمامات التحكم على حروف مصبوبة أو مطبوعة بالقرب من كل منفذ. تشمل العلامات الشائعة P للضغط (الدخول) ، T للخزان (العودة) ، وأحيانا A ، B لمنافذ العمل.على الآلات التي يتم فيها تدوير الصمام بـ 180 درجة أثناء التثبيت.

تحقق من مخطط الهيدروليكية في دليل الخدمة للآلة المحددة. يظهر المخطط بالضبط أي منفذ على جسم الصمام يصل إلى خط المضخة والذي يصل إلى خط الخزان.اتبع هذا الرسم البيانيليس ذاكرتك من آلة مختلفة

إذا كانت العلامات ملبسة و على آلات ساعات العمل العالية فهي غالباً ما تتبع طريق الأنبوب من الصمام إلى الخزان والضخة. يعد الأنبوب الذي يذهب إلى فلتر الخزان أو المبرد هو العودة.أنبوب القادمة من المضخة الرئيسية هو المدخلقم بفصل كلتا الخراطيم قبل إزالتها حتى تتمكن من وضع علامة عليها بالشريط اللاصق و علامة قبل أن يخرج الصمام من الجهاز.

التحقق من حجم الميناء ونوع الخيوط

قم بقياس قطر الخيط والمسافة على كلا الميناءين قبل طلب استبدال أو إعداد التجهيزات. استخدم مقياس الخيط ، وليس تقديرًا مرئيًا. ميناء يبدو مثل M14x1.5 قد يكون في الواقع M14x1.25 أو خيط BSPT الفرق غير مرئي بدون مقاس ولكن حاسم للختم.

تحقق من عمق فتحة الميناء أيضًا. بعض منافذ العودة هي ثقوب عمياء مع حفرة عبرية إلى الخزان ، في حين أن منافذ المدخل هي ثقوب عبر تتصل بالمراريات الداخلية.تثبيت لفترة طويلة جدا من التركيب في منفذ عمياء أسفل-المخرجات ضد الجدار الداخلي ويدفع O-الحلقة من خروقهالنتيجة هي التجاوز الداخلي الفوري و لا تسرب خارجي لتحذيرك

تسلسل التثبيت للاتصالات الدخلية والعودة

التثبيت المادي يتبع منطق معظم الكتب التعليمية ولكن القليل من الفنيين يتبعون في الواقع في الميدان.

ربط منفذ الدخول أولاً دائماً

قم بتثبيت خط المضخة المثبت على منفذ المدخل قبل لمس أي اتصال آخر. وهذا يمنحك نقطة مرجعية لبقية التجميع. خلية المدخل عادة ما تكون الأكثر سمكا،خط الضغط الأعلى في حزمة انها صلبة، ثقيلة، وصعبة لتحديد الطريق. الحصول على توصيل أولا يفرج عن مساحة للعودة الأصغر والعمل أنابيب الميناء.

خيط يدوي لجهاز الإدخال في كل مكان. ثم قم بتقليص الدوران إلى المواصفات باستخدام مفتاح مناسب عادة ما يكون 140 إلى 170 N · m للوصول الرئيسي لجهاز ORFS في الآلات المتوسطة الحجم. Use a torque wrench with a swivel head so you can apply force in the direction the fitting wants to turn — fighting the fitting's natural rotation tendency is how you round off hex fittings in confined spaces.

بعد تشغيل الدوران، اسحب الجهاز إلى الوراء ربع دورة وتحقق من التشغيل. إذا كان الجهاز يتحرك، فإن حلقة O ليست مقعدة ويجب عليك إعادة تشغيلها.يجب أن يشعر جهاز ORFS المقعد بشكل صحيح بأنه صلب مع عدم وجود حركة جانبية.

توجيه ميناء العودة إلى الخزان مع المنحدر الصحيح

يجب أن ينحدر خرطوم العودة من صمام التحكم إلى الخزان بشكل مستمر ✓ بدون حشود أو حلقات أو مقاطع تصاعدية. كل نقطة عالية في خط العودة تحاصر الهواء.الهواء في خط العودة يخلق الضغط العكسي على ملفات الصماممما يجعل الآلة تبدو بطيئة ويؤدي إلى حركة غير منتظمة للذراع.

يجب أن تكون عزمة الدوران الخاصة بمنفذ منفذ العودة نفسها أقل بقليل من عزم الدوران المدخل ٪ عادة ما تكون أقل بـ 10 إلى 15٪. السبب بسيط: لا يرى جانب العودة أي ضغط تقريبًا.لذا أنت لا تحتاج إلى أقصى قوة مشبكيمكن أن يؤدي زيادة عزم الدوران في جهاز العودة إلى كسر الصب الرقيق حول الميناء، وخاصة على أجسام صمامات الألومنيوم الموجودة في بعض الحفارات المدمجة.

قم بتثبيت مشبك أو قسم مرن للضغط في خرطوم العودة على بعد ستة بوصات من الميناء. تتذبذب خطوط العودة بشكل مختلف عن خطوط الضغط - فهي تنبض مع كل تحول للفول.أن النبضات تعمل على تخفيف الأجهزة مع مرور الوقتقسم أنابيب قصير مرن يمتص الاهتزاز ويحمي الخيوط المناسبة.

اختبار الضغط المدخل والعودة بعد التجميع

قبل إعادة صمام إلى الجهاز وإعادة توصيل جميع الاتصالات الكهربائية، اختبر اتصالات الممر تحت الضغط.

كيفية اختبار اتصالات الموانئ دون تشغيل الجهاز