การ ติด ตู้ ควบคุม ช่อง ทาง เข้า และ ช่อง ทาง กลับ ของ เครื่อง ขุด: สเปค ที่ ทํา ให้ ระบบ ไฮดรอลิก ยัง มี ชีวิต

การหาทิศทางการไหลของน้ํามันที่ผิดบนวาล์วควบคุมอาจฟังดูเหมือนความผิดพลาดของมือใหม่ และมันคือ แต่แม้กระทั่งเครื่องจักรเก่าทําความผิดพลาดนี้เมื่อทํางานบนแพลตฟอร์มเครื่องจักรที่ไม่คุ้นเคยประตูเข้าและกลับบนวาล์วควบคุม excavator ดูคล้ายกันจากภายนอกขนาดเส้นเดียวกัน ช่อง O-ring เดียวกัน การปรับ hex เดียวกัน แต่การแลกเปลี่ยนมัน

นี่คือรายละเอียดที่ไม่ปรากฏในคู่มือการซ่อมบํารุงทั่วไป แต่แยกร้านค้าที่ได้รับการเรียกกลับจากร้านค้าที่ไม่ได้

เหตุ ใด การ วางทิศทาง ท่าเรือ เข้า-กลับ จึง สําคัญ กว่า ที่ คุณ คิดว่า

วาล์วควบคุมบนเครื่องขุดมันไม่ใช่แค่สวิทช์สําหรับน้ํามัน มันคือระบบควบคุมความดันที่ใช้เครื่องจักรแม่นยําโดยทั่วไปที่ 340 ถึง 350 บาร์บนเครื่องจักรที่ทันสมัยสนามกลับส่งน้ํามันที่ใช้กลับไปที่ถังที่ความดันเกือบศูนย์ บางครั้งผ่านช่องที่สร้างขึ้นในที่สร้างแรงกดกลับสําหรับความมั่นคง spool

สนามสองช่องนี้มีหน้าที่ตรงกันตรงกันอย่างสมบูรณ์แบบภายใน. ด้านเข้าเชื่อมต่อกับช่องรวมปั๊ม, ซึ่งให้อาหารกับสปูลทั้งหมดพร้อมกัน.ทิศกลับเชื่อมต่อกับท่าเรือถังที่ spools ทั้งหมดไอออกผ่านเมื่อศูนย์กลางถ้าคุณย้อนกลับมัน, น้ํามันปั๊มได้รับการ routeed ตรงไปยังถังผ่านวาล์วความช่วยเหลือ, เครื่องสูญเสียการทํางานไฮดรอลิกทั้งหมด, และปั๊ม cavitates เพราะมันไม่มีภาระ.

การออกแบบซองหลายแบบ มีขนาดประตูที่แตกต่างกัน การเปิดประตูเข้ามักใหญ่กว่า บางครั้งขนาดเต็มขึ้น เพราะมันบรรทุกการไหลผ่านรวมของทุกวงจรสนามการกลับอาจเล็กกว่าเนื่องจากมันเพียงแค่จัดการกับการกลับถังรวมการผลักดันการติดตั้งขนาดใหญ่ในท่าเรือที่เล็กกว่า จะทําให้เส้นใยขาด การผลักดันการติดตั้งขนาดเล็กขึ้นในท่าเรือที่ใหญ่กว่า จะทําให้ช่องว่างหลุดออกมา

การระบุจุดเข้าและจุดกลับ ก่อนการติดตั้ง

อย่าเดา อย่าสมมุติว่าช่องใหญ่คือช่องเข้า บางแบบเก่ากว่าจะขัดกับรูปแบบนั้น ใช้ระบบการตราที่ผู้ผลิตสร้างไว้ในเครื่องปัด

การอ่านเครื่องหมายท่าเรือและรหัสการโยน

กล่องซองควบคุมส่วนใหญ่มีตัวอักษรทัดหรือตราอยู่ใกล้ทุกประตู การตราทั่วไปประกอบด้วย P สําหรับความดัน (ทางเข้า), T สําหรับถัง (ทางกลับ) และบางครั้ง A, B สําหรับประตูทํางานบนเครื่องจักรที่พัดพัดวาล์ว 180 องศาระหว่างการติดตั้ง.

ตรวจสอบแผนการไฮดรอลิกในคู่มือการบริการสําหรับเครื่องจักรเฉพาะเจาะจง แผนการแสดงให้เห็นอย่างแม่นยําว่าช่องทางไหนบนร่างของวาล์วเชื่อมต่อกับสายปั๊มและสายถังติดตามแผนภูมิไม่ใช่ความทรงจําของคุณจากเครื่องอื่น

หากเครื่องหมายถูกสวมออก และบนเครื่องจักรที่ทํางานสูงมักจะตามรอยของเชือกจากวาล์วไปยังถังและปั๊มสายเชือกที่มาจากปั๊มหลักคือช่องเข้า. ตัดแยก Hose ทั้งสองก่อนการถอนออกเพื่อให้คุณสามารถติดป้ายพวกเขาด้วยเทปปิดและเครื่องหมาย ก่อนvalve ออกจากเครื่อง

การตรวจสอบขนาดพอร์ตและประเภท Thread

วัดกว้างเส้นใยและความสูงของทั้งสองช่องก่อนสั่งเปลี่ยนหรือเตรียมอุปกรณ์เสริม ใช้วัดเส้นใย ไม่ใช่ประมาณการทางสายตา5 อาจเป็น M14x1.25 หรือเส้น BSPT ความแตกต่างไม่เห็นได้โดยไม่ต้องมีขนาด แต่สําคัญในการปิด

ตรวจสอบความลึกของช่องลอกบางช่องลอกกลับเป็นหลุมตาบอดที่มีการเจาะข้ามกับถัง ขณะที่หลุมเข้าเป็นหลุมผ่านเชื่อมต่อกับห้องเดินภายในการติดตั้งการติดตั้งยาวเกินไปในประตูตาบอด ด้านล่าง-outs ต่อผนังภายในและผลัก O-ring ออกจากช่องของมันผลคือการตัดทางภายในทันที และไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่จะเตือนคุณ

ลําดับการติดตั้งสําหรับเชื่อมต่อทางเข้าและทางกลับ

การติดตั้งทางกายภาพปฏิบัติตามโลจิกที่คู่มือส่วนใหญ่บอก แต่มีเทคนิคเพียงไม่กี่คนที่ปฏิบัติตามจริงในสนาม

การเชื่อมต่อท่าทางเข้าครั้งแรก

ติดตั้งสายปั๊มที่ติดตั้งบนประตูเข้าก่อนที่จะสัมผัสการเชื่อมต่ออื่น ๆ นี้จะให้คุณจุดอ้างอิงสําหรับส่วนที่เหลือของการประกอบเส้นความดันสูงสุดในวงจร มันเหนียวการเชื่อมต่อมันก่อน จะทําให้มีพื้นที่สําหรับท่อกลับที่เล็กกว่าและทํางาน

ใส่เส้นใยในเครื่องเข้าทั้งหมด. จากนั้นชักมันไปยังสเปคโดยใช้กุญแจที่เหมาะสม ธรรมดา 140 ถึง 170 N · m สําหรับเครื่องติดตั้ง ORFS ทางเข้าหลักในเครื่องขนาดกลาง. Use a torque wrench with a swivel head so you can apply force in the direction the fitting wants to turn — fighting the fitting's natural rotation tendency is how you round off hex fittings in confined spaces.

หลังการปรับทอร์ค ดึงตัวปรับกลับมาครึ่งรอบ และตรวจสอบการเล่น ถ้าตัวปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับการติดตั้ง ORFS ที่นั่งอย่างถูกต้องควรรู้สึกแข็งแรงโดยไม่มีการเคลื่อนไหวด้านข้าง.

การตั้งทางท่าเรือกลับสู่ถัง ด้วยความชันที่ถูกต้อง

สายล่อกลับจากวาล์วควบคุมไปยังถังต้องชันลงอย่างต่อเนื่อง ̇ ไม่มีขุม ไม่มีลุป ไม่มีส่วนขึ้น ทุกจุดสูงในสายกลับติดลมอากาศในสายการกลับสร้างแรงกดกลับบน spools วาล์วซึ่งทําให้เครื่องรู้สึกช้า และทําให้การเคลื่อนไหวของกระแทกหรือแขนผิดปกติ

การติดตั้งทอร์มปอร์ตทางกลับด้วยตัวเองควรมี ทอร์มปอร์ตต่ํากว่าทอร์มปอร์ตทางเข้าเล็กน้อย โดยปกติ 10 ถึง 15% ทอร์มปอร์ตต่ํากว่าดังนั้นคุณไม่จําเป็นต้องใช้แรงกริมสูงสุดการใช้แรงหมุนที่มากเกินไปในเครื่องปรับกลับสามารถทําให้กระแทกกระแทกที่บางกว่ารอบท่าเรือ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนร่างของวาล์วอลูมิเนียมที่พบในเครื่องขุดคอมแพคต์บางเครื่อง

ติดตั้งแคลมปัดสั่นหรือส่วนยืดหยุ่นในลําเลียงการกลับภายใน 6 นิ้วของประตูสายการกลับสั่นแตกต่างจากสายความดันการเต้นของกระตุ้นที่อ่อนแอขึ้นตามเวลาช่องเชือกยืดหยุ่นที่สั้นจะดูดซึมความสั่นสะเทือน และปกป้องเส้นใย

การทดสอบความดัน ทางเข้าและทางกลับหลังจากการประกอบ