Pemasangan Inlet dan Return Port Valve Excavator: Spesifikasi yang Mempertahankan Sistem Hidraulik Hidup

Mendapatkan arah aliran minyak yang salah pada katup kontrol mungkin terdengar seperti kesalahan pemula dan itu adalah tetapi bahkan mekanik veteran membuat kesalahan ini ketika bekerja pada platform mesin yang tidak akrab.Inlet dan port kembali pada katup kontrol excavator terlihat sama dari luarUkuran benang yang sama, alur O-ring yang sama, pemasangan hex yang sama, tapi menukarnya mengubah mesin yang berfungsi menjadi kekacauan yang kelaparan dan terlalu panas dalam hitungan menit setelah memulai.

Ini adalah jenis detail yang tidak muncul dalam panduan perbaikan umum tapi memisahkan toko yang mendapatkan panggilan kembali dari toko yang tidak.

Mengapa Orientasi Pelabuhan Masuk dan Kembali Lebih Penting dari yang Anda Pikirkan

Katup kontrol pada excavator bukan hanya saklar untuk minyak ∙ itu adalah presisi mesin sistem manajemen tekanan.biasanya pada 340 sampai 350 bar pada mesin modernPelabuhan pengembalian mengirim minyak bekas kembali ke tangki dengan tekanan hampir nol, kadang-kadang melalui lubang bawaan yang menciptakan tekanan balik untuk stabilitas gulungan.

Kedua port ini melayani fungsi yang benar-benar berlawanan secara internal. sisi masuk terhubung ke jalur penggabungan pompa, yang memberi makan semua gulungan secara bersamaan.Sisi kembali terhubung ke port tangki yang semua gulungan pembuangan melalui ketika berpusatJika Anda membalikkan mereka, minyak pompa akan diarahkan langsung ke tangki melalui katup bantuan, mesin kehilangan semua fungsi hidrolik, dan pompa cavitates karena tidak memiliki beban.

Pada banyak desain katup, ukuran port berbeda-beda. port inlet sering lebih besar, kadang-kadang ukuran penuh, karena membawa aliran gabungan dari setiap sirkuit.Pelabuhan kembali mungkin lebih kecil karena hanya menangani gabungan tank kembaliMemaksa pemasangan yang lebih besar ke dalam port yang lebih kecil melepaskan benang. Memaksa pemasangan yang lebih kecil ke dalam port yang lebih besar meninggalkan celah yang bocor di bawah tekanan.

Mengidentifikasi pintu masuk dan pintu balik sebelum dipasang

Jangan menebak. Jangan berasumsi bahwa port yang lebih besar selalu masuknya beberapa desain yang lebih tua menolak pola itu. Gunakan sistem penandaan yang dibangun produsen ke dalam lempengan katup.

Membaca Tanda Pelabuhan dan Kode Pengeboran

Sebagian besar casing katup kontrol memiliki huruf yang dicetak atau dicetak di dekat setiap port.Pada mesin di mana katup diputar 180 derajat selama pemasangan.

Periksa skematik hidraulik manual layanan untuk mesin tertentu. skematik menunjukkan persis mana port pada tubuh katup terhubung ke saluran pompa dan yang terhubung ke saluran tangki.Ikuti diagram itu., bukan memori Anda dari mesin yang berbeda.

Jika tanda-tanda tersebut sudah hilang dan pada mesin jam kerja tinggi, seringkali mereka akan menelusuri jalur selang dari katup ke tangki dan ke pompa.Selang yang datang dari pompa utama adalah inlet- Putuskan kedua selang sebelum dihapus sehingga Anda dapat menandai mereka dengan pita pengikat dan penanda sebelum katup keluar dari mesin.

Memverifikasi ukuran port dan jenis thread

Mengukur diameter benang dan pitch pada kedua port sebelum memesan penggantian atau menyiapkan fittings.5 mungkin benar-benar M14x1.25 atau benang BSPT perbedaan tidak terlihat tanpa gauge tetapi penting untuk penyegelan.

Periksa juga kedalaman lubang pelabuhan. Beberapa lubang pengembalian adalah lubang buta dengan pengeboran silang ke tangki, sedangkan lubang masuk adalah lubang melalui yang menghubungkan ke galeri internal.Menginstal fitting terlalu lama ke dalam port buta bawah-out terhadap dinding internal dan mendorong O-ring keluar dari alurHasilnya adalah langsung bypass internal dan tidak ada kebocoran eksternal untuk memperingatkan Anda.

Urutan pemasangan untuk koneksi masuk dan kembali

Pemasangan fisik mengikuti logika yang kebanyakan manual menyatakan tetapi sedikit teknisi benar-benar mengikuti di lapangan.

Menghubungkan Pelabuhan Inlet Pertama

Menginstal pipa pompa yang dipasang pada port inlet sebelum menyentuh koneksi lain. Ini memberi Anda titik referensi untuk sisa perakitan. selang inlet biasanya paling tebal,garis tekanan tertinggi di bundel itu kaku, berat, dan sulit untuk rute. mendapatkan terhubung pertama membebaskan ruang untuk kembali yang lebih kecil dan bekerja selang port.

Pakailah benang pada bagian inlet hingga ke dalam, lalu torsi ke spesifikasi dengan menggunakan kunci ¥ biasanya 140 sampai 170 N · m untuk fittings ORFS inlet utama pada mesin ukuran menengah. Use a torque wrench with a swivel head so you can apply force in the direction the fitting wants to turn — fighting the fitting's natural rotation tendency is how you round off hex fittings in confined spaces.

Setelah torsi, tarik pas kembali seperempat putaran dan periksa untuk bermain. jika pas bergoyang, O-ring tidak duduk dan Anda perlu melakukannya lagi.Fitting ORFS duduk dengan benar harus terasa padat dengan gerakan lateral nol.

Mengarahkan Pelabuhan Kembali ke Tangki dengan Kemiringan yang Tepat

Selang pengembalian dari katup kontrol ke tangki harus miring ke bawah secara terus menerus ̇ tidak ada bongkok, tidak ada loop, tidak ada bagian ke atas.Udara di jalur kembali menciptakan tekanan balik pada kumparan katup, yang membuat mesin terasa lambat dan menyebabkan gerakan boom atau lengan yang tidak teratur.

Pasang port kembali sendiri harus memiliki torsi sedikit lebih rendah dari inlet biasanya 10 sampai 15% torsi yang lebih rendah. alasannya sederhana: sisi kembali hampir tidak melihat tekanan,jadi Anda tidak perlu kekuatan penjepit maksimumMenggunakan torsi yang terlalu tinggi pada alat pengembalian dapat membuat lempeng yang lebih tipis pecah di sekitar port, terutama pada bodi katup aluminium yang ditemukan pada beberapa excavator kompak.

Pasang penjepit penghilang getaran atau bagian fleksibel di selang pengembalian dalam jarak enam inci dari port.Itu berdenyut bekerja fittings longgar dari waktu ke waktuBagian selang fleksibel pendek menyerap getaran dan melindungi benang yang dipasang.

Uji Tekanan Masuk dan Kembali Setelah Pemasangan

Sebelum bolting klep kembali ke mesin dan menghubungkan kembali semua konektor listrik, uji koneksi port di bawah tekanan.

Bagaimana untuk Bench-Test Koneksi Port Tanpa Mesin Berjalan

Sambungkan pompa tangan atau unit daya hidrolik portabel ke port inlet katup.) dengan colokan atau tutup sehingga minyak tidak punya tempat untuk pergi kecuali kembali melalui pelabuhan kembali.