Blocage du filtre de la soupape de commande de l'excavateur: que se passe-t-il lorsque le filtre s'obstrue et comment éviter de détruire votre soupape
Un filtre obstrué détruit la pompe et la soupape de commande.Et les bobines prennent des abus ils n'ont jamais été conçus pour gérerLa plupart des opérateurs ne connectent pas un filtre sale à une vanne qui fuit. Ils devraient. Les deux sont liés plus étroitement que la plupart des gens ne le pensent.
Ce guide explique ce que le blocage du filtre fait réellement à la soupape de commande, comment l'attraper avant qu'il ne cause des dommages réels, et les habitudes d'utilisation qui maintiennent votre filtre et votre soupape en vie.
Ce qu'un filtre bouché fait réellement à la vanne de commande
La pression augmente parce que le pétrole ne peut pas circuler
Un filtre propre laisse passer l'huile librement, la soupape de commande obtient le débit dont elle a besoin à la pression qu'elle attend.Mais l'huile ne peut pas passer.La pression s'accumule en amont du filtre et diminue en aval.
La soupape de commande est située en aval. Elle diminue soudainement le débit à une pression irrégulière. Les bobines changent de direction dans des conditions de famine au lieu d'un débit doux et constant.La soupape de soulagement s'ouvre et se ferme rapidement pour compenser les fluctuations de pressionChaque piqûre frappe la bobine contre son orifice, chaque goutte fait retomber la bobine, et quelques heures plus tard, la surface de la bobine est taillée et les joints commencent à fuir.
La plupart des opérateurs ne vérifient jamais le filtre avant que la machine ne ralentisse sensiblement.La valve est celle qui paie.
La chaleur s'accumule parce que l'huile ne circule pas
Le flux transporte la chaleur hors de la vanne. Quand le filtre restreint le débit, l'huile se déplace plus lentement à travers le corps de la vanne. La chaleur générée par le frottement de la bobine n'a nulle part où aller.réchauffement local de l'huileL'huile s'amenuise, le dégagement de la bobine s'élargit, les fuites internes augmentent.
Un filtre bouché peut faire monter la température de l'huile à l'intérieur de la vanne de 10 à 15 degrés Celsius au-dessus de la normale, même lorsque vous ne faites pas de gros travaux.Les fonctions réagissent lentement.L'opérateur accuse la vanne, la vanne est bonne, le problème c'est le filtre.
La contamination passe par le filtre et pénètre dans la valve
Un filtre partiellement obstrué n'arrête pas la contamination, mais laisse passer les plus petites particules, car le milieu est comprimé et le flux est déformé.,Les fragments d'étanchéité, la saleté vont directement dans la soupape de commande, ils s'enferment entre la bobine et le trou, marquent la surface, accélèrent l'usure à un rythme que l'huile propre ne ferait jamais.
C'est le tueur silencieux. Le filtre semble bien de l'extérieur. Il ne s'est pas effondré. Il n'a pas éclaté. Mais il laisse passer des particules qui détruisent la bobine de l'intérieur.Vous ne verrez pas les dommages jusqu'à ce que la vanne commence à dériver ou à fuir, et à ce moment-là la bobine est déjà marquée.
Comment attraper un filtre bouché avant qu'il ne détruise la valve
Prenez garde à la jauge de pression, pas seulement à l'indicateur du filtre
La plupart des machines disposent d'un indicateur de contournement du filtre ou d'une jauge de pression différentielle à travers le filtre.Mais beaucoup d'opérateurs l'ignorent.Ils pensent que la machine fonctionne encore, donc le filtre doit être bon.
La machine fonctionne sur un filtre bouché pendant un certain temps. La vanne de contournement s'ouvre et laisse passer l'huile non filtrée. La machine ne s'arrête pas.Mais la soupape de contrôle est maintenant obtenir de l'huile sale à une pression incohérenteLes dégâts se produisent en temps réel.
Vérifiez le manomètre différentiel tous les matins avant de commencer votre quart de travail. Si la valeur est supérieure à la plage normale, changez le filtre. N'attendez pas la lumière de contournement.N' attendez pas que la machine ralentisseLa soupape souffre au moment où le filtre se limite, pas au moment où la lumière s'allume.
Essayez d'attendre une réponse lente avant de blâmer la valve
Un filtre obstrué ralentit toutes les fonctions, le bras s'enroule lentement, le seau se décharge faiblement.La plupart des opérateurs supposent que la vanne est usée et commencent à régler les pressions ou à planifier une reconstruction.
Avant de toucher la vanne, changez le filtre. Un nouveau filtre rétablit le débit instantanément. Les bobines changent doucement à nouveau. La pression se stabilise. La chaleur tombe.Ce qui ressemblait à un problème de vanne était en fait un problème de filtre tout le temps.
Si plus d'une fonction semble lente en même temps, vérifiez d'abord le filtre.C' est un problème de débit.Pas de problème d'usure.
Vérifiez visuellement l'élément de filtre toutes les 500 heures
Ne comptez pas uniquement sur la jauge de pression différentielle. Retirez l'élément filtre toutes les 500 heures et regardez-le. Un élément filtre propre est uniforme en couleur et en texture. Un élément bouché est sombre,épais, et peuvent avoir des débris visibles intégrés dans le support.
Si l'élément contient plus de 70% de contaminants, changez- le. Ne le nettoyez pas et réutilisez- le.Ces particules seront libérées dans l'huile dès que vous la remettrez en service.La soupape de commande est touchée par une pulsation de contamination qui accélère l'usure de la bobine.