Bloqueio do filtro da válvula de controle da escavadeira: o que acontece quando o filtro fica entupido e como evitar destruir sua válvula
Um filtro entupido não só mata a bomba, como destrói a válvula de controlo de dentro para fora.E as bobinas abusam. Nunca foram construídas para lidar com isso.A maioria dos operadores não liga um filtro sujo a uma válvula com vazamento.
Este guia aborda o que o bloqueio do filtro realmente faz à válvula de controle, como detê-lo antes que cause danos reais, e os hábitos de funcionamento que mantêm o filtro e sua válvula vivos.
O que um filtro entupido realmente faz com a válvula de controle
A pressão aumenta porque o óleo não pode fluir
Um filtro limpo permite que o óleo passe livremente, a válvula de controle recebe o fluxo que precisa na pressão esperada, quando o filtro se entupir, o fluxo cai, a bomba continua a empurrar, e a válvula de controle recebe o fluxo que precisa na pressão esperada, quando o filtro se entupir, o fluxo cai.Mas o óleo não consegue passar.A pressão aumenta a montante do filtro e desce a jusante.
A válvula de controle fica a jusante, subitamente está a diminuir o fluxo a uma pressão errática, as bobinas deslocam-se em condições de fome, em vez de fluxo suave e constante.A válvula de alívio abre e fecha rapidamente para compensar as oscilações de pressãoCada espinho martela a bobina contra o seu furo, cada gota faz com que a bobina batesse de volta, e em poucas horas, a superfície da bobina fica marcada e as vedações começam a vazar.
A maioria dos operadores nunca verifica o filtro até que a máquina se desacelera notavelmente. Até então, a válvula já teve milhares de ciclos de pressão anormal.A válvula é a que paga.
O calor se acumula porque o óleo não pode circular
Quando o filtro restringe o fluxo, o óleo se move mais devagar através do corpo da válvula.aquecimento local do óleoO óleo torna-se mais fino, o espaço livre da bobina aumenta, as fugas internas aumentam.
Um filtro entupido pode elevar a temperatura do óleo dentro da válvula de 10 a 15 graus Celsius acima do normal, mesmo quando você não está fazendo trabalho pesado.As funções respondem lentamente.O operador culpa a válvula, a válvula está bem, o problema é o filtro.
A contaminação passa pelo filtro e entra na válvula
Um filtro parcialmente entupido não impede a contaminação, permitindo a passagem das partículas mais pequenas porque o meio é comprimido e o caminho de fluxo é distorcido.,Os fragmentos de vedação, a sujeira, vão direto para a válvula de controlo, ficam entre a bobina e o furo, marcam a superfície, aceleram o desgaste a uma taxa que o óleo limpo nunca faria.
Este é o assassino silencioso. O filtro parece estar bem de fora. Não desabou. Não explodiu. Mas está a deixar passar partículas que estão a destruir a bobina de dentro.Você não vai ver os danos até que a válvula começa a deslizar ou vazamento, e até lá a bobina já está marcada.
Como prender um filtro entupido antes que ele estrague a válvula
Cuidado com o manômetro de pressão, não apenas com o indicador do filtro
A maioria das máquinas tem um indicador de desvio do filtro ou um manômetro de pressão diferencial através do filtro.Mas muitos operadores ignoram-no.Eles acham que a máquina ainda está a funcionar, então o filtro deve estar bem.
A máquina funciona com um filtro entupido por um tempo. A válvula de bypass abre e deixa passar o óleo não filtrado. A máquina não pára.Mas a válvula de controlo está agora a receber óleo sujo a pressão inconsistenteO dano está a acontecer em tempo real.
Verifique o manômetro de pressão diferencial todas as manhãs antes de começar o turno. Se a leitura estiver acima do intervalo normal, mude o filtro. Não espere pela luz de desvio.Não espere que a máquina desacelereA válvula sofre no momento em que o filtro fica restrito, não no momento em que a luz se acende.
Espere uma resposta lenta antes de culpar a válvula
Um filtro entupido faz com que todas as funções pareçam lentas, o braço se enrola tarde, o balde despeja-se fraco.A maioria dos operadores assume que a válvula está desgastada e começar a ajustar as pressões ou planejar uma reconstrução.
Antes de tocar na válvula, troque o filtro. Um novo filtro restaura o fluxo instantaneamente. As bobinas mudam suavemente novamente. A pressão estabiliza. O calor cai.O que parecia ser um problema de válvula era na verdade um problema de filtro o tempo todo..
Se mais de uma função parecer lenta ao mesmo tempo, verifique primeiro o filtro.É um problema de fluxo.Não é um problema de desgaste.
Verifique visualmente o elemento de filtro a cada 500 horas
Não dependa apenas do manômetro de pressão diferencial. Retire o elemento de filtro a cada 500 horas e olhe para ele. Um elemento de filtro limpo é uniforme em cor e textura. Um elemento entupido é escuro,densas, e podem ter detritos visíveis embutidos no suporte.
Se o elemento tiver mais de 70% de contaminantes, troque-o. Não o limpe e reutilize-o. A limpeza remove a sujeira da superfície, mas deixa as partículas embutidas no meio.Essas partículas vão liberar de volta para o óleo no momento em que você colocá-lo de volta em serviçoA válvula de controlo é atingida por um pulso de contaminação que acelera o desgaste da bobina.