Valve de commande de l'excavateur Hausse de la température de l'huile hydraulique: que faire lorsque l'huile devient trop chaude

La température de l'huile hydraulique n'est pas juste un chiffre sur un jauge, c'est un indicateur direct de ce qui se passe à l'intérieur de votre vanne de commande en ce moment.le dégagement de la bobine s' élargitChaque fonction opérée dans ces conditions accélère l'usure de la vanne.La question n'est pas de savoir si l'huile va être chauffée pendant le travail lourdLa question est de savoir ce qu'on fait quand il fait chaud, parce que la plupart des opérateurs l'ignorent ou l'aggravent.

Pourquoi la température du pétrole augmente- t- elle

La vanne de commande est un générateur de chaleur, pas un évier

Chaque fois que la bobine se déplace, l'huile traverse des espaces étroits à grande vitesse.combiner plusieurs fonctions à pleine vitesseLe corps de la vanne absorbe cette chaleur, et l'huile qui la traverse la transporte vers le refroidisseur.

Le problème, c'est que le refroidisseur a une capacité fixe, il ne peut pas émettre autant de chaleur par minute, et quand la vanne génère de la chaleur plus vite que le refroidisseur ne peut l'éliminer, la température de l'huile monte.Et une fois qu'il grimpeLa viscosité diminue, le dégagement s'élargit, la fuite augmente, et la vanne génère encore plus de chaleur.

Le cycle de la soupape de soulagement est une source de chaleur cachée

La plupart des opérateurs ne pensent pas à la soupape de soulagement lorsqu'ils voient une température élevée de l'huile.Chaque fois que la pression dépasse le réglage de reliefLe déversement produit une chaleur significative.

Lorsque vous opérez de manière agressive – en claquant les leviers, en combinant les fonctions, en forçant les cylindres bloqués – la soupape de soulagement s'ouvre et se ferme rapidement.Chaque cycle ajoute de la chaleur au système.Au cours d'un changement de fonctionnement agressif, la soupape de soulagement peut ajouter 5 à 10 degrés Celsius à la température de l'huile que la soupape elle-même n'a pas générée.

Si la soupape de soulagement est réglée trop bas, elle se décharge prématurément et la pompe travaille plus dur pour maintenir la pression.Les deux conditions génèrent une chaleur excessive.Une soupape de soulagement correctement réglée et sans cycles excessifs est la première ligne de défense contre la hausse de la température de l'huile.

Que faire quand le thermomètre commence à grimper

Réduisez immédiatement la demande de fonction

Au moment où la température de l'huile dépasse les 80 degrés Celsius, vous devez réduire la charge sur la vanne de commande. Cela ne signifie pas arrêter de travailler. Cela signifie changer votre façon de travailler.

Si vous utilisez la fonction combinée, arrêtez de balancer. Si vous utilisez le plein déplacement pour chaque fonction, réduisez à 70%.La perte de production due à la réduction du déplacement du levier est minime par rapport aux dommages causés par le fonctionnement d'une soupape chaude.

L'objectif est simple: réduire la demande de débit sur la vanne pour qu'elle génère moins de chaleur.La température ne baissera pas instantanément.Et une fois qu'il arrête de grimper, le refroidisseur peut commencer à rattraper.

Laissez le moteur au ralenti et ne touchez pas aux commandes

Quand l'huile est chaude, la pire chose que vous puissiez faire est de continuer à travailler et d'espérer que la température baisse.

Centrez chaque levier. Mettez la machine en neutre. Laissez le moteur au ralenti à la vitesse naturelle. Ne maintenez pas la pédale enfoncée. Ne sautez pas les bâtons. Ne cyclez aucune fonction.Laissez la machine faire son travail..

La pause au ralenti doit durer au moins 60 à 90 secondes pour une chaleur modérée (80 à 85 degrés Celsius) et de deux à trois minutes pour une chaleur intense (supérieure à 85 degrés Celsius).la bobine retourne au centreLorsque vous reprenez le travail, la vanne est plus fraîche, l'espace libre est plus serré et chaque mouvement est plus doux sur la bobine.

La plupart des opérateurs sautent cette pause parce qu'ils sont sous pression pour terminer le travail.Il termine le travail une fois et puis il est fait de façon permanente.

Vérifiez immédiatement le refroidisseur et le filtre

Si la température de l'huile monte rapidement et ne descend pas pendant les pauses au ralenti, le refroidisseur ou le filtre est probablement le problème.qui augmente la pression, ce qui augmente la production de chaleur dans la vanne.

Vérifiez si les nageoires du refroidisseur ne contiennent pas de débris, de la saleté, de la boue entre les nageoires, nettoyez-les, vérifiez le filtre hydraulique.Changez-le immédiatement.Un filtre restreint oblige la pompe à travailler plus fort, ce qui génère plus de chaleur à la vanne.

Ces deux composants sont les causes les plus courantes d'une augmentation inexpliquée de la température de l'huile.

Des réglages de fonctionnement qui maintiennent la température basse

Ne combinez pas plus de deux fonctions à la fois

Chaque fonction supplémentaire que vous ajoutez augmente la demande de débit, ce qui augmente la pression, ce qui augmente la chaleur.La soupape de commande a été conçue pour gérer deux fonctions à forte demande simultanémentPas quatre, pas les cinq à la fois.