Hydraulisches Öl-Steuerventil: Was tun, wenn das Öl zu heiß wird
Die Temperatur des Hydrauliköls ist nicht nur eine Zahl auf einem Messgerät, sondern ein direkter Indikator für das, was gerade in Ihrem Steuerventil passiert.Die Spulenfreiheit wird größer.Jede Funktion, die unter diesen Bedingungen betrieben wird, beschleunigt den Verschleiß des Ventils.Die Frage ist nicht, ob das Öl bei schwerer Arbeit heiß wird.Die Frage ist, was Sie tun, wenn es heiß wird, weil die meisten Betreiber es ignorieren oder es noch schlimmer machen.
Warum die Öltemperatur zunächst steigt
Das Steuerventil ist ein Wärmegenerator, kein Wärmeschlauch
Bei jeder Bewegung der Spule schneidet das Öl mit hoher Geschwindigkeit durch enge Räume, und diese Reibung verwandelt sich in Wärme.kombinieren mehrere Funktionen bei voller FahrtDie Wärme wird vom Ventilkörper absorbiert, und das Öl, das durch ihn hindurchgeht, trägt sie zum Kühlsystem.
Das Problem ist, dass der Kühlkörper eine feste Kapazität hat. Er kann nur so viel Wärme pro Minute abgeben. Wenn das Ventil schneller Wärme erzeugt, als der Kühlkörper sie entfernen kann, steigt die Öltemperatur.Und wenn es einmal klettertDie Viskosität sinkt, der Abstand wächst, das Leck steigt und das Ventil erzeugt noch mehr Wärme.
Das Radfahren der Rettungsventile ist eine verborgene Wärmequelle
Die meisten Betreiber denken nicht an das Abstandsventil, wenn sie eine hohe Öltemperatur sehen.Jedes Mal, wenn der Druck die Erleichterungseinstellung übersteigtDas Ventil öffnet sich und leitet den überschüssigen Fluss zurück in den Tank.
Wenn man aggressiv arbeitet, wenn man Hebel schlägt, Funktionen kombiniert, eingestellte Zylinder zwingt, öffnet und schließt sich das Hilfsventil schnell.Jeder Zyklus gibt dem System Wärme hinzuBei einer aggressiven Betriebsschicht kann das Hilfsventil die Öltemperatur um 5 bis 10 Grad Celsius erhöhen, die das Ventil selbst nicht erzeugt hat.
Wenn das Abstandsventil zu niedrig eingestellt ist, fällt es vorzeitig ab und die Pumpe arbeitet härter, um den Druck aufrechtzuerhalten.Beide Bedingungen erzeugen überschüssige HitzeEin richtig eingestelltes und nicht übermäßig wechselndes Erleichterungsventil ist die erste Verteidigungslinie gegen den Temperaturanstieg des Öls.
Was tun, wenn das Temperaturmessgerät steigt?
Sofortige Reduzierung der Funktionsnachfrage
Sobald die Öltemperatur über 80 Grad Celsius steigt, müssen Sie die Belastung des Steuerventils reduzieren. Das bedeutet nicht, dass Sie aufhören zu arbeiten. Es bedeutet, dass Sie Ihre Arbeitsweise ändern.
Vergessen Sie die Kombination von Funktionen. Wenn Sie beim Graben geschwenkt haben, hören Sie auf zu schwenken. Graben Sie nur mit dem Boom und dem Arm. Wenn Sie bei jeder Funktion die volle Fahrt verwendet haben, fallen Sie auf 70 Prozent.Der Produktionsverlust durch Verringerung der Hebelbewegung ist im Vergleich zum Schaden durch den Betrieb eines heißen Ventils minimal.
Das Ziel ist einfach: die Strömung des Ventils reduzieren, damit es weniger Wärme erzeugt.Die Temperatur wird nicht sofort sinken.Und sobald es aufhört zu klettern, kann der Kühlschrank anfangen, aufzuholen.
Lassen Sie den Motor stehen und berühren Sie die Steuerungen nicht
Wenn das Öl heiß ist, ist das Schlimmste, was man tun kann, weiter zu arbeiten und zu hoffen, dass die Temperatur sinkt. Das wird nicht passieren. Das Ventil braucht eine Pause, um abzukühlen.
Zentrieren Sie jeden Hebel. Legen Sie die Maschine in neutralen Zustand. Lassen Sie den Motor bei natürlicher Geschwindigkeit stehen. Halten Sie das Fußpedal nicht gedrückt.Lassen Sie die Maschine sitzen und lassen Sie die Kühlmaschine ihren Job machen..
Die Leerlaufpause sollte mindestens 60 bis 90 Sekunden bei moderater Hitze (80 bis 85 Grad Celsius) und zwei bis drei Minuten bei starker Hitze (über 85 Grad Celsius) dauern.Die Spule kehrt in die Mitte zurück.Wenn Sie die Arbeit wieder aufnehmen, ist das Ventil kühler, der Abstand enger und jede Bewegung auf der Spule ist sanfter.
Die meisten Betreiber überspringen diese Pause, weil sie unter Druck stehen, um die Arbeit zu beenden.Es beendet die Arbeit einmal und dann wird es dauerhaft getan..
Überprüfen Sie sofort die Kühler und Filter
Wenn die Öltemperatur schnell steigt und während der Leerlaufpausen nicht sinkt, ist wahrscheinlich die Kühlvorrichtung oder der Filter das Problem.die den Druck erhöht, wodurch die Wärmeerzeugung im Ventil erhöht wird.
Überprüfen Sie die Kühlflossen auf Trümmer, Blätter, Schmutz, Schlamm zwischen den Flossen, reinigen Sie sie aus, überprüfen Sie den Hydraulikfilter, wenn er dunkel, nass oder nicht nach Plan gewechselt wurde.Sie müssen sofort ändern.Ein eingeschränkter Filter zwingt die Pumpe, härter zu arbeiten, was mehr Wärme am Ventil erzeugt.
Diese beiden Komponenten sind die häufigsten Ursachen für einen unerklärlichen Öltemperaturanstieg.
Betriebsanpassungen, die die Temperatur senken
Nicht mehr als zwei Funktionen gleichzeitig kombinieren
Jede zusätzliche Funktion, die Sie hinzufügen, erhöht den Durchflussbedarf, was den Druck erhöht, was die Hitze erhöht.Das Steuerventil wurde so konzipiert, dass es gleichzeitig zwei Funktionen bei hoher Anforderung bearbeitet, nicht dreiNicht vier, nicht alle fünf auf einmal.